Год, пять экспертов и новые машины. Как владельцы Ф1 изменят чемпионат

Росс Браун, назначенный Liberty Media на пост спортивного руководителя Формулы 1, считает необходимым заново подойти к вопросу создания машин Ф1, чтобы сделать чемпионат более привлекательным. Вот, что он сказал в интервью Motorsport.com.

«Давайте поставим эксперимент. Предположим, что из-за высокого уровня аэродинамической эффективности машин обгонять будет сложно. Если наше предположение окажется верным, значит нам нужно подумать, как это исправить. Но это сложная проблема. Мы не хотим, чтобы машины стали медленнее, а значит нам нужен такой же уровень сцепления с трассой, как и сейчас. Но сделать это нужно так, чтобы это не повлияло на идущую следом за тобой машину.

Как нам решить эту задачу? Сможем ли мы найти решение, поручив это правильным людям и предоставив им год или полтора на поиски? Спроектируем ли мы машину Формулы 1, которую соперники смогут преследовать? Да, мы пытались и раньше – когда существовала рабочая группа по обгонам, но не думаю, что у нас были те знания и возможности, какие есть у команд сегодня. Методы вычислительной гидродинамики (CFD) позволили сделать огромный шаг вперед.

Нам нужно создать машину с достаточным уровнем аэродинамического сцепления, за которой будет создаваться благоприятный воздушный поток. Многие скажут, что это невозможно, но я думаю, что мы просто никогда раньше не задумывались об этом всерьез.

Конечно, можно просто избавиться ото всей аэродинамики. Что-то получится заполучить обратно благодаря шинам и прижимной силе шасси, но у вас никогда не будет такой же быстрой машины. А если вы хотите, чтобы машины были быстрыми, вам придется найти другое решение. Вот такие вопросы мы будем поднимать и добиваться их реализации».

Внешний вид в приоритете

«Одним из рекламных ходов новых правил в Ф1 было то, что машины станут лучше выглядеть. Кажется, это оказалось правдой лишь наполовину, потому что мы видим все эти несуразности: "акульи плавники", Т-крылья, какие-то многочисленные лопасти, которых я уже давно не встречал. Это все понятно и оправдано новыми правилами, но в следующей итерации мы должны быть уверены, что... даже если это будет сделано только ради эстетики.

Я хочу попытаться понять, какие инновации будут полезны. Какие технологии сделают Формулу 1 особенной? Можно с этим спорить, но вот пример: сложность коробки передач и быстрота переключения скоростей сделали Ф1 лучше? Люди говорят: "Вау"? Сильно сомневаюсь, но ведь команды пытаются достигнуть в этом вершин и тратят миллионы.

Подвеска, которая стала причиной противоречий между командами, – это ведь механические компьютеры, на которые тратятся миллионы, но которые никто не понимает. И такие технологии должны захватить воображение публики и автопроизводителей? Ведь производители делают подвески не так – они не строят механические компьютеры по цене в миллионы, а ищут наиболее дешевый и надежный вариант. Так что эти технологии даже нельзя применить в дорожных машинах.

Вот такого тупика, в который зашла Формула 1, мы и хотим помочь ей избежать».

Группа из пяти человек

«В Ф1 уже есть техническая рабочая группа. Она неофициальная, и мы обязательно будем вовлечены в нее. Не буду притворяться, что понимаю, как работает механизм Стратегической группы, как мы ее изменим, но самое главное заключается в том, что у нас есть свои ресурсы.

У нас будет несколько экспертов, уважаемых в индустрии людей, которые будут работать внутри FOM, и которых, я уверен, все будут уважать. Это будет небольшая группа – пять-шесть человек, но достаточно квалифицированная. У нее будет схожий с моим опыт и знания, которые дадут возможность проработать наши идеи и донести до всех, что мы хотим сделать».

Отношения с FIA и командами

«Я надеюсь, что конфликтов в паддоке станет меньше. Всегда будут существовать разные мнения, всегда все буду оценивать вещи по-разному, и всегда страсти могут накалиться. Но я считаю, что ключом ко всему будет желание сотрудничать.

Ни для кого не секрет, что главная проблема, которую все игнорируют, это распределение доходов. Обсуждение должно начаться прямо сейчас, чтобы все понимали, кто что думает, и чтобы мы могли найти решение. Нам совсем не хочется получить "мексиканское противостояние" в 2020 году [когда закончится срок действия текущего Договора Согласия], во время которого все будут выяснять кто здесь главный трус, как это было в прошлый раз.

Я пока не встречался с командами,  но это произойдет уже скоро. У нас запланированы встречи перед Мельбурном. Команды выглядят воодушевленными. Территорию пока никто не метил».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Предсезонные тесты в Барселоне (II)
Трек Каталунья
Тип статьи Новость
Rambler's Top100