Гасли принес AlphaTauri лучшее время первого дня тестов в Бахрейне
Француз оказался одним из двух пилотов, сумевших после обеда превзойти утреннее время Шарля Леклера из Ferrari

Четвертый их шести дней предсезонной подготовки команды Ф1 провели на трассе в Сахире. Пока весь паддок рассуждал об уникальных понтонах Mercedes и их соответствии правилам, на трассе гонщики команды Льюис Хэмилтон и сменивший его в обед Джордж Расселл оказались далеко не самыми быстрыми.
Первую строчку по итогам дня занял Пьер Гасли – пилот AlphaTauri в финальный час на самых мягких шинах С5 проехал круг за 1:33.902. Это ощутимо хуже времени прошлогоднего поула на этой трассе (1:28.997), но пока лучший результат этих тестов.
В концовке дня, когда жара стала спадать, многие пилоты выехали из боксов в быстрой конфигурации. Но именно этот момент судьи выбрали для проверки работы режима VSC, что помешало многим улучшить результат. В частности, Джордж Расселл обновил свой рекорд на первом секторе, но потом вынужден был сбросить скорость.
А вот Карлос Сайнс успел завершить попытку и с результатом 1:34.359 остался вторым. Причем Ferrari испанца в тот момент была обута в более жесткие шины С3 – такие же, как у другого гонщика Скудерии Шарля Леклера с утра, когда тот проехал за 1:34.531.

Карлос Сайнс, Ferrari F1-75
Фото: Марк Саттон / Motorsport Images
Концовка оказалась окончательно скомкана из-за ошибки Серхио Переса. Атакуя в восьмом повороте, пилот Red Bull не удержал машину под контролем и оказался в гравии. Судьи вывесили красные флаги, а вскоре объявили, что не будут возобновлять заезды.
Еще до этого работу команд пришлось также ненадолго прервать красными флагами, когда на Aston Martin Лэнса Стролла разрушилась после контакта с колесом при проезде поребрика большая матрица с датчиками, установленная перед задними колесами.
Часть ее удержалась на машине (на фото внизу), а другая оказалась на асфальте. Чтобы очистить полотно, заезды были прерваны на короткое время.

Лэнс Стролл, Aston Martin AMR22, с разрушившейся матрицей датчиков
Фото: Марк Саттон / Motorsport Images
Локальные сложности не помешали Строллу подтвердить хорошую скорость изумрудной AMR22 четвертым результатом дня (1:34:736 на С4) – канадец оказался последним, кто уступил Гасли менее секунды.
Алекс Элбон из Williams, который по итогам первой половины четверга был вторым, не улучшил свой результат после перерыва и в итоге оказался на пятой строчке. При этом англо-тайский гонщик стал одним из тех, кто по ходу дня преодолел более сотни кругов. Добиться большего не позволили проблемы в рулевой системе, после которых пришлось проверять, нет ли утечки в гидравлике.
В плане дистанции никому не удалось конкурировать с Пересом – до своего разворота тот 138 раз пересекал финишную черту, проехав почти 750 км или две с половиной гоночные дистанции. Даже в тех командах, где разделили программу между пилотами, не смогли повторить этот результат.
Прямо противоположной оказалась ситуация для McLaren – Даниэль Риккардо не смог сесть за руль из-за недомогания, а сменивший его Ландо Норрис преодолел всего 50 кругов. При этом по скорости он стал шестым, да и этот результат показал на жесткой резине С2.

Ландо Норрис, McLaren MCL36
Фото: Карл Бинэм / Motorsport Images
Валттери Боттас, севший за руль во второй половине дня, принес Alfa Romeo отличный седьмой результат. Финн опередил всех соперников из Mercedes и Red Bull.
Пока явные проблемы с темпом видны у Alpine, а команда Haas из-за опоздания на тесты подключилась к работе только во второй половине дня. Ее тест-пилот Пьетро Фиттапальди остался последним, отстав от лучшего времени почти на четыре секунды.
В пятницу, когда тесты продолжатся, а также в субботу Haas позволят продолжать работу на трассе еще два часа после того, как все остальные завершат ее.
Motorsport.com Россия провел прямую текстовую трансляцию тестов в Бахрейне.
Результаты тестов Формулы 1 в Бахрейне (10 марта)
Гонщик | Команда | Время | Отст. | Круги | Шины | |
1 | AlphaTauri | 1:33.902 | 102 | ![]() |
||
2 | Ferrari | 1:34.359 | 0,457 | 51 | ![]() |
|
3 | Ferrari | 1:34.531 | 0,629 | 64 | ![]() |
|
4 | Aston Martin | 1:34.736 | 0,834 | 40 | ![]() |
|
5 | Williams | 1:35.070 | 1,168 | 104 | ![]() |
|
6 | McLaren | 1:35.356 | 1,689 | 50 | ![]() |
|
7 | Alfa Romeo | 1:35.495 | 1,593 | 66 | ![]() |
|
8 | Aston Martin | 1:35.706 | 1,804 | 39 | ![]() |
|
9 | Mercedes | 1:35.941 | 2,039 | 60 | ![]() |
|
10 | Red Bull | 1:35.977 | 2,075 | 138 | ![]() |
|
11 | Mercedes | 1:36.365 | 2,463 | 62 | ![]() |
|
12 | Alpine | 1:36.745 | 2,843 | 24 | ![]() |
|
13 | Alpine | 1:36.768 | 2,866 | 42 | ![]() |
|
14 | Alfa Romeo | 1:37.164 | 3,262 | 54 | ![]() |
|
15 | Haas | 1:37.422 | 3,520 | 47 | ![]() |
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.