Галерея: полсотни побед Льюиса Хэмилтона

Британец достиг впечатляющего рубежа. Мы вспомнили, как он выиграл 50 гонок за десять лет выступлений в Больших Призах.

1. Гран При Канады 2007

1. Гран При Канады 2007
1/50

Завершив пять первых гонок в Ф1 на призовом подиуме и выйдя в лидеры сезона, 22-летний лондонец не стал останавливаться на этом – и в Монреале выиграл сначала свою первую квалификацию, а затем и гонку.

На тот момент Хэмилтон стал четвёртым в списке самых юных победителей – на год превзойдя Кими Райкконена и на пять месяцев отстав от Фернандо Алонсо. В последующие годы его смогли также подвинуть Себастьян Феттель с Максом Ферстаппеном.

Фото: XPB Images

2. Гран При США 2007

2. Гран При США 2007
2/50

Спустя всего неделю за первой последовала и вторая победа. В Индианаполисе Льюис вновь занимал первую стартовую позицию, и хотя партнёр по McLaren Фернандо Алонсо преследовал его до самого финиша, сделать испанцу так ничего и не удалось.

В истории Ф1 было несколько случаев, когда пилот выигрывает первую гонку в карьере – и сразу за ней вторую. Скажем, такого добились Найджел Мэнселл и Деймон Хилл. Но только у Хэмилтона, пусть и волей календаря, разница между первыми двумя выигранными гонками составляет семь дней.

Фото: XPB Images

3. Гран При Венгрии 2007

3. Гран При Венгрии 2007
3/50

Еще одна непростая победа – несмотря на поул и лидерство от старта до финиша британцу некогда было отдыхать: Кими Райкконен преследовал его неотступно и в итоге отстал всего-то на 0,7 секунды.

Венгерский этап памятен всем болельщикам субботней историей, когда Льюис не успел начать быстрый квалификационный круг, оказавшись на пит-лейне позади машины своего напарника Алонсо. Тот эпизод окончательно рассорил двух гонщиков.

Фото: XPB Images

4. Гран При Японии 2007

4. Гран При Японии 2007
4/50

Дождевая гонка на кольце Фудзи, несмотря на столкновение с Робертом Кубицей по ходу дистанции, завершилась уверенной победой Хэмилтона. Казалось, после этого завоевание титула станет для него простой формальностью.

Четыре победы в дебютном сезоне Ф1 – это очень серьезное достижение. Прежде добиться подобного за всю историю Ф1 удавалось только Жаку Вильнёву в 1996 году. Кстати, в том сезоне канадец также проиграл спор за титул.

Фото: XPB Images

5. Гран При Австралии 2008

5. Гран При Австралии 2008
5/50

Старт нового сезона прошел по хорошо знакомому сценарию: поул, выигранный старт, контроль за развитием событий по ходу дистанции – и финиш впереди всех соперников.

В 2008-м напарником британца стал Хейкки Ковалайнен, который не доставлял Льюису никаких проблем на трассе, уже после пары гонок смирившись с ролью второго номера.

Фото: XPB Images

6. Гран При Монако 2008

6. Гран При Монако 2008
6/50

Гонка в Княжестве должна была завершиться победой Ferrari, но дождь перевернул всё с ног на голову. Стартовавший третьим Льюис улетел в барьер по ходу дистанции, но продолжил борьбу – и довел день до победы.

Впервые в карьере пилот смог стать сильнейшим, занимая на решетке место ниже первого. На настоящий момент из 50 его побед с поула одержано 29.

Фото: XPB Images

7. Гран При Великобритании 2008

7. Гран При Великобритании 2008
7/50

Прессинг домашней гонки сказался в субботу: Хэмилтон ошибся на решающем круге и остался четвёртым. Но днём позже он был безупречен, уже к пятому кругу пробившись в лидеры. В сложных погодных условиях пилот McLaren всё сделал верно и опередил преследователей на минуту с лишним.

Болельщики устроили своему кумиру ликующий приём. Интересно, что до 2014 года этот успех оставался для Льюиса единственным на домашнем этапе.

