Гэри Андерсон критикует нынешнюю ситуацию в Формуле 1

Обозреватель Формулы 1 Гэри Андерсон постарался проанализировать ситуацию в чемпионате, где с каждым годом расходы растут, а о проблемах с финансами у разных команд говорят все чаще.

Гэри Андерсон критикует нынешнюю ситуацию в Формуле 1
Обозреватель Формулы 1 Гэри Андерсон постарался проанализировать ситуацию в чемпионате, где с каждым годом расходы растут, а о проблемах с финансами у разных команд говорят все чаще.

«Мне кажется, пройдена черта и командам нужно начать сокращение расходов. Ведь не могут руководители прийти к Экклстоуну и компании CVC и попросить больше денег. Что они скажут? «У нас не получается сбалансировать бюджет, поэтому дайте еще денег». Я не думаю, что это будет разумно. Я бы предложил ограничить количество деталей, которые можно привозить на этап для доработки машины. Поверьте, это не ухудшит ситуацию с развитием болидов, но расходы станут куда меньше. Сейчас ситуация такая, что команды разрабатывают постоянно новинки и сразу же пытаются ее использовать. Если эффекта нет, то просто выкидывают новинку.

Такое мы наблюдаем, потому что команды не ограничены в том, как часто менять детали на болидах. Достаточно ограничить замену детали раз в четыре, пять или шесть Гран При. И всё - команды смогут серьезно сэкономить, и не будут выкидывать деньги на ветер. Посмотрите на ситуацию с задними антикрыльями. Практически на каждый этап топ-команды привозят новое антикрыло. Но это неправильно. Они должны знать, что заднее антикрыло, с которым они едут в Мельбурн, придется использовать ближайшие пять гонок, как происходит с коробками передач. В результате сэкономить можно будет огромные деньги.

Да и FIA не помешает анализировать свои решения, потому что руководящий орган сам подталкивает команды тратить больше денег. Хотя многие из них и так испытывают дефицит в финансировании. А в 2014 году начнется просто ужас, ведь команды столкнутся с большим количеством изменений. И Федерация могла бы облегчить ситуацию, изменив некоторые пункты регламента, чтобы снизить расходы на доработку болидов.

Еще несколько лет назад Берни Экклстоун мог одним махом поставить крест на любом решении и все поменять. Но все изменилось, только я не знаю причин перемен. Берни приходится выступать кризис-менеджером в других областях, а прежнего лидера мы не видим. Он не в состоянии контролировать весь бизнес, работая только в интересах владельцев коммерческих прав.

Прежнего Берни не хватает чемпионату, но худший вариант – отдать право принимать решение командам. Кто-то один должен оставаться у руля, ведь с десяток команд никогда не найдут общий язык, когда каждый думает только о личной выгоде. В итоге Формула 1 будет развиваться сразу по нескольким направлениям и это приведет к катастрофе
», - поделился Андерсон.
Поделились
Комментарии
Даниэль Риккиардо: Лучшим примером для меня является Марк Маркес

Предыдущая новость

Даниэль Риккиардо: Лучшим примером для меня является Марк Маркес

Следующая новость

Стирлинг Мосс: Семь титулов Шумахера могут ввести в заблуждение

Стирлинг Мосс: Семь титулов Шумахера могут ввести в заблуждение
Загрузить комментарии