Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
30 дней
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
44 дня
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
58 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
86 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
107 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
142 дня
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
177 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Где Mercedes прячет систему DAS: первое фото

Поделились
Комментарии
Где Mercedes прячет систему DAS: первое фото
Автор:
, ответственный редактор
Соавтор: Джорджо Пиола
12 мар. 2020 г., 11:02

В течение последних недель устройство системы «двухмерного» руления Mercedes стало, пожалуй, главной загадкой в паддоке Ф1. Сделанное в Мельбурне фото Джорджо Пиолы не дает ответа – но наглядно демонстрирует связанные с появлением DAS изменения.

Система изменения схождения передних колес, которую команда Mercedes впервые испытала на предсезонных тестах в Барселоне, стала одной из горячих тем последних недель. Кто-то подвергает сомнению легальность решения (Ferrari и Red Bull, в частности, обратились за разъяснениями в FIA), кто-то восхищается находчивостью конструкторов немецкой команды, кто-то пытается разгадать нюансы устройства новинки.

Читайте также:

В настоящий момент популярнее всего среди технических специалистов версия о том, что у болида W11 есть две рулевых рейки (расположенных одна на другой) с разными настройками схождения. Перемещая рулевую колонку вперед и назад, пилоты переключаются с одной рейки на другую. Является система целиком механической или в ней задействован некий гидравлический элемент – вопрос пока также открытый.

По ходу тестов в Барселоне передняя часть монокока Mercedes всегда была закрыта карбоновой накладкой – и фото, сделанное Джорджо Пиолой в Мельбурне, позволяет если не узнать об устройстве DAS, то оценить ряд связанных с этой системой нюансов. В частности, стоит обратить внимание на то, насколько более сложной стала конфигурация корпуса рулевой рейки – это легко оценить, сравнив фотографии этого и прошлого годов.

Читайте также:

Mercedes W11: ecco la prima immagine della scatola dello sterzo che ospita il DAS

Mercedes W11: ecco la prima immagine della scatola dello sterzo che ospita il DAS

Photo by: Giorgio Piola

MercedesW10: ecco la scatola sterzo senza DAS del 2019

MercedesW10: ecco la scatola sterzo senza DAS del 2019

Photo by: Giorgio Piola

Следующая новость
Феттель потребует отмены Гран При Австралии в случае осложнения вирусной ситуации

Предыдущая новость

Феттель потребует отмены Гран При Австралии в случае осложнения вирусной ситуации

Следующая новость

Грожан: «Список протестированного – три листа в Excel»

Грожан: «Список протестированного – три листа в Excel»
Загрузить комментарии