Гасли вспомнил о поражении от Квята в Мельбурне. Теперь виноваты «грелки» для шин

Поделились
Комментарии
Гасли вспомнил о поражении от Квята в Мельбурне. Теперь виноваты «грелки» для шин
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
26 мар. 2019 г., 18:59

По мнению пилота Red Bull, изменения в правилах привели к тому, что после выезда из боксов гонщики чувствуют себя не слишком уверенно и вынуждены осторожничать.

В 2019 году в Формуле 1 среди прочего изменились правила, касающиеся использования т.н. «грелок» для шин. С этого сезона максимально разрешенная температура, до которой можно нагревать задние шины, снизилась со 100 до 80 градусов. По мнению Пьера Гасли, это уже сказывается на ходе гонок: в частности, именно температуру шин француз винит в том, что на недавнем Гран При Австралии уступил Даниилу Квяту борьбу за 10-ю позицию.

«Я затормозил в первом повороте и почувствовал, что заблокировал колеса, – рассказал Гасли о первом круге после пит-стопа. – Затем, войдя в третий поворот, попытался затормозить попозже и снова допустил блокировку. Думаю, прогретые шины помогли ему [Квяту] обогнать меня».

Читайте также:

По мнению французского пилота, раз с такими проблемами гонщики сталкивались в достаточно теплой Австралии, при более прохладной погоде совладать с непрогретыми шинами будет особенно сложно. Многие почувствовали это на себе уже по ходу предсезонных тестов в Барселоне: на первых после выезда из боксов кругах шины не всегда удавалось быстро прогреть до нужной температуры.

Со своим соперником согласны несколько гонщиков, включая Кевина Магнуссена: «Да, задние шины особенно сложно стало прогреть после выезда из боксов».

Впрочем, есть и противоположная точка зрения: в частности, Льюис Хэмилтон рассказал, что после пит-стопа гонщики Mercedes не испытывали каких-либо неудобств.

«На первом круге после выезда из боксов все шло хорошо, – сказал чемпион мира. – Шины работали нормально. Может быть, раньше и не было необходимости нагревать колеса до столь высоких температур».

Читайте также:

Следующая новость
В McLaren призвали не ждать регулярных попаданий в десятку в квалификациях

Предыдущая новость

В McLaren призвали не ждать регулярных попаданий в десятку в квалификациях

Следующая новость

14 хороших примеров для Феттеля и Ferrari. Как провалить первую гонку – и стать чемпионом

14 хороших примеров для Феттеля и Ferrari. Как провалить первую гонку – и стать чемпионом
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Пьер Гасли
Команды Red Bull Racing В Магазин
Автор Джонатан Нобл
Узнавайте главные новости первыми