Формула 1
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
9 дней

Гоночный босс Honda: Моторы для Red Bull и Toro Rosso будут отличаться

Поделились
Комментарии
Гоночный босс Honda: Моторы для Red Bull и Toro Rosso будут отличаться
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
5 янв. 2019 г., 10:55

Как объяснил Тойохару Танабе, несмотря на решение двух команд унифицировать задние части своих машин 2019 года, полной идентичности между ними все же не будет.

С сезона-2019 компания Honda станет поставлять свои двигатели обеим командам концерна Red Bull. В этой связи было принято решение унифицировать конструкцию шасси – в Милтон-Кинсе и Фаэнце будут использовать одинаковые решения в задней части, включая коробки передач и подвеску, а также ряд элементов спереди. 

Ранее Toro Rosso также использовала решения Red Bull – скажем, всю «начинку» коробки передач. При этом ее картер в «младшей» команде проектировали самостоятельно, чтобы использовать собственную геометрию подвески. Но теперь машины будут похожи одна на другую еще сильнее.

«Думаю, для нас это станет большим преимуществом, – прокомментировал Motorsport.com решение об унификации гоночный босс Honda Тойохару Танабе. – Нам не придется общаться с каждой из команд по отдельности, а их запросы не будут радикально отличаться. Прежде у нас не было таких ситуаций.

При этом, конструкция моторов все же будет немного отличаться. Нам потребуется адаптировать их под каждое шасси. Но разница будет не слишком серьезной».

После возвращения в Ф1 в 2015 году Hondа работала только с McLaren. В последний раз компания пославляла свои моторы двум командам в 2008-м, когда помимо заводского коллектива обслуживала клиентов из Super Aguri.

«В теории это удвоит объем данных, – объяснил Танабе. – Не только получаемых на трассе, но и исследовательских. У нас будет другая команда, с другой философией работы с машиной, в особенности на этапах.

Мы сможем получить больше данных, больше узнать от новой команды. В этом для нас состоит главное преимущество».

Масаши Ямамото, котороый отвечает в Honda за все гоночные проекты, рассказал, что компании пришлось расширить свой штат, чтобы работать с Red Bull.

«Конечно же, мы увеличили число сотрудников, – объяснил он. – Понятно, что гоночная бригада была расширена вдвое. Кроме того, создана дополнительная группа по сборке моторов. 

Возможно, в каких-то аспектах мы сможем работать на обе команды сразу. Но когда распыляешь силы, то теряешь специализацию. Так что увеличение штата я бы назвал разумной идеей».

Читайте также:

Следующая новость
Лоуренс Стролл собрался сделать из Racing Point «одну из величайших команд»

Предыдущая новость

Лоуренс Стролл собрался сделать из Racing Point «одну из величайших команд»

Следующая новость

11 выдающихся машин Эдриана Ньюи

11 выдающихся машин Эдриана Ньюи
Загрузить комментарии