Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
10 дней

Гонка в Испании прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!

Поделились
Комментарии
Гонка в Испании прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!
Автор:
, редактор
13 мая 2019 г., 05:11

Mercedes продолжает бить рекорды, Ferrari играет в чехарду, а Квята подводит сумбур в действиях команды.

Слайдер
Список

Mercedes опять выиграла. А борьба была?

Mercedes опять выиграла. А борьба была?
1/8

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Да, несколько секунд. Хэмилтон решил судьбу победы на старте, опередив Боттаса, а все сопротивление Ferrari немецкой машине ограничилось маневрами в первом повороте.

Себастьян Феттель стартовал лучше Хэмилтона и Боттаса и пытался атаковать обоих по внешней траектории. Однако столь агрессивный маневр вынудил Себа перетормозить, а Боттас оборонял позицию жестко. В итоге Феттель не смог попасть на идеальную траекторию и пропустил вперед Макса Ферстаппена. После этого ситуация в первой тройке не менялась.

Читайте также:

У Mercedes пятый дубль подряд. Это вообще законно?

У Mercedes пятый дубль подряд. Это вообще законно?
2/8

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Да, но совсем не весело. Немецкая команда установила новый рекорд Формулы 1, заняв два первых места в пяти стартовых Гран При сезона.

Отрыв «серебряных стрел» от Ferrari в Кубке конструкторов достиг 96 очков. То есть они могут пропустить два этапа подряд и все равно останутся лидерами. Даже при двух дублях Скудерии.

Читайте также:

Говорят, Ferrari снова баловалась командной тактикой?

Говорят, Ferrari снова баловалась командной тактикой?
3/8

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Было такое. После поражения в стартовой борьбе Феттель никак не мог набрать темп и все сильнее отставал от Макса Ферстаппена. В итоге Скудерия попросила Себа выпустить вперед явно более быстрого Шарля Леклера. Правда, это не помогло. Шарль не смог нагнать Red Bull, а после перехода на Hard на первом пит-стопе и сам потерял темп. В итоге Ferrari произвела обратный обмен позициями.

Казалось, что выезд автомобиля безопасности даст Феттелю шанс вернуть подиум, но мягких шин у четырехкратного чемпиона уже не было, а темпа для борьбы не хватило.

Читайте также:

А из-за чего сэйфети-кар выехал?

А из-за чего сэйфети-кар выехал?
4/8

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Оживление в гонку сумели внести Ландо Норрис и Лэнс Стролл, которые не поделили 14-е место. Столкновение привело к сходу обоих и выезду машины безопасности.

Сами пилоты после финиша предсказуемо разошлись во мнениях: дебютант McLaren обвинил во всем соперника, сын канадского миллиардера своей вины не усмотрел.

Читайте также:

У Квята как дела?

У Квята как дела?
5/8

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

Даниил проводил, пожалуй, лучший этап сезона. Toro Rosso очень уверенно ехала на протяжении всего уик-энда, неизменно забираясь в топ-10 на тренировках. Квят смог продолжить эту серию и в квалификации, пробившись в третий сегмент. В итоге Даниил стартовал аж с девятого места и долго его удерживал. А в середине гонки и вовсе прошел Кевина Магнуссена на Haas, став восьмым.

Подвели Квята механики. Во время выезда машины безопасности Toro Rosso экстренно позвала пилотов на пит-стоп. Квят заехал на пит-лейн первым из пилотов Toro Rosso, но механики в этот момент приготовили шины для ехавшего следом за партнером Элбона. Пришлось в спешке выносить правильные колеса, и вся это сумятица отобрала у Квята около десяти секунд. Чего хватило, чтобы Магнуссен вернул себе позицию.

Рестарт нанес россиянину еще один удар – Квята обошел Карлос Сайнс. Но в конце гонки проблемы Ромена Грожана с шинами позволили Даниилу вернуться на 9-ю позицию. На ней россиянин и финишировал, повторив свой лучший результат за все сезоны в Toro Rosso. Но он явно мог претендовать на большее.

Читайте также:

Что сказали в Toro Ross?

Что сказали в Toro Ross?
6/8

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

«Мы все потеряли из-за плохой коммуникации между пит-уоллом и механиками, – пояснил босс команды Франц Тост. – Даниил заезжал первым, а механики думали, что это Алекс. В итоге у нас возникли проблемы с верными шинами, и мы потеряли много времени. И проиграли несколько позиций на трассе».

Сам Квят не стал сильно ругать команду: «В таких сложных ситуациях подобное случается. Думаю, мы могли стать седьмыми. Уверен, что извлечем из этого уроки».

Читайте также:

Кто был «лучшим из остальных»?

Кто был «лучшим из остальных»?
7/8

Фотограф: Энди Хон / Motorsport Images

В Барселоне из числа середняков попыталась «сбежать» команда Haas. Она была настолько быстрее конкурентов, что в квалификации оказалась ближе к Red Bull, чем к оставшимся позади Toro Rosso и Renault.

Однако в гонке поддерживать этот темп не удалось. Ромен Грожан и Кевин Магнуссен не только не смогли навязать борьбу Пьеру Гасли, но и от Даниила Квята не отрывались. Казалось, шанс подняться повыше им даст автомобиль безопасности, и пилоты действительно попытались атаковать, но их атаки были отбиты.

А затем Магнуссен и Грожан сцепились между собой. Ромена вынесло с трассы, и он повредил шины. Постепенно теряя позиции, француз откатился на десятое место, которое с трудом отбил от атак Александра Элбона.

Тем не менее, Haas таки стала «лучшей из остальных», взяв в Испании семь очков. То есть больше чем кто-либо из прямых конкурентов.

Читайте также:

 

Стоит ли смотреть повтор гонки?

Стоит ли смотреть повтор гонки?
8/8

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Если вы поклонник нестандартных развлечений вроде марафона новой коллекции ножей в телемагазине или ежегодного пересматривания всех серий «Санты-Барбары», то можете попробовать. Также неплохо применять запись этой гонки для лечения бессонницы.

Во всех остальных случаях ограничьтесь записью первого круга. Даже его первой половины. Больше ничего интересного не было. А если хочется зрелищного гоночного видео, то ниже пара убойных моментов Ралли Чили и гонки WRX в Спа.

Читайте также:

Следующая новость
«Нам требовалось кое-что прояснить». Штайнер рассказал о разговоре с пилотами после финиша

Предыдущая новость

«Нам требовалось кое-что прояснить». Штайнер рассказал о разговоре с пилотами после финиша

Следующая новость

Гран При Испании: шпионские фото технических новинок

Гран При Испании: шпионские фото технических новинок
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Испании
Сессия Гонка
Автор Иван Матушкин