Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Гасли: Если попросят, помогу Квяту слипстримом

Французский пилот в любом случае начнет гонку в Монце с последних рядов стартового поля из-за штрафа за замену компонентов силовой установки – и в связи с этим готов к тому, что в квалификации команда попросит его разогнать напарника.

Гасли: Если попросят, помогу Квяту слипстримом

На квалификации в Монце команды Формулы 1 часто пытаются организовать совместную работу своих гонщиков, когда на прямых один из пилотов двигается в слипстриме у другого и благодаря этому ускоряется. Конфигурация трассы позволяет отыграть таким образом, по некоторым оценкам, вплоть до 0,6 секунды – и почти наверняка в завтрашней квалификации многие попытаются использовать этот прием.

Читайте также:

Один из наиболее вероятных кандидатов – команда Toro Rosso. Пьер Гасли в любом случае откатился в конец стартовой решетки из-за штрафов, так что команда может использовать его в качестве «разгоняющего» для Даниила Квята.

«Я думаю, мы рассмотрим этот вариант, потому что квалификация для меня не будет иметь никакого значения, и я в любом случае буду стартовать сзади, – сказал Гасли вечером в пятницу. – Мы посмотрим, что будет лучше для команды.

В Спа мне самому предлагали воспользоваться таким приемом [когда штраф за замену мотора получил Квят], но я сказал, что предпочел бы проехать круг один, чем планировать что-то с напарником и рисковать. Ведь всегда что-то может пойти не так. Я не знаю, что решит команда. Если они захотят это сделать, я подыграю. Если это поможет заработать на пару очков больше, почему нет?

Здесь устроить такое чуть легче, чем на других трассах, потому что тут много прямых и всего несколько поворотов. Но посмотрим, что они решат».

Сам Квят пока не уверен, нужна ли ему помощь напарника в квалификации.

«Пока мы это не обсуждали, – сказал он. – Да, слипстрим может быть достаточно мощным оружием здесь, но устроить все не так легко. Посмотрим, что будет завтра. В пятницу все работают по собственной программе, но если завтра мы увидим, что это работает, то кто знает – можно и попробовать.

Лучше всего провести за машиной весь круг. Если ты на правильном расстоянии от машины впереди, то ты достаточно много отыгрываешь на каждой прямой и почти ничего не теряешь в поворотах. Но организовать это очень тяжело.

На вопрос о том, с каким отставанием от машины впереди было бы идеально начать попытку, Квят ответил: «Три или четыре секунды. В целом это может сработать в промежутке между двумя и пятью секундами. Примерно в этом районе».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Леклер: Мы не настолько хороши, как в Спа

Предыдущая новость

Леклер: Мы не настолько хороши, как в Спа

Следующая новость

Лучшие фотографии Гран При Италии: пятница

Лучшие фотографии Гран При Италии: пятница
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бельгии
Сессия Квалификация
Автор Олег Карпов