WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
3 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
3 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Гонка в Китае прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!

Поделились
Комментарии
Гонка в Китае прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!
Автор:
, Главный редактор
14 апр. 2019 г., 17:21

Mercedes внезапно вновь быстрее всех, Ferrari устроила странные игры с командной тактикой, а Квяту хватило половины круга, чтобы столкнуться сразу с двумя пилотами McLaren.

Слайдер
Список

Пара Mercedes на двух первых местах? В третий раз подряд? Шутите?

Пара Mercedes на двух первых местах? В третий раз подряд? Шутите?
1/6

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Увы. Если оставить за скобками результаты тренировок, то юбилейная 1000-я гонка прошла под диктовку действующих чемпионов мира. Они и на квалификации показали лучшие времена (опередив Ferrari на 0,3 секунды), и в гонке никого к себе близко не подпустили.

Определенную интригу создал Боттас. После Бахрейна многие было подумали, что он переключился в привычный режим второй скрипки – однако финн по ходу уик-энда чувствовал себя за рулем W10 поувереннее Хэмилтона, и поул-позицию взял именно финн.

Однако эта музыка играла недолго: действующий чемпион взял старт лучше своего товарища по команде – и был таков. А Валттери двинулся дальше по пути поиска экзотических оправданий: в Бахрейне ему полиэтилентовый пакет помешал, а теперь – белая полоса краски на асфальте и одновременный пит-стоп.

Так Mercedes все-таки быстрее всех?

Так Mercedes все-таки быстрее всех?
2/6

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Скорее да, чем нет. В Шанхае ведь, с одной стороны, есть вторая по длине прямая в календаре чемпионата мира, где признанное всеми преимущество Ferrari в максимальной скорости должно проявить себя. А с другой, есть и затяжные быстрые повороты, в которых Mercedes превосходит итальянские машины. И раз на такой трассе серебристые автомобили однозначно быстрее красных – можно предположить, что преимущество в целом на стороне Mercedes.

Однако мы не знаем, какие режимы работы мотора применяли команды. А ведь Тото Вольф после Бахрейна предсказывал, что Ferrari может снизить мощность своих силовых установок во избежание проблем, отнявших у Леклера победу на Ближнем Востоке. Так что в теории еще возможен вариант, что в Китае Ferrari не стала полностью использовать свой потенциал – а вот на следующей гонке или через пару-тройку Гран При они выжмут из своих двигателей максимум и полетят.

Однако пока итальянцы будут таким образом раскачиваться, сколько еще дублей заработает Mercedes? Ведь уже после трех гонок немцы оторвались от Ferrari на 57 очков.

А как там Леклер?

А как там Леклер?
3/6

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Опять заставил говорить о себе. Но уже без прежнего восторга, ибо с Mercedes монегаск бороться не смог, а с собственным товарищем по команде ему не дали.

На старте Леклер прошел Феттеля – но вскоре команда потребовала пропустить немца вперед, чтобы тот попытался достать хотя бы Боттаса. А потом Шарля задержали на трассе перед вторым пит-стопом – чтобы притормозить все того же Боттаса, уже переобувшегося и потому оказавшегося позади второй Ferrari.

В итоге и Феттель второе место не отвоевал, и Леклер свое четвертое потерял из-за всех этих игр. Само собой, сразу же после гонки на эту тему высказались и руководство Ferrari, и начальство Mercedes, и говорливые эксперты вроде Нико Росберга. Сам же Леклер был лаконичен: зачем это нужно было – не знаю, но одобряю.

А что вообще хорошего было? Борьба там какая, аварии?

А что вообще хорошего было? Борьба там какая, аварии?
4/6

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Заметных аварий по ходу уик-энда было две, и обе – с участием гонщиков Toro Rosso. Сначала на субботней тренировке основательно разбил машину Александр Элбон, а на первом круге гонки уже Даниил Квят не поделил выход из шестого поворота сразу с двумя McLaren (а мы, кстати, его предупреждали).

Из-за этого Даниилу пришлось сначала отбыть штрафной проезд по пит-лейну (так как судьи признали виновным именно его), а потом ехать в боксы за новым антикрылом. А за 15 кругов до финиша команда и вовсе решила снять Квята с гонки, чтобы зря не тратить ценный ресурс мотора.

После финиша все развивалось по логичному сценарию: россиянин с решением судей не согласился, после чего начальство его поддержало, а соперники – покритиковали.

Все это выглядело тем менее радостно, что стартовавший с пит-лейна Элбон финишировал десятым, был признан лучшим гонщиком дня – и очков у него теперь уже три против всего одного у Квята.

Что-то негусто…

Что-то негусто…
5/6

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Это да. Кроме вышесказанного можно отметить разве что лучший результат Пьера Гасли с Red Bull (шестое место) и вообще первый финиш Даниэля Риккардо с Renault (седьмое).

Гасли, кстати, впервые выполнил пит-стоп незадолго до финиша исключительно с целью поставить свежие шины и добыть очко за лучший круг – с чем и справился.

Риккардо (на фото) провел в целом спокойную гонку с одним пит-стопом против двух у лидеров – но у команды Renault опять не все было богу. Накануне гонки Нико Хюлькенберг не забыл рассказать, что на всех машинах с моторами Renault теперь стоят доработанные блоки MGU-K (а эти агрегаты уже становились источником проблем – к примеру, у Сайнса в Австралии). И по закону подлости немец сошел с трассы из-за отказа все того же MGU-K.

То есть пересматривать гонку не советуете?

То есть пересматривать гонку не советуете?
6/6

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Разве что вы считаете 1000-ю гонку историческим событием вне зависимости от того, что творилось на трассе.

Но лично мы сэкономили бы два часа и потратили бы их, к примеру, чтобы оформить подписку на канал «Моторспорт ТВ». Где можно прямом эфире смотреть квалификации и гонки MotoGP, а также множество других соревнований.

Следующая новость
«Командная тактика? Спросите у Льюиса». Феттель выступил в защиту решений Ferrari

Предыдущая новость

«Командная тактика? Спросите у Льюиса». Феттель выступил в защиту решений Ferrari

Следующая новость

Риккардо предпочел не слышать плохих новостей о напарнике во время гонки в Китае

Риккардо предпочел не слышать плохих новостей о напарнике во время гонки в Китае
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Китая
Автор Кирилл Качнов