Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
4 дня
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
9 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
23 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
37 дней

Гонка в Спа прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!

Поделились
Комментарии
Гонка в Спа прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!
Автор:
, редактор
1 сент. 2019 г., 23:59

Первая победа Леклера, прорывной дебют Элбона и очередной успех Квята. Рассказываем коротко о гонке в Бельгии.

Слайдер
Список

Леклер выиграл! По делу – или повезло?

Леклер выиграл! По делу – или повезло?
1/8

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

По делу. Шарль действительно был самым быстрым пилотом на протяжении всего уик-энда. Он стал лучшим на двух из трех тренировок (на одной уступил Феттелю) и с огромным отрывом выиграл квалификацию. Потом лидировал на протяжении большей части дистанции и в результате одержал свою первую победу в Ф1 и первую победу Ferrari в этом сезоне.

Впрочем, преимущество Леклера не было таким уж подавляющим. По ходу волны пит-стопов товарища по команде опередил стартовавший вторым Феттель: он остановился на 5 кругов раньше, был очень быстр на свежих шинах и даже смог в какой-то момент оторваться от Леклера на 5 секунд. Но тот стал быстро догонять Себастьяна, команда попросила немца пропустить напарника – и, как ни удивительно, Феттель это сделал без задержек и дискуссий.

А в конце гонки Леклера догнал Льюис Хэмилтон – но даже с открытым крылом скорость болида Mercedes не позволяла атаковать Ferrari на прямой. А подобраться вплотную для атаки в поворотах Хэмилтон не успел (отчасти из-за вылета Антонио Джовинацци на последнем круге и вызванных им желтых флагов).

Читайте также:

Если Ferrari быстра, почему Феттель не в тройке?

Если Ferrari быстра, почему Феттель не в тройке?
2/8

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Преимущество Ferrari в Спа строилось на максимальной скорости на прямых. Однако второй сектор с его поворотами оставался вотчиной Mercedes. И если Леклеру удавалось на этом отрезке сокращать свое отставание от Хэмилтона и Боттаса до минимума, у Феттеля возникали большие проблемы. Даже на свежих шинах Soft Себ был здесь медленнее, чем Боттас на Medium. Сам Феттель объяснил это проблемами с прогревом резины. 

Уже на первых кругах Себастьяну пришлось сражаться с Хэмилтоном, а оторваться от британца четырехкратный чемпион мира не смог. В отдельные моменты Феттель был очень быстр, но команда вскоре поняла, что в целом гонка немца складывается неважно – и сделала ставку на Леклера. Себастьян же по мере сил подыгрывал напарнику: он без боя пропустил Шарля вперед, а потом несколько кругов на убитых шинах упирался, сдерживая Хэмилтона с Боттасом и позволяя Леклеру оторваться. 

А потом был второй пит-стоп, «утешительный» лучший круг и финиш на четвертом месте.

Читайте также:

Так у Mercedes проблемы или нет?

Так у Mercedes проблемы или нет?
3/8

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Преимущество Ferrari очень ситуативно. Итальянские машины были очень хороши на коротких отрезках при высокой температуре. В воскресенье в Спа похолодало, а вместо двух кругов пришлось ехать 44. И тут уже нельзя было сказать, что Скудерия быстрее Mercedes. Победа вышла скорее тактической.

Mercedes уступает в максимальной скорости, но отыгрывает в поворотах за счет прижимной силы. При этом на гоночной дистанции немецкая машина по-прежнему выглядит лучше жеребцов из Маранелло.

Читайте также:

Как дебютировал Элбон в Red Bull?

Как дебютировал Элбон в Red Bull?
4/8

Фотограф: Сэм Блоксэм / Motorsport Images

Весьма недурно. Квалификация показала, что даже Ферстаппену не на что надеяться в борьбе с Mercedes и Red Bull. Таким образом, программой-максимум для Элбона было пятое место, которое он в итоге и занял. Даже несмотря на старт с 18-й позиции из-за штрафа за замену мотора.

