Главные темы 2015 года – № 3: Подиум Квята в Венгрии

В том, что уфимец способен на многое, сомнений не было. Те, кто следил за его карьерой, знали об этом еще до дебюта гонщика в Формуле 1: достаточно вспомнить, как он переломил неудачный ход сезона в GP3, по сути заставив команду работать в своих интересах и оставив не у дел Карлоса Сайнса-младшего.

А уж история в Toro Rosso точно памятна всем: даже уступив по очкам Жану-Эрику Верню, Даня убедил боссов, что именно он более всего достоин продления контракта. По счастливому стечению обстоятельств, контракт этот был заключен уже со "старшей" командой "Красных быков".

Переход в Red Bull Racing открывал новые возможности – но и обещал дополнительный прессинг. Недавнему дебютанту предстояло бороться на совершенно ином уровне, где все ошибки тотчас оказываются в центре внимания, а его напарником стал победитель трёх Гран При Даниэль Риккардо – тот самый, что скрывает за широкой улыбкой настоящий инстинкт убийцы: Себастьян Феттель знает об этом не понаслышке.

Когда машина Квята сломалась еще до старта первой гонки, стало ясно – сезон будет непростым. Первые этапы подтвердили худшие опасения, но потом дела стали меняться к лучшему – отчасти стараниями команды, но не в последнюю очередь благодаря усилиям самого российского пилота, который делал выводы из ошибок.

С приходом лета стало ясно: машина понемногу набирает скорость, нужно терпеливо дожидаться своего шанса провести по-настоящему яркую гонку.

Медленный Хунгароринг давал Red Bull хорошие шансы. В пятницу Даниил показал вторую скорость, в субботу утром стал четвертым, по итогам квалификации завоевал седьмое место на решетке, которым остался не слишком доволен.

«Квалификация вышла непростой, и я не могу сказать, что машина вела себя в точности так, как мне бы хотелось, – сказал гонщик. – Наверное, не удалось собрать вместе все элементы до единого, но сложно ожидать подобного здесь».

Отыграв две позиции на первых метрах, россиянин затем уступил на трассе Нико Хюлькенбергу и Даниэлю Риккардо, а по ходу первой волны пит-стопов потерял одну позицию, оказавшись восьмым.

Но затем события стали развиваться в позитивном ключе: сход того же Хюлькенберга, прокол у Боттаса и контакт между Риккардо и Хэмилтоном принёс Квяту три позиции, а машина безопасности позволила настичь лидеров. Затем сошел Кими Райкконен.

А уж когда, увлекшись борьбой, незадолго до финиша не смогли разъехаться Риккардо и Росберг, Даниил опередил обоих и стал вторым.

Кто-то скажет, что на трассе он не провел ни одного обгона. Это действительно так. Но в Ф1 любят повторять, что нужно уметь использовать свои шансы. И шанс этот – не только своевременная атака, но и хладнокровие, умение верно распределить силы по дистанции и воспользоваться осечкой соперника.

«Честно говоря, после первого поворота я думал, что всё закончено, потому что у меня оквадратилась резина после жесткого торможения. Но потом команда сказала мне продолжать бороться.

Часто говорят: "Никогда не сдавайся", не зная, что это значит на самом деле. Сегодня я по-настоящему понял, что это выражение означает», – признался россиянин.

Свой первый в карьере подиум он посвятил Жюлю Бьянки, чей земной путь прервался несколькими днями ранее.