Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
18 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
164 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
244 дня

«Гасли не любил обгонять». Марко о переводе Элбона в Red Bull

По словам спортивного консультанта австрийской компании, главной проблемой французского пилота Red Bull в этом году была нехватка агрессии и уверенности при езде в пелотоне.

«Гасли не любил обгонять». Марко о переводе Элбона в Red Bull

В понедельник команда Red Bull неожиданно объявила о том, что начиная уже с Гран При Бельгии заменит Пьера Гасли на Алекса Элбона, вернув французского пилота в Toro Rosso. Как известно, в принятии таких решений в Red Bull важную роль спортивный консультант Хельмут Марко. Позицию команды он объяснил в интервью немецкому изданию Auto Bild.

«У Гасли были проблемы с ездой в пелотоне. Он терял позиции и не любил обгонять, – сказал Марко. – Нам надо было на это как-то реагировать. В итоге мы решили дать Элбону шанс попробовать себя в Red Bull до конца этого сезона. Гасли мы пока не уволили, а только отправили в Toro Rosso. Ну а в конце года мы оценим [Элбона] и примем решение о том, кто станет напарником Макса [Ферстаппена] в следующем году».

Марко также рассказал о том, что, по его мнению, Red Bull уже опередила Ferrari по скорости и почти догнала Mercedes.

«Мы изначально сконструировали машину с недостаточным уровнем прижимной силы. Просто не думали, что моторы Honda станут настолько мощнее. Поэтому изначально мы планировали компенсировать нехватку мощности за счет меньшего аэродинамического сопротивления, ценой уменьшения прижимной силы. Однако к последним гонкам мы все это скорректировали и теперь почти не отстаем от Mercedes. И определенно опережаем Ferrari», – считает Марко.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Боттас в четвертый раз за год проехался на раллийной машине

Предыдущая новость

Боттас в четвертый раз за год проехался на раллийной машине

Следующая новость

Штайнер: Увеличение числа Гран При позволит командам заработать

Штайнер: Увеличение числа Гран При позволит командам заработать
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull KTM Factory Racing
Автор Сергей Иванов