Формула 1
27 июн.
-
30 июн.
Мероприятие окончено
11 июл.
-
14 июл.
Мероприятие окончено
25 июл.
-
28 июл.
Мероприятие окончено
01 авг.
-
04 авг.
Мероприятие окончено
29 авг.
-
01 сент.
Первая тренировка через
10 дней
05 сент.
-
08 сент.
Следующее событие через
15 дней
19 сент.
-
22 сент.
Следующее событие через
29 дней
26 сент.
-
29 сент.
Следующее событие через
36 дней
R
Гран При Японии
10 окт.
-
13 окт.
Следующее событие через
50 дней
24 окт.
-
27 окт.
Следующее событие через
64 дня
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
71 день
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
85 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
99 дней

«Гасли не любил обгонять». Марко о переводе Элбона в Red Bull

Поделились
Комментарии
«Гасли не любил обгонять». Марко о переводе Элбона в Red Bull
Автор:
, Редактор
14 авг. 2019 г., 08:58

По словам спортивного консультанта австрийской компании, главной проблемой французского пилота Red Bull в этом году была нехватка агрессии и уверенности при езде в пелотоне.

В понедельник команда Red Bull неожиданно объявила о том, что начиная уже с Гран При Бельгии заменит Пьера Гасли на Алекса Элбона, вернув французского пилота в Toro Rosso. Как известно, в принятии таких решений в Red Bull важную роль спортивный консультант Хельмут Марко. Позицию команды он объяснил в интервью немецкому изданию Auto Bild.

«У Гасли были проблемы с ездой в пелотоне. Он терял позиции и не любил обгонять, – сказал Марко. – Нам надо было на это как-то реагировать. В итоге мы решили дать Элбону шанс попробовать себя в Red Bull до конца этого сезона. Гасли мы пока не уволили, а только отправили в Toro Rosso. Ну а в конце года мы оценим [Элбона] и примем решение о том, кто станет напарником Макса [Ферстаппена] в следующем году».

Марко также рассказал о том, что, по его мнению, Red Bull уже опередила Ferrari по скорости и почти догнала Mercedes.

«Мы изначально сконструировали машину с недостаточным уровнем прижимной силы. Просто не думали, что моторы Honda станут настолько мощнее. Поэтому изначально мы планировали компенсировать нехватку мощности за счет меньшего аэродинамического сопротивления, ценой уменьшения прижимной силы. Однако к последним гонкам мы все это скорректировали и теперь почти не отстаем от Mercedes. И определенно опережаем Ferrari», – считает Марко.

Читайте также:

Следующая новость
Боттас в четвертый раз за год проехался на раллийной машине

Предыдущая новость

Боттас в четвертый раз за год проехался на раллийной машине

Следующая новость

Штайнер: Увеличение числа Гран При позволит командам заработать

Штайнер: Увеличение числа Гран При позволит командам заработать
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull KTM Factory Racing
Автор Сергей Иванов
Узнавайте главные новости первыми