Гонка в Канаде прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!

Поделились
Комментарии
Гонка в Канаде прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!
Автор:
, редактор
10 июн. 2019 г., 2:32

У Феттеля отобрали победу, Боттас отстал от лидеров на минуту, а Квят ворвался в очковую зону на последних кругах... Рассказываем о главных событиях уик-энда в Монреале.

Слайдер
Список

Говорят, что первым финишировал Феттель, а выиграл Хэмилтон. Это как?

Говорят, что первым финишировал Феттель, а выиграл Хэмилтон. Это как?
1/7

Фотограф: Энди Хон / LAT Images

В Канаде произошел, пожалуй, пока главный скандал сезона. Себастьян Феттель стартовал с поул-позиции и лидировал всю гонку, но Льюис Хэмилтон не отставал, периодически своими действиями намекая на возможность скорой атаки. На 48-м (из 70) круге давление британца (или собственная невнимательность) вынудили Феттеля ошибиться: Себастьян слишком быстро вошел в третий поворот, срезал четвертый по траве и в момент возвращения на асфальт заблокировав Хэмилтону дорогу. Льюис притормозил, не довел дело до контакта, и Себастьян остался впереди до самого финиша.

Судьи стали разбирать эпизод, а Хэмилтон перестал атаковать, как будто ожидая их решения. В итоге Феттеля признали виновным в небезопасном возвращении на трассу и оштрафовали на 5 секунд, которые после финиша приплюсовали к его результату. Хэмилтону нужно было лишь не отстать от лидера больше чем на эти 5 секунд, с чем Льюис успешно справился.

Читайте также:

И как на это отреагировал Феттель?

И как на это отреагировал Феттель?
2/7

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Sutton Images

Коротко: очень ярко. Себастьян начал ругаться еще по ходу гонки, и инженеру пришлось его успокаивать, уговаривая немца попытаться оторваться от Хэмилтона на трассе.

Себ дотерпел до финиша, но затем его терпение лопнуло. Гонщик обвинил судей в слепоте и несправедливости. Отказался ехать в зону под подиумом, где обычно празднуют победу и дают первое короткое интервью. Потом в бешенстве метался по паддоку. Вернулся в зону для призеров, где поменял стоявшие перед машинами таблички, отобрав у Хэмилтона первый номер. На подиум Себастьян все же сходил, но праздничной атмосферы там не было ни капли.

Читайте также:

А как вообще Феттель стал первым? Ferrari была быстрее Mercedes?

А как вообще Феттель стал первым? Ferrari была быстрее Mercedes?
3/7

Фотограф: Зак Маугер / LAT Images

Хороший вопрос! В квалификации на шинах Soft преимущество было за Ferrari. Как и ожидалось, на руку Скудерии сыграли длинные канадские прямые. Mercedes хоть и привез новый мотор (мощность которого перевалила за 1 000 л.с.), в немецкой команде признавали превосходство итальянской техники в чистой мощности. Однако уже на тренировках казалось, что чем жестче шины, тем сильнее Mercedes относительно Ferrari. В той же квалификации по ходу второго сегмента и Mercedes, и Ferrari выезжали на Medium – и  быстрее были Хэмилтон и Боттас.

Что до гонки, в ней ни Феттель, ни Хэмилтон Soft не использовали. По ходу первого отрезка на шинах Medium Льюис не отставал от Себа, но особо и не тревожил. Ferrari провела пит-стоп чуть раньше, Mercedes попросила Хэмилтона в это время устроить «хаммертайм» (ускориться). Однако, лишние круги на старых шинах не пошли на пользу британцу: после пит-стопа он проигрывал четыре секунды.

А вот на Hard Хэмилтон поехал намного быстрее, быстро отыграл отставание и стал на Феттеля давить. Чем все в итоге закончилось бы – остается только догадываться.

Читайте также:

Боттас отстал почти на минуту. Как так вышло?