Фото: XPB Images

8. Гран При Германии 2008

8. Гран При Германии 2008
8/50

Пит-стоп позади машины безопасности отбросил уверенно лидировавшего Льюиса на пятую строчку в 23 секундах от лидера. До финиша оставалось всего 15 кругов, но на свежей резине гонщику хватило и девяти, чтобы разобраться с соперниками – и вновь стать первым.

Две победы подряд значительно улучшили положение британца в общем зачете. Занимая до Сильверстоуна четвёртое место в общем зачете, он покидал Хоккенхайм, опережая ближайшего преследователя на четыре очка.

Фото: XPB Images

9. Гран При Китая 2008

9. Гран При Китая 2008
9/50

На фоне плотной борьбы нескольких пилотов по ходу сезона шанхайская гонка явно стояла особняком. Льюис стал лучшим во всех тренировках, кроме одной, затем – во всех сегментах квалификации. На гоночной дистанции он утратил лидерство лишь на пару кругов во время первой волны пит-стопов. Чистая победа.

Часто забывается, но из восьми последних гонок своего чемпионского сезона Льюис смог выиграть всего одну. Но он семь раз заработал очки, и эта стабильность стала залогом его успеха.

Фото: XPB Images

10. Гран При Венгрии 2009

10. Гран При Венгрии 2009
10/50

В 2009-м быстро стало ясно, что отстоять звание чемпиона не выйдет. Первая победа пришла только в конце июля в Будапеште – по ходу уик-энда, который запомнился трагическим инцидентом с Фелипе Массой. Силовой прорыв Хэмилтона с четвертой позиции вывел его в лидеры, а верная тактика позволила удержаться впереди.

Десятая победа позволила Льюису сравняться по этому показателю с человеком, который в его родной Великобритании уже много лет считается примером настоящего пилота Ф1 – Джеймсом Хантом.

Фото: XPB Images

11. Гран При Сингапура 2009

11. Гран При Сингапура 2009
11/50

McLaren удалось добавить по ходу сезона: не выиграв ни одной из десяти первых квалификаций, в оставшихся семи Гран При британец завоевал четыре поула. Один из них, в Сингапуре, был реализован в классической манере – с лидерством практически от старта до финиша и большим отрывом от преследователей.

По итогам сезона лондонец остался только на пятой строчке, практически вдвое отстав по очкам от своего земляка Дженсона Баттона, завоевавшего титул. Впрочем, Хейкки Ковалайнен на такой же машине и вовсе не смог завоевать ни одного призового кубка.

Фото: XPB Images

12. Гран При Турции 2010

12. Гран При Турции 2010
12/50

Шесть первых Гран При сезона-2010 принесли Хэмилтону всего два подиума. Но в Турции удача широко улыбнулась ему, когда в споре за первое место столкнулись гонщики Red Bull. А вот отчаянные атаки своего нового напарника Дженсона Баттона Льюис отбил сам.

На дюжину побед у британца ушло 59 гонок. Интересно посмотреть, сколько потребовалось для этого топ-пилотам разных лет: Фанхио – 29 стартов, Стюарту – 52, Сенне – 72, Просту – 63, Шумахеру – 56.

Фото: XPB Images

13. Гран При Канады 2010

13. Гран При Канады 2010
13/50

Хэмилтон лидировал с поула, но ранний пит-стоп отбросил его в трафик. После этого он пробился наверх, опередив в борьбе нескольких соперников, включая Фернандо Алонсо на Ferrari. Все попытки испанца исправить ситуацию были тщетны.

13-я выигранная гонка позволила пилоту встать на один уровнем с сильнейшим британцем из предыдущего поколения, вице-чемпионом мира Дэвидом Култхардом.

Фото: XPB Images

14. Гран При Бельгии 2010

14. Гран При Бельгии 2010
14/50

Ни разу до этого не победив в Спа, Льюис практически завоевал "Большой шлем". Он лидировал от старта до финиша, показал лучшее время и выиграл гонку – вот только стартовал при этом со второй позиции. Марк Уэббер из Red Bull проехал в квалификации всего на 0,085 секунды быстрее.

