Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
8 дней
04 сент.
Первая тренировка через
29 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
36 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
50 дней
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
64 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
113 дней

Гонка в Германии прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!

Поделились
Комментарии
Гонка в Германии прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!
Автор:
, редактор
29 июл. 2019 г., 00:54

Феттель отыграл 18 позиций, Квят – 11. Кубица набрал очки, а Хэмилтон – сначала нет, но в итоге да. Все лидеры вылетели с трассы, а победил Ферстаппен. Рассказываем о вчерашнем безумии в Хоккенхайме.

Слайдер
Список

Говорят, в гонке был полный трэш?

Говорят, в гонке был полный трэш?
1/8

Фотограф: Стив Этерингтон / Motorsport Images

Еще какой! Зрители увидели добрый десяток вылетов с трассы, причем среди неудачников оказались Льюис Хэмилтон, Валттери Боттас, Макс Ферстаппен, Шарль Леклер и Кими Райкконен. Боттас и Леклер свои машины разбили, остальные продолжили гонки с большим или меньшим успехом. При диапазон был велик: Райкконен в итоге остался без очков, а Ферстаппен выиграл!

Всего сходов было семь, а на подиум в разное время претендовала половина пелотона. Причем среди этой половины оказались Лэнс Стролл и Нико Хюлькенберг. Наконец, сразу семь разных команд попало в топ-10. И среди них не было Mercedes! В общем, как минимум раз в 10 минут гонка провоцировала фанатов на нецензурные выкрики. Восторга или разочарования – в зависимости от личных предпочтений.

Читайте также:

Mercedes нет даже в десятке – это как?

Mercedes нет даже в десятке – это как?
2/8

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

На самом деле, есть ирония в том, что немецкие гоночные роботы вдруг показали свою человечность на домашнем Гран При, в юбилейной гонке, да еще празднуя день рождения автоспорта. Честно говоря, если бы мы хоть чуть-чуть верили в теорию заговора, то подумали бы, что все это подстроено. 

На деле же Mercedes был как обычно впереди всех: Хэмилтон выиграл квалификацию, а Боттас уже на старте вырвался на второе место. Но вот в условиях постоянно меняющейся погоды немцы оказались консервативны, ни разу не решились на рискованный шаг – и позволили соперникам оказаться неожиданно близко от первого места.

А гнилой вишенкой на их подгоревшем торте стали вылеты обоих пилотов в первом повороте под конец гонки. Хэмилтон вылетал даже дважды – и первый из вылетов лишил его шансов на победу: Льюис, выехав за пределы трассы в том же месте, где машину разбил Шарль Леклер, успел затормозить и только сломал переднее крыло. Но пока в боксах возились с его машиной (в том числе долго искали нужные шины), остальные лидеры уехали далеко вперед. 

Боттас же сначала пропустил вперед Ферстаппена (из-за одного-единственного лишнего круга на дождевых шинах), а в конце гонки так разнервничался, преследуя Лэнса Стролла (!), что на полном ходу влетел в ограждение, сломал подвеску и упустил отличный шанс приблизиться к напарнику в турнирной таблице.

Итог: 11-е место Льюиса, сход Валттери и испорченный праздник. Правда, через четыре часа после финиша судьи подняли Хэмилтона на девятую строчку. Но это уже другая история.

Читайте также:

Квят стал третьим. Как такое возможно?

Квят стал третьим. Как такое возможно?
3/8

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Палка стреляет раз в год, а Toro Rosso приезжает на подиум раз в 10 лет. Точнее, в 11. Да-да, подиум Квята стал для команды вторым за всю историю и первым с 2008 года, когда Феттель выиграл Гран При Италии. Забавно, что в этот раз Квят финишировал как раз следом за Феттелем. 

Подробно о том, как Даниил оказался в первой тройке, мы уже рассказали. Если коротко: Квяту везло со сходами соперников, Toro Rosso приняла одно отличное тактическое решение и не допустила крупных ошибок при принятии других, а российский пилот смог сохранить хладнокровие (даже оказавшись в какой-то момент последним) и избежать, казалось бы, каких бы то ни было проблем на трассе.

Читайте также:

Про победителя-то расскажете?

Про победителя-то расскажете?
4/8

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Немного. Макс Ферстаппен опять подтвердил звание лучшего дождевого пилота со времен Дженсона Баттона. Сначала голландец опять забуксовал на старте и уступил завоеванное в квалификации второе место. Но потом ехал намного быстрее оказавшегося впереди Боттаса, давил на финна на трассе и вовремя уезжал с этой трассы в боксы. 

И да, Макс тоже однажды вылетел с трассы. Но голландец отлично отловил машину (сделав полный оборот), не повредил ее, не потерял особо много времени и помчался добывать победу. Вот оно, истинное мастерство.

Читайте также:

А Феттель-то, говорят, в этот раз молодцом?

