Гасли не стал срывать злость от аварии на формате спринта

Инцидент в первом повороте обошелся французу в потерю 13-ти позиций – но пилот AlphaTauri не стал делать далеко идущих выводов

Эвакуация болида Пьера Гасли, AlphaTauri AT02

Пьер Гасли стал главным неудачником субботы на Гран При Италии. После небольшого контакта с машиной Даниэля Риккардо в первом повороте француз из-за поломки переднего антикрыла потерял контроль над автомобилем, вылетел с трассы и врезался в отбойник.

«Ты всегда ждешь от соперников, что они будут начинать торможение в определенных точках, – рассказал Гасли журналистам в паддоке трассы в Монце. – Но Риккардо затормозил раньше, чем я предполагал – и к тому моменту, когда я отреагировал на действия Даниэля, было уже поздно.

Как только автомобиль начинает поворачивать, он может начать замедляться очень сильно. И когда я увидел, что Даниэль замедляется, когда сам нажал сильнее на тормоз, мы бы ли уже слишком близко…

Видимо, мне стоило быть более осторожным – хотя я не знаю, почему Даниэль действовал именно так: реагировал ли он сам на действия Ферстаппена или какого-то другого пилота впереди.

Я сразу же вышел в эфир и попросил команду оценить повреждения – и буквально через пару секунд антикрыло попало под колеса и я поехал прямиком в стену. До этого я видел искры от крыла – но не был уверен, насколько велика проблема. Ведь дело могло быть в повреждении только торцевой пластины… Думаю, с момента контакта с Даниэлем прошло пять или шесть секунд».

 

В результате пилот, показавший накануне 6-е время в квалификации, начнет воскресную гонку только с 19-й позиции. Впрочем, француз не стал срывать свою злость на нестандартном формате уик-энда.

«Причиной инцидента стало вовсе не то, что мы участвовали в спринтерской гонке. Просто не повезло – был контакт, и он привел к потере переднего крыла. Так что, я не стал бы делать выводы о формате на основании сегодняшних эмоций».

Читайте также:

Предыдущая новость «Очень скучные и ничего не приносят». Перес раскритиковал спринты
Следующая новость Алонсо призвал сократить квалификацию до одной попытки

Самое важное:

Второе место на «Сепанге» сохранило экипажу Мазепина лидерство в Азиатском Ле-Мане

Второе место на «Сепанге» сохранило экипажу Мазепина лидерство в Азиатском Ле-Мане

AsLM Азиатский Ле-Ман
4 часа Сепанга

Второе место на «Сепанге» сохранило экипажу Мазепина лидерство в Азиатском Ле-Мане Второе место на «Сепанге» сохранило экипажу Мазепина лидерство в Азиатском Ле-Мане

Мнение: почему в Williams F1 поступили правильно, оставив Сарджента

Мнение: почему в Williams F1 поступили правильно, оставив Сарджента

F1 Формула 1

Мнение: почему в Williams F1 поступили правильно, оставив Сарджента Мнение: почему в Williams F1 поступили правильно, оставив Сарджента

Источник: Брэду Питту придется переснимать фильм о Формуле 1 заново

Источник: Брэду Питту придется переснимать фильм о Формуле 1 заново

F1 Формула 1

Источник: Брэду Питту придется переснимать фильм о Формуле 1 заново Источник: Брэду Питту придется переснимать фильм о Формуле 1 заново

Вассер придумал, как заставить Ферстаппена ошибаться

Вассер придумал, как заставить Ферстаппена ошибаться

F1 Формула 1

Вассер придумал, как заставить Ферстаппена ошибаться Вассер придумал, как заставить Ферстаппена ошибаться