После бельгийского этапа Льюис еще почти два года выигрывал только в тех случаях, когда не являлся обладателем поула. В общей сложности эта серия составила пять побед – четыре со второго места решетки и одну с третьего.

Фото: XPB Images

15. Гран При Китая 2011

15. Гран При Китая 2011
15/50

Турбулентная форма McLaren и в 2011-м позволяла рассчитывать лишь на успехи в отдельных гонках. Дважды со старта чемпионата выиграл будущий обладатель титула Себастьян Феттель, но в Китае своё слово сказал Льюис. Едва не опоздав из-за проблем с машиной выехать на стартовое поле, он всю гонку бился, обгонял – и за пять кругов до финиша смог-таки оставить позади Red Bull немца.

Из всех побед британского пилота эта остается рекордной по минимальному числу кругов лидерства на пути к вершине подиума. Машина Льюиса всего шесть раз заканчивала очередной круг первой – но в тот день этого оказалось достаточно.

Фото: XPB Images

16. Гран При Германии 2011

16. Гран При Германии 2011
16/50

В день, когда Хэмилтон обладал практически такой же скоростью, как и Фернандо Алонсо (Ferrari) и Марк Уэббер (Red Bull), он отлично стартовал, а затем атаковал с первого до последнего круга. Сочетание скорости и грамотной тактики принесло заслуженную, но очень непростую победу.

Очередной звездой прошлого, которого пилот McLaren настиг в исторической табели о рангах, стал его легендарный земляк Стирлинг Мосс – как считают многие, лучший пилот в истории Ф1, так и не ставший чемпионом мира.

Фото: XPB Images

17. Гран При Абу-Даби 2011

17. Гран При Абу-Даби 2011
17/50

Очень точно выстроенная гонка началась с победы над Фернандо Алонсо в спринте к первому повороту – и продолжалась в фирменном для Хэмилтона ключе: высокая скорость на первой позиции, и пусть не слишком большой, но достаточный запас до самого клетчатого флага.

Сезон 2011 года стал первым и единственным – на настоящий момент – в карьере Льюиса, когда он уступил собственному партнёру по команде. Стоит признать, в том году Дженсон Баттон и впрямь был очень хорош, заработав в общей сложности 270 очков против 227 у Хэмилтона.

Фото: XPB Images

18. Гран При Канады 2012

18. Гран При Канады 2012
18/50

Доминирование Red Bull и не думало прекращаться, но в Монреале, где ему всегда удавались сильные выступления, Льюис провел одну из лучших гонок в жизни. В борьбе с принципиальными соперниками, Феттелем и Алонсо, он захватил лидерство благодаря более раннему первому пит-стопу, а затем, пока соперники берегли шины, оставаясь на трассе, он остановился в боксах еще раз и на свежей резине легко догнал и обогнал обоих.

В Монреале Льюис сравнялся по числу побед с Кими Райкконеном. В дальнейшем финн еще дважды поднимался на вершину подиума, выступая за Lotus, тогда как Хэмилтон победил в общей сложности 32 раза.

Фото: XPB Images

19. Гран При Венгрии 2012

19. Гран При Венгрии 2012
19/50

Квалификационная форма McLaren была заметно сильнее гоночной, и в Венгрии Хэмилтон сполна использовал это обстоятельство. Завоевав поул и выиграв старт, в дальнейшем он сдерживал натиск пары гонщиков Lotus, пока главные фавориты оказались чуть позади.

Примечательно, что после сезона-2009 с чемпионской "единичкой" номер машины Льюиса на протяжении четырёх следующих лет неизменно увеличивался на один, достигнув к 2012-му "четвёрки".

Фото: XPB Images

20. Гран При Италии 2012

20. Гран При Италии 2012
20/50

Казалось, на скоростных прямых Монцы никто не помешает Льюису повторить венгерский успех, но внезапно заявил о себе Серхио Перес. Мексиканец из Sauber стартовал лишь 12-м, но взял такой темп, что победа Хэмилтона оказалась под некоторым вопросом. В итоге отрыв сократился с 14 секунд до четырёх, но всё же шустрый мексиканец остался позади.