А Феттель-то, говорят, в этот раз молодцом?
5/8

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Себ отыграл за гонку 18 позиций – после того как стартовал последним из-за поломки машины в первом сегменте в квалификации (в субботу моторы забарахлили на обеих Ferrari – только с Леклером это случилось уже в третьем сегменте).

Прорыв немца состоял из двух коротких отрезков: на старте и на финише. Сначала пилот Ferrari молниеносно ворвался в десятку, обгоняя более острожных соперников на мокрой трассе и рискованно проводя ранние пит-стопы. Но потом он надолго уперся в своего бывшего напарника Кими Райкконена, которого не мог пройти ни в какую. 

Себ проводил пит-стопы, менял тактику, делал все не так, как соперники – и все равно раз за разом оказывался позади неуступчивого Кими. Все решил пит-стоп на 47-м круге: для Ferrari он прошел удачнее, и Феттель вышел-таки вперед. 

После этого Себу удалось прорваться на пятое место, а затем ему помог сейфти-кар и рестарт. В плотном пелотоне немец одного за другим слопал Сайнса, Стролла и Квята. Будь гонка чуть подлиннее, мы бы и новую разборку с Ферстаппеном увидели!

Читайте также:

Ладно. Но Стролл почему четвертый?

Ладно. Но Стролл почему четвертый?
6/8

Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images

Потом что пропустил сперва Квята, а затем и Феттеля. Иначе был бы вторым. Мы уже говорили, что Квят здорово сориентировался при последней смене шин, заехал в боксы раньше соперников и отыграл аж восемь позиций. Но Лэнс Стролл поступил еще хлеще!

В момент аварии Нико Хюлькенберга, из-за которой на трассе в очередной раз появился автомобиль безопасности, канадец боролся с пилотами Williams за 14-е место. Но под сейфти-каром Лэнс рискнул перейти на слики, причем сделал это первым.

Пилот Racing Point откатился на последнее место, но почти ничего не потерял по времени. А когда соперники дружно поехали в боксы, оказался даже лидером – правда, Макс Ферстаппен вернул себе лидерство почти сразу. Низкая скорость Racing Point не дала Лэнсу оказаться на подиуме, но за одну гонку набрать вдвое больше очков, чем за предыдущие полгода – неплохой вариант.

 

А это что за дичь: Williams финишировала в очках?!

А это что за дичь: Williams финишировала в очках?!
7/8

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Ну, на самом-то деле нет. Как и принято, Кубица с Расселом заняли два последних места. Вот только из-за массовых сходов соперников эти места были 12-м и 13-м. А потом в дело вмешались судьи. Alfa Romeo обвинили в нарушении ограничений по работе сцепления и наказали обоих пилотов суровым штрафом в 30 секунд на брата. В итоге Райкконен и Джовинацци переместились на последние места, а Хэмилтон, Кубица и Расселл отыграли по две позиции. И поляк стал 10-м. 

Ирония заключается в том, что по ходу сезона Кубица стабильно уступал своему напарнику Джорджу Расселлу, опередив его лишь в одной гонке из десяти. Но именно в Хоккенхайме, где на кону внезапно оказался один зачетный балл. И теперь Кубица наверняка выиграет дуэль по итогам сезона: когда еще Williams заедет в топ-10?

Что же, говорят, мастерство – это умение показать свою силу в решающий момент. А еще говорят, что везет сильнейшим. Ну и придумайте какую-то третью пословицу, которая объяснит вам произошедшее. Кроме народной мудрости тут ничто не поможет.

Читайте также:

Так что, опять – лучшая гонка сезона? Пересматривать обязательно?

Так что, опять – лучшая гонка сезона? Пересматривать обязательно?
8/8

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Сказать, что лучшая, трудно. Все-таки этап в Сильверстоуне был богат красивой и правильной борьбой. А в Хоккенхайме мы увидели торжество хаоса над логикой Словно старик Хоттабыч перебрался с футбольного стадиона на автодром, но и тут решил раздать всем по отдельному мячу. В итоге даже въезжающие в отбойник в одном и том же месте автомобили топ-команд успели поднадоесть. 

Но это бесспорно была самая зрелищная на данный момент гонка сезона. Когда вы еще увидите вылет двух болидов Mercedes, прорыв с 20-го места на второе, очки Кубицы… И Квята на подиуме, причем обнимающегося с Ферстаппеном и Феттелем (вспомните, как обоих «любили» фанаты Даниила три года назад). Одним словом, не гонка, а какой-то Новый год с фейерверками, блэкджеком и всем остальным. Смотреть обязательно!

Читайте также:

Первый после Феттеля. Почему Квята после Гран При Германии надо и хвалить, и поздравлять

Предыдущая новость

Первый после Феттеля. Почему Квята после Гран При Германии надо и хвалить, и поздравлять

Следующая новость

Гран При Германии за 30 секунд: анимированные лэпчарты

Гран При Германии за 30 секунд: анимированные лэпчарты
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Автор Иван Матушкин