Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
18 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
164 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
244 дня

Гонка в Бахрейне прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!

Многие ждали, что второй Гран При сезона внесет определенную ясность в расклад сил среди лидеров. Но в итоге все еще больше запуталось. А сама гонка выдалась крайне увлекательной!

Гонка в Бахрейне прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!

Слышал, что Mercedes взяла дубль, но гонка была крутая. Это как?

Слышал, что Mercedes взяла дубль, но гонка была крутая. Это как?
1/8

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Очень просто: все дело в том, что в Бахрейн как будто приехала какая-то другая Ferrari – не та, что так бледно смотрелась две недели назад в Австралии. На всех тренировках, а потом и в квалификации Себастьян Феттель и Шарль Леклер показывали два лучших времени, иногда выигрывая у пилотов Mercedes по секунде.

В субботу казалось, что в гонке все еще может перемениться – отставание в квалификации не было катастрофическим (не больше 0,4 с), да и руководство немцев не подавало признаков беспокойства, рассуждая о своем отставании от соперников по скорости на прямых.

Однако в воскресенье вскоре после старта стало очевидно, что в нормальных условиях шансов на победу у «серебристых» нет. Слишком быстро ехал Леклер…

Стоп! Леклер? Так у него же всего вторая гонка за Ferrari была…

Стоп! Леклер? Так у него же всего вторая гонка за Ferrari была…
2/8

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Да – и это не помешало Шарлю стать главным героем уик-энда. Он был быстрее в двух практиках из трех, потом выиграл квалификацию (оказался, правда, чуть староват, чтобы стать самым молодым обладателем поул-позишн), а потом и в гонке сыграл первую скрипку.

Только представьте: на старте этот 21-летний парень потерял пару позиций, после чего обогнал Боттаса, а затем Феттеля (!) и достаточно быстро оторвался от своего товарища по команде на несколько секунд. Многократному чемпиону мира в итоге пришлось воевать со своими привычными соперниками из Mercedes, а Леклер поехал себе спокойно к победе. ...ну, так тогда казалось.

И что же случилось?

И что же случилось?
3/8

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Подвела техника. Примерно за 10 кругов до финиша Шарль пожаловался, что с мотором происходит что-то не то. Вскоре это стало понятно и без радиопереговоров: Леклер сбросил ход и начал уступать пилотам Mercedes по 5 секунд с круга. В результате без какой-либо борьбы его просто объехали и Хэмилтон, и Боттас.

По ходу гонки пилоту сообщили о неисправности блока MGU-H (турбина, объединенная с мотор-генератором) – после финиша же выяснилось, что перестал работать один из цилиндров. Если такая неисправность была заметна и раньше, во времена V-образных «десяток», то теперь, когда цилиндров всего шесть, она особенно неприятна.

Неприятна – но не смертельна. И монегаск в результате впервые поднялся на подиум Формулы 1, финишировав третьим. Позади все тех же Хэмилтона и Боттаса.

А где Феттель был?

А где Феттель был?
4/8

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Воевал с Хэмилтоном. По словам Феттеля, в целом ему не хватало сцепления задних колес с трассой, но в отдельные моменты он был ощутимо быстрее британца (а в другие – медленнее). Поэтому два чемпиона мира некоторое время поиграли в чехарду: каждый по разу обогнал другого на трассе.

Хэмилтон в очередной раз ожил после второго пит-стопа – догнал пилота Ferrari и прошел его. В этот момент Феттеля развернуло, причем без какой-либо помощи соперника и даже дувшего весь день порывистого ветра – немец потом сам в этом признался.

А потом от Ferrari внезапно отвалилось переднее антикрыло (говорят, из-за вибраций от шин) – пришлось ехать в боксы, потом пробиваться наверх. В итоге Феттель закончил гонку пятым.

Так почему же расклад сил поменялся? И как поменялся? Теперь Ferrari быстрее всех?

Так почему же расклад сил поменялся? И как поменялся? Теперь Ferrari быстрее всех?
5/8

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Ох, спросите что попроще. Все ждали Бахрейна, чтобы появилась ясность – а в итоге все только сильнее подзапуталось.

Особенно озадачили лица первой пятерки после финиша: никого нельзя было назвать довольным, все выглядели слегка растерянно, каялись за ошибки и перечисляли собственные проблемы – финишировавший четвертым Ферстаппен в двухминутном интервью Sky успел пожаловаться, как кажется, вообще на все.

А что там у середняков?

А что там у середняков?
6/8

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Там тоже было весьма весело. Отлично смотрелся McLaren: Сайнс был лучшим из остальных на первых кругах (правда, быстро столкнулся с Ферстаппеном и все потерял), а дебютант Норрис добрался на этой (шестой) позиции до финиша!

Haas после отличной квалификации провалил гонку: Грожану в субботу досталось от судей, а в воскресенье – от Лэнса Стролла, после чего француз первым оформил сход.

Но особо отличилась Renault. Сначала для Риккардо выбрали тактику с одним пит-стопом вместо привычных двух (зачем, сам пилот после финиша объяснить толком не смог), потом Дэн и Нико не слишком сильно, но столкнулись друг с другом – а в конце концов обе машины остановились на одном и том же круге с похожими симптомами!

Квят хорошо проехал?

Квят хорошо проехал?
7/8

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Ехал-то Даниил, может, и неплохо – только и ему за выходные досталось буквально от всех: и от судей, и от соперников, и от собственной команды.

В субботу во втором сегменте квалификации Квяту по ошибке поставили прикатанные шины вместо новых, как результат – 15-я позиция на старте. В гонке Даниил потерял время из-за контакта с Антонио Джовинацци (россиянин, по его словам, даже не собирался бороться с итальянцем, но они все равно столкнулись) – а вишенкой на торте стал 5-секундный штраф за превышение скорости на пит-лейн. На финише россиянин был только 12-м.

А товарищ Квята по команде Александр Элбон тем временем а) второй раз опередил Даниила в квалификации, б) в гонке приехал девятым, в) как следствие – находится выше Даниила в турнирной таблице.

Значит, запись надо посмотреть?

Значит, запись надо посмотреть?
8/8

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Еще спрашиваете! Мы сами, пока писали этот отчет, посмотрели раз восемь (а обычно просто перечитываем нашу текстовую трансляцию).

Поделились
Комментарии
Жаркая ночь. Воскресная фотогалерея Гран При Бахрейна

Предыдущая новость

Жаркая ночь. Воскресная фотогалерея Гран При Бахрейна

Следующая новость

«Нужно сосредоточиться на надежности». Renault о двойном сходе в Сахире

«Нужно сосредоточиться на надежности». Renault о двойном сходе в Сахире
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бахрейна
Автор Кирилл Качнов