Гроссмейстерский рубеж в два десятка побед покорился всего 16-ти пилотам в истории Ф1. Льюис стал в этом славном списке 14-м по счету, встав вровень с двукратным чемпионом мира Микой Хаккиненом.

Фото: XPB Images

21. Гран При США 2012

21. Гран При США 2012
21/50

С трассой в Остине отношения у Льюиса сложились с самого начала. Стартовав третьим, он на трассе прошел обоих гонщиков Red Bull и стал первым в истории победителем в столице Техаса. В четырёх следующих гонках он выиграл тут еще трижды.

После шести сезонов, 21 победы и одного титула в McLaren Льюис решил расстаться с командой. Больше него выигранных Гран При коллективу принесли только Ален Прост (30) и Айртон Сенна (35).

Фото: XPB Images

22. Гран При Венгрии 2013

22. Гран При Венгрии 2013
22/50

Переход Хэмилтона в Mercedes многие назвали опрометчивым шагом. Он сменил в команде самого Михаэля Шумахера, но первый сезон на новом месте принес всего один финиш выше третьего места: стартовав с поула в Венгрии, Льюис провел безупречную гонку, опередил на трассе Баттона с Уэббером – и стал сильнейшим. Новый напарник Нико Росберг на фото не выглядит особенно довольным.

Благодаря успеху на Хунгароринге Льюис смог продолжить уникальную серию побед в каждом сезоне. К настоящему времени она длится уже десять лет, и пока не видно факторов, способных прервать её.

Фото: XPB Images

23. Гран При Малайзии 2014

23. Гран При Малайзии 2014
23/50

С приходом гибридной эры стало ясно, что ставка на Mercedes сыграла на все сто. Не финишировав в первом Гран При из-за поломки, на втором британец завоевал первый в карьере "Большой шлем". Росберг на такой же машине проиграл почти 20 секунд.

Будучи одним из лучших с точки зрения статистики, Хэмилтон на удивление долго шел к дебютному "шлему". Собрать воедино поул, лучший круг, победу и лидерство от старта до финиша ему удалось только со 131-й попытки.

Фото: XPB Images

24. Гран При Бахрейна 2014

24. Гран При Бахрейна 2014
24/50

Когда стало ясно, что титул предстоит разыгрывать между собой дуэту Mercedes, внутрикомандное соперничество невероятно обострилось. Ночная гонка в Бахрейне памятна всем болельщикам первой настоящей дуэлью Льюиса и Нико. В редком по красоте и накалу сражении британец оказался чуть сильнее и удачливее.

На заре чемпионата мира 24 победы одержал великий Хуан-Мануэль Фанхио. К слову, аргентинскому Маэстро на это потребовалось всего полсотни Гран При.

Фото: XPB Images

25. Гран При Китая 2014

25. Гран При Китая 2014
25/50

Китайская гонка стала почти точной копией того, что чуть раньше происходило на Сепанге. Все, что смог сделать Росберг в этот раз – отобрать лучшее время круга. За которое, как известно, очки не начисляют.

Дойдя до половины пути, Льюис сравнялся по числу побед с двумя другими чемпионами мира – своим соотечественником Джимом Кларком и своим боссом Ники Лаудой.

Фото: XPB Images

26. Гран При Испании 2014

26. Гран При Испании 2014
26/50

Четвертая победа подряд пришла на "Каталунье". На этот раз Росберг смог подобраться поближе и попробовал действовать тактически. Но попытка оказалась безуспешной.

Покорить барселонскую трассу Льюису удалось только с восьмой попытки. Столько же держался и Сепанг. Вообще же, если не считать трасс, которые приняли по два-три Гран При, у британца остается одна вершина, до которой он так пока и не добрался – вершина подиума Интерлагоса.

Фото: XPB Images

27. Гран При Великобритании 2014

27. Гран При Великобритании 2014
27/50

После четырёх побед подряд британца ждала далеко не столь успешная серия – одна победа за семь Гран При. Правда, пришла она на домашнем этапе, да к тому же при старте с шестого места после субботней ошибки. В то же время, успех едва ли состоялся бы без схода Росберга.

