Гасли не стал помогать Ферстаппену слипстримом ради своих шин

По словам Макса Ферстаппена, важным элементом квалификации стал «воздушный мешок» от машин соперников, а Пьер Гасли отметил, что не помог слипстримом напарнику, чтобы стартовать на свежих шинах.

Гасли не стал помогать Ферстаппену слипстримом ради своих шин

В квалификации Гран При Азербайджана Макс Ферстаппен стал быстрейшим по итогам второго сегмента и какое-то время был в числе лидеров по ходу финала, но в итоге откатился на четвертую позицию, уступив всем соперникам из других топ-команд.

Читайте также:

Как отметил голландец, ключевым элементом квалификации стал слипстрим, за счет чего впереди оказались не те, кому удалось собрать лучший круг, а те, кому достался «воздушных мешок».

«Я даже не представлял, что буду бороться за поул-позицию, но на этой трассе очень многое зависит от слипстрима – можно оказаться хоть первым, хоть четвертым, – сказал Ферстаппен журналистам. – Жаль, конечно, что здесь нельзя просто проводить круги в одиночку, потому что всегда отыщется парень, который может быть немного медленнее тебя, но поймает слипстрим – а здесь это четыре или пять десятых.

После второго поворота ты отыгрываешь десятую секунды. Затем на подъеме к крепости получаешь еще десятую, а затем еще минимум три на главной прямой, если просто следуешь позади соперника. В этом году машины настолько загружены [аэродинамически], что сейчас очень важно».

Читайте также:

Самому Ферстаппену слипстрим мог бы создать Пьер Гасли, которого в любом случае ждет старт с пит-лейна из-за судейского штрафа. Однако такую тактику решено было не применять, поскольку это вынудило бы француза выходить в третий сегмент, а затем начинать гонку на изношенных шинах.

Гасли сказал: «Мы это не обсуждали, поскольку если бы я попал в Q3, мне пришлось бы стартовать на использованном комплекте, а так как мы начинаем гонку с пит-лейна, такой шаг стал бы достаточно болезненным.

Мы рассматривали такой вариант для Q2, но там Макс был уже достаточно быстр, поэтому не было никакого смысла выезжать».

Читайте также:

Ферстаппен считает, что отставание всего в 0,574 секунды от обладателя поула Валттери Боттаса может обнадеживать с точки зрения темпа машины.

«Я был сам по себе, поэтому по сравнению с моим собственным временем круга потерял три с половиной десятых секунды, – объяснил он. – Просто потому, что не двигался за кем-то еще.

Для гонки у нас хорошая машина. Те, кто впереди, ставили время круга только в слипстриме, поэтому по чистому темпу мы хороши. Думаю, мы близки к Ferrari и Mercedes, и все будет зависеть от прогрева резины и ее износа по ходу гонки».

Дополнительная информация: Адам Купер

Поделились
Комментарии
Тост: Надеюсь, Даниил выживет на первом круге – потом обогнать нас будет сложно
Предыдущая новость

Тост: Надеюсь, Даниил выживет на первом круге – потом обогнать нас будет сложно

Следующая новость

Как авария Леклера помогла Mercedes обыграть Ferrari. Объясняет Вольф

Как авария Леклера помогла Mercedes обыграть Ferrari. Объясняет Вольф
Загрузить комментарии