Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

Гасли нашел «странный поребрик» на короткой версии трассы Бахрейне

Как рассказал французский гонщик, «срезка», которую Формула 1 будет использовать в следующий уик-энд, вызывает у него вопросы

Гасли нашел «странный поребрик» на короткой версии трассы Бахрейне

Приехав в Бахрейн, участники Ф1 задержатся на автодроме в пригороде Манамы на два Гран При. Однако, в отличие от Австрии и Британии, выступать им предстоит на разных конфигурациях гоночного кольца. 

В преддверии дебюта короткой версии, на которой пройдет Гран При Сахира, пилоты знакомились с ней на симуляторе, а многие заранее совершили прогулку по этой конфигурации, чтобы узнать о ней больше. 

«Кажется, там будет всего четыре поворота, – поделился впечатлениями Пьер Гасли, отвечая на вопрос Motorsport.com. – Первый и последний останутся теми же [что в первоначальной версии], с ними мы разберемся уже в этот уик-энд. Хотя, я думаю, все будут использовать [для короткого кольца] гораздо меньший уровень прижимной силы.   

В центральной части четвертый поворот станет, понятное дело, гораздо быстрее благодаря более широкому выходу. Потом идет «эска» со странным поребриком. Уже на симуляторе он выглядел очень агрессивно. Речь о том, что с правой стороны, довольно непростой. 

Полагаю, это будет веселое место. Что-то вроде игры со слип-стримом. Каждый будет стремиться получить его, и разница во времени круга с ним и без будет весьма заметной. Я бы сказал, что и вся гонка должна быть яркой и интересной».

Читайте также:

Гасли отметил, что на столь коротком круге будет непросто избежать трафика в квалификации. 

«Думаю, на следующей неделе вы услышите много жалоб, – сказал француз. – Все просто: 54 или 55 секунд на круг, 20 машин, 20 парней, которые хотят обеспечить пятисекундный запас впереди, чтобы проехать чистый круг. Но так не получится. 

Так что, полагаю, не все останутся довольны. Но понятно, что ситуация одинакова для всех. Каждый будет искать возможность выжать все из такой уникальной трассы и местных условий. 

Я не самый большой фанат длинных прямых с несколькими поворотами. Мне нравятся трассы, где требуется настоящее напряжение с точки зрения ритма – как на «Сузука», в Будапеште или Сингапуре. Там вы постоянно в напряжении за рулем: или тормозите, или контролируете тягу, или крутите руль. И чувствуете. что при деле.  

Думаю, на этой трассе все будет совсем не так: придется проехать 87 кругов, но 75-80% времени газ будет полностью открыт. При этом мы все равно должны быть быстры и конкурентоспособны. И попробует добиться максимума».

В схожем ключе высказался и Эстебан Окон из Renault – по его словам, новый участок короткой трассы может стать источником проблем.

«Он отличается от остальной части круга, – пояснил француз. – Поребрики там очень высокие. 

К тому же, сам асфальт тоже весьма неровный. Потому найти верные настройки будет сложнее. Но думаю, мы что-нибудь отыщем. 

Квалификация обещает быть невероятно сложной. Просто безумной, потому что вся трасса будет в машинах с интервалами в две секунды между ними. Будет невероятно сложно найти нужное пространство и при этом получить хороший слипстрим».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Как одежда и новые правила FIA помогли Грожану спастись из огня

Предыдущая новость

Как одежда и новые правила FIA помогли Грожану спастись из огня

Следующая новость

Что будет, если Мазепин не получит Суперлицензию? Босс Haas объяснил

Что будет, если Мазепин не получит Суперлицензию? Босс Haas объяснил
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Сахира
Пилоты Эстебан Окон , Пьер Гасли
Команды AlphaTauri
Автор Адам Купер