Формула 1
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
7 дней

Гонка во Франции прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!

Поделились
Комментарии
Гонка во Франции прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!
Автор:
, редактор
24 июн. 2019 г., 03:40

Скучная гонка? Как сказать: в борьбе за лидерство среди середняков расклад сил снова перетряхнуло – а Даниил Квят смог совершить немало обгонов.

Слайдер
Список

Говорят, Хэмилтон опять выиграл. Это же скучно, нет?

Говорят, Хэмилтон опять выиграл. Это же скучно, нет?
1/5

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Ох, не то слово. Кажется, самым ярким эпизодом борьбы за победу в эти выходные была попытка Ferrari отсудить себе первое место на предыдущем Гран При Канады. Там были и новый раунд споров с судьями, и использование в качестве доказательства фрагмента телепередачи, и новые эмоциональные заявления. 

А вот собственно на Гран При Франции никакой борьбы и особо сильных эмоций не было. Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию, опередив Валттери Боттаса на четверть секунды. Потом Льюис успешно стартовал, не допустил борьбы в первом повороте, пролидировал всю гонку и финишировал в 18 секундах впереди напарника.

Единственное, что Льюису не покорилось – лучшее время круга. Его на последнем круге увел из-под носа британца Себастьян Феттель. Правда, немец на свежей мягкой резине выиграл всего 24 тысячных у Хэмилтона, который лучшее для себя время показал на изношенных покрышках Hard! Так что, даже этот эпизод выглядел победой Льюиса.

Читайте также:

А что Феттель?

А что Феттель?
2/5

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Трудно сказать, надломила Себа утраченная победа в Канаде или голова была забита судебными разборками (или он стал медленнее после свадьбы), но этап в Ле-Кастелле стал для четырехкратного чуть ли не худшим в сезоне. Мало того, что Ferrari не было темпа, чтобы хоть что-то противопоставить Mercedes. Так еще и Себастьян провалился в третьем сегменте.

Себ весь уик-энд смотрелся медленнее Шарля Леклера. В Q3 он завалил первую попытку, ошибившись на трассе. А во второй то ли осторожничал, то ли просто не смог настроиться, но время показал только 7-е, позади не только основных соперников, но и пилотов McLaren.

В гонке немец довольно быстро прошел Норриса и Сайнса, а дальше целей у него и не было. К Ферстаппену Себастьян подъехал, но скорости, чтобы всерьез рассчитывать на атаку, не хватало. В итоге Ferrari поставила ему новый Soft и отправила за лучшим кругом. Но вряд ли это одно очко сильно его утешит: отставание от Хэмилтона – уже 76 очков.

Читайте также:

Говорят, McLaren феерил?

Говорят, McLaren феерил?
3/5

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Да, но по большей части в квалификации. Сначала казалось, что команда из Уокинга будет бороться с Renault за статус самой быстрой из середняков. Но в квалификации McLaren смогла прибавить так, что не только оторвалась от Renault, но с Red Bull едва не расправилась. Точнее, с Максом Ферстаппеном, которому Ландо Норрис, занявшему 5-е место, не хватило девяти тысячных.

В гонке же лучшим вариантом для Карлоса и Ландо было бы проиграть не больше одной позиции: понятно было, что Феттель их обойдет. Сайнсу это удалось, и он финишировал шестым. А вот Норрису не хватило одного круга: с 7-го места на последнем круге британец скатился на 10-е: сначала у Ландо отказала гидравлика, а потом в борьбе с Дэном Риккардо он выехал с трассы, пропустив и австралийца, и Райкконена с Хюлькенбергом.

Правда, все это на пользу не пошло – судьи наказали его и за борьбу с Норрисом, и за борьбу с Райкконеном. Каждый эпизод оценили в пять секунд, и Норрис смог подняться до 9-го места. А Даниэль после Канады еще упрекал судей в непоследовательности после штрафа Феттеля... Вот и накликал последовательность наказаний на свою голову.

Читайте также:

Квят, кажется, проехал неважно?

Квят, кажется, проехал неважно?
4/5

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

На самом деле Квята обвинять не в чем. Сам Даниил после финиша сказал, что добился максимума, и с ним трудно поспорить. Внеплановая смена элементов силовой установки изначально отправляла россиянина на последний ряд стартового поля, а скорость Toro Rosso не позволяла отыгрывать позиции оптом.

При этом то ли новый японский мотор и впрямь заметно лучше предыдущего, то ли Александру Элбону французская трасса пришлась совсем не по душе, но Даниил по ходу гонки прошел стартовавшего 11-м напарника и в итоге занял 14-е место. Несколько хороших сражений Квяту можно записать в актив, но главное достижение по итогам этапа – свежий мотор, который дальше можно будет использовать без штрафа.

 

То есть пересматривать гонку не стоит?

То есть пересматривать гонку не стоит?
5/5

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Разве что красные и голубые полосы в зонах безопасности «Поль Рикара» имеют свойство поднимать вам настроение и способствуют появлению в голове свежих идей.

Во всех остальных случаях лучше посмотрите, как пилоты Кубка мира WTCR рубились на самой длинной прямой «Нюрбургринга». И время потратите меньше, и эмоций будет больше.

Сравните сами:

Следующая новость
Ноль очков и много штрафов. Почему Квята нельзя критиковать за 14-е место на «Поль Рикаре»

Предыдущая новость

Ноль очков и много штрафов. Почему Квята нельзя критиковать за 14-е место на «Поль Рикаре»

Следующая новость

Норрис хочет остаться в McLaren, но просит поднять зарплату в шесть раз

Норрис хочет остаться в McLaren, но просит поднять зарплату в шесть раз
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Франции
Автор Иван Матушкин