Гонщики Ф1 решили устроить встречу для обсуждения проблем с шинами

Поделились
Комментарии
Гонщики Ф1 решили устроить встречу для обсуждения проблем с шинами
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
9 нояб. 2018 г., 12:35

Профсоюз пилотов Формулы 1 – GPDA – выразил беспокойство влиянием характеристик резины на пилотаж во время гонок и захотел обсудить сложившуюся проблему.

Встреча GPDA состоится после брифинга пилотов в пятницу на Гран При Бразилии. Устроить ее гонщиков побудил растущий рост значимости контроля шин, а также разрыв между тремя топ-командами и остальными коллективами пелотона.

Пилот Red Bull Даниэль Риккардо считает, что хотя нынешние слики при определенных обстоятельствах позволяют пилотам атаковать сильнее, необходимость следить за их состоянием для минимизации количества пит-стопов негативно сказывается на пилотаже.

«Я не думаю, что кто-то доволен ситуацией, – сказал Риккардо журналистам. – Все хотят такие шины, чтобы мы могли дольше и активнее атаковать, и я считаю, что мы это почти получили.

Но я не знаю, как быть с шинами, с которыми можно атаковать, но которые теряют свои свойства – и в итоге все равно требуют двух или трех пит-стопов. Я чувствую, что это только замедляет пилотов, что сейчас и происходит».

Несмотря на то, что шинный вопрос был назван ключевым моментом встречи GPDA, директор ассоциации Ромен Грожан рассказал, что на ней будут обсуждать и другие, более глобальные проблемы.

«Дело не только в шинах, – отметил он. – Я не хочу говорить за остальных, но сам считаю, что мы должны оставить наши собственные отзывы [о ситуации] и, возможно, тем самым попробовать добиться немного большего, потому что гонки стали не такими интересными.

Шестое место в Мехико в двух кругах от победителя? Как можно надеяться увидеть машину из середины пелотона на подиуме, если она отстает на один или два круга? Разница между большими и маленькими командами слишком велика. К тому же, шины тоже очень сложно понять, чтобы нормально пилотировать – если нет прижимной силы, они разрушаются, и разрыв снова увеличивается».

Грожан заметил, что идея обсуждения GPDA заключается в сборе мнений от всех гонщиков. Если они придут к консенсусу, тогда идеи можно будет официально оформить и предоставить болельщикам, прессе и руководству чемпионата.

Он сказал журналистам: «Если по ходу обсуждения мы придем к тому, чем все останутся довольны, и определим цели, то тогда сможем предложить их, вам, Liberty, или кому другому. Важно, чтобы мы не сидели сложа руки и что-то делали для спорта, который любим».

Пилот Toro Rosso Пьер Гасли считает, что нынешнее разочарование шинами – следствие того, что пилоты должны чаще выражать свое мнение.

«Есть множество вещей, который мы можем сделать лучше, но существует один четкий аспект, который позволит улучшить гонки – если у нас будут более жесткие шины, менее чувствительные к перегреву, – заметил Гасли. – Это даст нам возможность дольше следовать позади машины соперника.

Сейчас, когда ты едешь достаточно близко позади другой машины в течение трех поворотов, ты начинаешь скользить, и с тремя дополнительными градусами шины начинают терять эффективность. Это как снежный ком – чем выше выше температура, тем сильнее износ.

Это то, на чем должна сосредоточиться Pirelli. Мы уже говорили им об этом, им нужно уважать просьбы FOM, мы много раз обсуждали эту тему. Возможно, гонщики должны настойчивее доносить свое мнение и желание того, что нам нужно в будущем».

Следующая новость
Liberty заверила, что сможет найти вариант на замену «Сильверстоуну»

Предыдущая новость

Liberty заверила, что сможет найти вариант на замену «Сильверстоуну»

Следующая новость

Ферстаппен про 2019-й: Сперва Honda будет не хватать мощности, но это всё равно лучше, чем сейчас

Ферстаппен про 2019-й: Сперва Honda будет не хватать мощности, но это всё равно лучше, чем сейчас
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бразилии
Автор Джонатан Нобл