Главные темы 2015 года – №16: сага о разводе Red Bull и Renault

Как австрийская команда и французский автоконцерн охладели друг к другу, но поняли, что не готовы разойтись окончательно...

Придя в себя после неудачного старта сезона 2014 года и сумев закончить чемпионат с тремя победами и в качестве ближайшего оппонента Mercedes, в Red Bull вполне естественно рассчитывали продолжить эту тенденцию и укрепить свои позиции в 2015-м.

Renault внесла коренные изменения в свою программу, чтобы не повторить того кошмара 2014 года, когда RBR и Toro Rosso по уши погрязли в проблемах низкой надежности силовой установки, которая не дотягивала до уровня соперников.

В Red Bull Racing работали над шасси до самого последнего момента, приступив к постройке новой машины перед самым началом зимних тестов в Хересе.

Всем казалось, что этот год наверняка будет лучше предыдущего, отставание от Mercedes сократится и настроение царило оптимистичное.

Но потом начались тесты...

Австрийской команде хватило двух сессий, чтобы понять: в Renault подготовили совсем не то, чего от них ожидали. И уже в марте в Red Bull начала поднимать шум и говорить о своем уходе из Формулы 1, критикуя современный регламент.

Не заставили себя долго ждать и обвинения в адрес Renault, которая не добилась прогресса – в Red Bull требовали сделать что-то с надежностью и найти дополнительную мощность, после того, как в начале европейской части чемпионата оказались на пятом месте Кубка конструкторов, более чем 150 очках позади Mercedes.

«Терпение – не самое наше хорошее качество. Нам нужна скорость и надежность в самое ближайшее время», – говорил Кристиан Хорнер в июле, когда трения между Red Bull и Renault уже начинали достигать своей крайней точки.

В августе стало известно, что Red Bull сообщила Renault о досрочном расторжении контракта – в Милтон-Кинсе не сомневались, что в 2016-м смогут заручиться соглашением на поставки двигателей с Mercedes или Ferrari.

Но проходили недели, а никакого нового контракта не было.

Сначала Mercedes, а затем Ferrari захлопнули двери перед Red Bull, оставив им другой вариант – Honda. Но и с японской компанией договориться не удалось, так как на подобную сделку поспешил наложить вето Рон Деннис.

Решив подавать на развод в начале года, Red Bull оказалась в нелепой ситуации – им предстояло поджав хвост вернуться к Renault, чтобы выйти на старт в следующем году.

Не удивительно, что французский автопроизводитель к продолжению сотрудничества отнесся без особого энтузиазма. Если мысль о партнерстве и допускалась, то только при пересмотре условий.

В итоге стороны сошлись на том, что Red Bull все-таки получит моторы Renault, но они будут переименованы в TAG Heuer, после того как команда договорилась со швейцарской компанией, ушедшей от McLaren после 30 лет сотрудничества.

Затем Renault сообщила о возвращении в чемпионат собственного заводского коллектива. Таким образом, в интересах самой компании разработать конкурентоспособный мотор. И это может принести пользу Red Bull, если она проработает с французским автопроизводителем достаточно долго.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100