Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Вторая тренировка в процессе . . .
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
6 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
20 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
48 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
55 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
76 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
105 дней
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
112 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
126 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
139 дней

Гоночный инженер обманул Хартли в Q3. И это помогло Брендону ускориться

Поделились
Комментарии
Гоночный инженер обманул Хартли в Q3. И это помогло Брендону ускориться
Автор:
, Редактор новостей
6 окт. 2018 г., 14:00

Гонщик Toro Rosso Брендон Хартли рассказал, как хитрость гоночного инженера помогла ему успешно выступить в третьем сегменте квалификации Гран При Японии.

Перед стартом третьего сегмента квалификации над «Сузукой» прошел легкий дождь, который возобновился в конце Q3. Это означало, что свои быстрейшие результаты гонщики показали на первых попытках.

По словам Брендона Хартли, его инженер Пьер Амлин в начале Q3 решил взбодрить его, сказав, что гонщики Force India улучшили относительно своих результатов в предыдущем сегменте. На самом же деле Эстебан Окон проехал на полсекунды медленнее, а Серхио Перес не смог проехать «чистый» круг.

«Все сессии были непростыми, потому что поребрики всегда оставались мокрыми, – рассказал Хартли журналистам после квалификации. – В Q3 мой инженер сказал мне, что Force India смогла прибавить, поэтому трасса, якобы, в полном порядке.

Я сейчас посмотрел на тайминг и понял, что он меня обманул. Он дал мне уверенность в том, что первый сектор сухой, с хорошим сцеплением, и это было правильно. Я должен был полностью ему доверять.

Команда проделала фантастическую работу для того, чтобы отправить меня на трассу в нужное время. Никто сегодня не допускал никаких ошибок».

На вопрос, пошел ли дождь, когда он начал свой быстрый круг, Хартли ответил: «Да, на визоре были капли. И еще ведь во втором сегменте шел такой дождь, что мы не могли ехать на сликах. Поэтому начинать быстрый круг и ехать уверенно на первом секторе было непросто».

Квалификацию Хартли закончил на шестой позиции, в четвертый раз за сезон опередив своего напарника по Toro Rosso Пьера Гасли

Дополнительная информация: Адам Купер

Хартли растрогало попадание в Q3 после «шести дерьмовых месяцев»

Следующая новость
Гран При Японии: шпионские фото технических новинок. Часть 2

Предыдущая новость

Гран При Японии: шпионские фото технических новинок. Часть 2

Следующая новость

Джок Клиа станет гоночным инженером Леклера в Ferrari

Джок Клиа станет гоночным инженером Леклера в Ferrari
Загрузить комментарии