Гонка в Монако прошла мимо меня. Что там происходило?

В общем, нет. Себастьян Феттель всё время был неподалеку, но ни разу даже не попытался атаковать, Льюис Хэмилтон всю гонку развлекался тем, что жаловался команде на шины, а Кими Райкконен и Валттери Боттас были так далеко, что ни о какой победе даже не помышляли.

Феттель потом признался, что тоже страдал из-за резины, и это было главной причиной такого невыразительного выступления – особенно на фоне подвига Риккардо. «В медленных поворотах нам требовалось хорошее сцепление с трассой, чтобы держаться рядом с ним, а потом атаковать на прямой, имея преимущество в мощности. Но нам это не удалось», – сказал Феттель, отыгравший за эту гонку у Хэмилтона три очка в чемпионате. Претенденты на титул остались при своих. Все довольны.

Вплоть до 53 круга в гонке не было ни одной машины безопасности, ни одной крупной аварии и ни одного схода. Первый сход устроил Фернандо Алонсо, прикончивший коробку передач. А за аварию и сейфти-кар (виртуальный) в этой гонке отвечал Шарль Леклер, который с отказавшими тормозами выбил ничего не подозревавшего Брендона Хартли.

Была ли эта гонка интересной? Если бы не нервное ожидание схода Риккардо на каждом круге, то смотреть ее было бы скучно до комы.

Можно было бы сказать, что Pirelli, но это будет неправдой. Шинники и так привезли в Монако свою самую-самую мягкую резину – мягче просто не бывает. И все равно Пьер Гасли, например, умудрился проехать на одном комплекте 42 круга и финишировать седьмым. Просто это такая трасса и такие машины. Даже гонщики – и те остались от этого не в восторге.

Льюис Хэмилтон: «Круга с шестого мы просто ехали друг за другом. Просто ехали. По сути, мы не гонялись. Мы всё выключили и просто доезжали до финиша»

Кими Райкконен: «Кто ехал впереди, тот и диктовал скорость. Нужно было сделать огромную ошибку, чтобы тебя обогнали. Мы просто ехали 70 с чем-то кругов, дожидаясь финиша. Это было не особо захватывающе».

Фернандо Алонсо: «Кажется, это была самая скучная гонка в истории Формулы 1. Монако с этими широкими машинами, ни сейфти-каров, ни желтых флагов, ничего. Думаю, нам стоило бы что-то подарить болельщикам в конце гонки, чтобы хоть как-то оправдать стоимость билета».

Сергей проводил лучший уик-энд в году, но команда ему всё испортила. Неисправный гайковерт не позволил механикам вовремя закончить установку колес на машину Сироткина на стартовой решетке, и он конечно же получил в гонке штраф stop&go – самое суровое из возможных наказаний, если не считать дисквалификацию. Такая суровость прописана в регламенте, и спорить команде с этим было бесполезно – можно либо лоббировать изменение регламента, либо приносить на решетку запасной гайковерт или хотя бы балонный ключ.

Всё, чем довольствовался Сергей, было 16-е место на финише. В гонке, в которой он мог приехать в очках.

На F1 TV выкладывают архив Гран При с 1981 года, а скоро добавят и более старые. Выберите лучше что-нибудь оттуда.