Но на самом деле не все так гладко. Во-первых, Алексу помог сход Макса Ферстаппена на первом круге и (особенно) Ландо Норриса на последнем. Не случись обидный отказ мотора у британца, Элбон приехал бы к финишу только шестым.

Скорее всего, Алекса похвалили бы и за это. Чтобы иметь возможность быстро ехать в конце гонки, в начале тайцу пришлось провести трудный отрезок на шинах Medium: Элбон застрял в паровозике середняков, где не мог обогнать Renault и Toro Rosso. Но в итоге все сложилось удачно, и Кристиан Хорнер щедро похвалил нового подопечного.

Читайте также:

А Квят опять красавчик?

А Квят опять красавчик?
5/8

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Что да, то да. Элбон стал единственным, кто за гонку отыграл больше позиций, чем Даниил. Квят здорово стартовал, сразу же отыграв восемь позиций, и затем уверенно держался в середине пелотона в борьбе с соперниками на более мягких шинах. Это явно играло на Даниила – ему предстоял поздний пит-стоп с переходом на Soft. 

В итоге, после смены шин Квят оказался 11-м и сразу принялся прорываться. Ряд обгонов вывел его на седьмую позицию, но позади на таких же свежих шинах оказался Элбон. Машина Red Bull позволила тайцу пройти бывшего напарника на прямой, но сход Норриса на последнем круге вернул Даниилу седьмое место. 

Выше этой позиции Квят в сезоне поднимался лишь раз (в Германии), а шесть очков позволили ему обогнать Кими Райкконена и выйти на восьмое место в чемпионате.

А что случилось с Ферстаппеном?

А что случилось с Ферстаппеном?
6/8

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Макс 21-у гонку подряд добирался до финиша, причем неизменно оказывался в первой пятерке. А теперь прервал эту серию собственной ошибкой. 

Ферстаппен неудачно стартовал, опустившись с 5-го места на 7-е, и попытался отыграть потерянное с помощью позднего торможения в первом повороте. Но несколько не рассчитал и затормозил уж слишком поздно (впрочем, сам голландец это отрицает). Вышедший было вперед Кими Райкконен уже заходил в поворот – и в результате столкновения Кими откатился в конец пелотона, а Макс отправился отдыхать.

Судьи не нашли в инциденте виновных, а мы увидели, что Ферстаппен все еще живой человек, а не робот по набору очков.

Читайте также:

Гасли не расклеился?

Гасли не расклеился?
7/8

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Француз весьма достойно провел первый этап после возвращения в Toro Rosso. Он опередил Даниила Квята в квалификации (хотя россиянина в любом случае ждал штраф за замену мотора) и вел борьбу за очки в гонке.

Гасли стартовал со сравнительно высокой 13-й позиции, но его тактика была стандартной (старт на Soft, переход на Medium после первой трети гонки) – и не такой хорошей, как у Квята. Тем не менее, постоянно балансируя на грани очковой зоны, Гасли смог заскочить в нее незадолго до финиша. В общем-то, за рулем Red Bull француз обычно финишировал ненамного выше.

Читайте также:

А запись гонки стоит посмотреть?

А запись гонки стоит посмотреть?
8/8

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Пожалуй, будет достаточно не слишком длинной подборки лучших моментов: они имели место, однако самые запоминающиеся эпизоды случились по ходу двух кругов – первого и последнего. 

Следующая новость
Лучшие фотографии Гран При Бельгии: воскресенье

Предыдущая новость

Лучшие фотографии Гран При Бельгии: воскресенье

Следующая новость

Чудо-мотор и два напарника. Почему 7-е место в Спа вполне можно назвать триумфом Квята

Чудо-мотор и два напарника. Почему 7-е место в Спа вполне можно назвать триумфом Квята
Загрузить комментарии