Боттас отстал почти на минуту. Как так вышло?
4/7

Фотограф: Зак Маугер / LAT Images

Монреальский этап вышел для Валттери невероятно тяжелым. После ошибок в решающем сегменте квалификации он стартовал только шестым, а на старте пропустил еще и Хюлькенберга.

В итоге Боттас смог справиться с обоими пилотами Renault, но в борьбе с Риккардо героем выглядел скорее потерпевший в итоге поражение австралиец, чем обогнавший его финн. Во-первых, обгон состоялся далеко не сразу. Во-вторых, за время борьбы с Renault Боттас отстал от первой тройки просто безнадежно. При том что Шарль Леклер, может быть, был и не против увидеть сзади серебристый болид. Хоть какое развлечение – ведь гонка вышла для монегаска скучной: сам он не мог догнать лидеров, и его тоже никто не беспокоил.

Боттас же в итоге перед финишем провел второй пит-стоп, чтобы побороться за лучший круг гонки. Эту борьбу финн благополучно выиграл, но отставание от Хэмилтона в общем зачете составило уже 29 очков.

Почему-то ничего не говорят о Ферстаппене...

Почему-то ничего не говорят о Ферстаппене...
5/7

Фотограф: Джо Портлок / LAT Images

Макс подпортил себе уик-энд еще в квалификации. Он хотел, «как большие», стартовать на шинах Medium (Soft быстро изнашивался, и в идеале его вообще не надо было использовать в гонке), для чего попытался на этих шинах показать хорошее время во втором сегменте. Не получилось – а когда голландец выехал на Soft, попал в аварию Кевин Магнуссен, сессию остановили, и пилот Red Bull остался с 11-м результатом.

После этой неудачи Макс сразу заявил, что уж пятое-то место в гонке от него не уйдет. Так и вышло: голландец финишировал пятым. Но его гонка была совсем не такой скучной, как могло бы показаться.

Поначалу Максу не удавалось прорваться сквозь заслон McLaren и Renault, но помогла тактика. Ферстаппен стартовал на шинах Hard, добрался до четвертого места, после пит-стопа снова оказался позади пилотов-середняков (Хюлькенберга и Риккардо) – но тут уж справился сам, совершив два обгона и выполнив свою программу-минимум.

А что с Квятом?

А что с Квятом?
6/7

Фотограф: Энди Хон / LAT Images

Россиянин к завершающей части гонки успел отыграть одну позицию (сошел Ландо Норрис) и потерять две: Карлос Сайнс был быстрее, а Лэнс Стролл совершил свой единственный пит-стоп ощутимо позже Квята.

В итоге достаточно долго Даниил ехал 11-м, ожидая этого самого пит-стопа Стролла и рассчитывая вернуться в десятку. Но канадцу хватило созданного отрыв, чтобы выехать из пит-лейна прямо под носом у Toro Rosso. Казалось, шансы на очки уплыли… но за пару кругов до финиша поплыли шины у Сайнса, и Даниил удачным маневром ворвался в десятку. Третий подряд финиш в очках – так держать!

Читайте также:

Стоит смотреть повтор гонки?

Стоит смотреть повтор гонки?
7/7

Фотограф: Энди Хон / LAT Images

О да! В этой гонке не было обгонов в первой тройке, не было ни одной аварии, не было дождя… Да много чего не было. Но вот драйва и борьбы в ней было хоть отбавляй. Мы бы сами пересмотрели, если бы не надо записывать возмущенные речи Феттеля. Ну, а если вы еще не видели – смотреть обязательно!

Следующая новость
Ferrari приготовилась подать апелляцию на штраф Феттеля

Предыдущая новость

Ferrari приготовилась подать апелляцию на штраф Феттеля

Следующая новость

Два подарка от Сайнса. Как Квят провел Гран При Канады, и почему одно очко в Монреале – отличный результат

Два подарка от Сайнса. Как Квят провел Гран При Канады, и почему одно очко в Монреале – отличный результат
Загрузить комментарии
Узнавайте главные новости первыми