Гонщики McLaren уверены в росте результатов по сравнению с Сузукой

Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон убеждены, что в этот уик-энд окажутся способны показать сильные выступления, несмотря на то что трассы в Сузуке и в Остине имеют общие черты.

Скоростные повороты Сузуки выявили слабость аэродинамики McLaren и моторов Honda, вследствие чего Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон не смогли попасть в десятку сильнейших в Японии.

Первый сектор трассы в Остине очень похож на высокоскоростной отрезок на Сузуке. Несмотря на это, гонщики McLaren уверены, что в этот раз способны выступить сильнее.

Баттон сказал: «Среднескоростные повороты, где не надо тормозить, – в этом наша слабость. В таких условиях наша машина далеко не столь эффективна, как техника конкурентов.

На трассах же, где требуются жёсткие торможения, наш автомобиль выглядит здорово. Возможно, мы лучше всех в том, что касается торможений. Мы отлично входим в поворот после жёсткого торможения, машина тогда генерирует хорошую прижимную силу. Возможно, мне не следовало говорить вам об этом.

Здесь у нас есть первый и восьмой повороты. Они плавные, но всё-таки сильно отличаются от тех, что на Сузуке. Боковая перегрузка не столь велика.

На Сузуке же гонщик довольно долгое время проводит в повороте. В этом наша слабость. А вот когда имеются резкие смены направлений, как в Остине, мы выглядим хорошо, здесь проблем нет.

С точки зрения баланса эта трасса гораздо больше подходит нашей машине. Жёсткие торможения ожидают нас в первом, десятом, 11-м и последнем поворотах».

Алонсо, однако, полагает, что ему и Баттону придётся непросто на первом секторе.

«Это такой сектор, по скорости на котором мы не в первых рядах, – сказал испанец. – Но к каждой гонке мы пытаемся найти решение.

Речь не только о том, чтобы понять, что происходит, но и улучшить ситуацию и эффективность машины. Надеюсь, в этот уик-энд мы поедем чуть быстрее».

Возвращение в третий сегмент

Алонсо надеется, что McLaren вернётся в борьбу за попадание в третий сегмент и в зачётную зону на каждом из оставшихся этапов.

«Думаю, у машины есть как сильные, так и слабые стороны, – считает Фернандо. – В поворотах Сузуки сильных сторон было не так много.

Нам не хватало там общей эффективности. Надеюсь, в Остине мы вернёмся в привычный режим.

В оставшихся гонках, надеюсь, нормой станет попадание в третий сегмент и борьба за очки. Все команды в той или иной степени то прибавляют, то испытывают нехватку скорости. Всё зависит от трассы.

Яркий пример – Haas. Такое происходит не только с McLaren. Мы видим подобное и с Toro Rosso. За один этап они с седьмого места могут опуститься на 17-е.

Haas порой не выходит из первого сегмента, а в другой раз у них оба пилота попадают в третий сегмент. Так что все сталкиваются с этой странной ситуацией.

Нам необходимо каждый раз проводить идеальный уик-энд, если мы хотим возглавить группу середняков. Между хорошим и плохим выступлениями разница порой шесть или семь позиций».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При США
Трек Остин
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо
Команды McLaren
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100