В Сильверстоуне Льюис сравнялся по числу выигранных гонок с самым титулованным британцем в истории Формулы 1 – трёхкратным чемпионом мира Джеки Стюартом.

Фото: XPB Images

28. Гран При Италии 2014

28. Гран При Италии 2014
28/50

"Глюк" дифференциала сразу отбросил британца, завоевавшего поул, на четвертое место. Но в 2014-м соперники уступали Mercedes так много, что это не помешало Льюису совсем скоро оказаться в нескольких секундах за напарником. Тот первым поехал в боксы – но несколько отличных кругов позволили Хэмилтону остаться первым после собственной остановки.

Из трёх главных статистических показателей Ф1 хуже всего у Льюиса дело обстоит с лучшими кругами. В Монце он проехал круг быстрее всех – в 17-й раз за карьеру. Сейчас их количество достигло 31-го, тогда как у Кими Райкконена, например, 43.

Фото: XPB Images

29. Гран При Сингапура 2014

29. Гран При Сингапура 2014
29/50

После быстрого схода Росберга путь к победе, казалось, открыт. Но тактическая схема Mercedes предусматривала три пит-стопа – против двух у Red Bull. Выезд машины безопасности лишил британца важного преимущества – и после финальной смены шин он выехал на трассу позади Себастьяна Феттеля. Но лидером немец оставался всего один круг: уже на втором свежая резина Льюиса стала неотразимым аргументом.

Ни с одной другой трассой у Хэмилтона не складываются такие интересные отношения, как с Мариной-Бей. Не считая единственного третьего места в 2013-м, здесь он либо побеждает, либо не добирается до финиша.

Фото: XPB Images

30. Гран При Японии 2014

30. Гран При Японии 2014
30/50

В день, отмеченный трагической аварией Жюля Бьянки, британец убедительно переиграл напарника в сложных погодных условиях. Первая атака привела к ошибке самого Льюиса, но он вновь настиг Росберга и в итоге провел успешный обгон.

Если для самого Хэмилтона победа стала 30-й в карьере, то для его команды Mercedes – только 25-й. Сейчас, по прошествии всего двух лет, штутгартский бренд имеет в активе уже 61 выигранную гонку, поднявшись с десятого на пятое место в книге рекордов.

Фото: XPB Images

31. Гран При России 2014

31. Гран При России 2014
31/50

Отчаянный рывок Нико Росберга на старте дебютного Гран При России привел лишь к тому, что немецкий гонщик повредил шину. Он пролидировал несколько поворотов – и вынужден был отправиться в боксы. Путь к вершине сочинского подиума для Льюиса был открыт.

В этой гонке Mercedes завоевала первый в своей истории Кубок Конструкторов, а британский пилот догнал Найджела Мэнселла – именно у чемпиона мира 1992 года прежде был рекорд по победам среди подданных Елизаветы II.

Фото: XPB Images

32. Гран При США 2014

32. Гран При США 2014
32/50

Проблемы с тормозами в субботу оставили Хэмилтона вторым, но в гонке машина работала без сбоев, и Росберг был вновь показательно повержен в прямом споре на трассе.

На этот раз догнать по числу побед удалось не кого-то из героев славного прошлого, а принципиального соперника – Фернандо Алонсо. Испанец с того момента ни разу не был даже даже на дальних подступах к победе...

Фото: XPB Images

33. Гран При Абу-Даби 2014

33. Гран При Абу-Даби 2014
33/50

Решающая гонка с точки зрения спора за титул требовала от британца одного – избежать ошибок. Он уступил напарнику в квалификации, но в гонке всё сделал верно: начал с выигранного старта, а закончил званием чемпиона мира.

По предложению Берни Экклстоуна в той гонке начислялись двойные баллы. Так как прецедент остается первым и пока единственным, Льюис может похвастаться тем, что смог заработать в одном Гран При сразу 50 очков. Уникальное достижение в истории чемпионата.

Фото: XPB Images

34. Гран При Австралии 2015

34. Гран При Австралии 2015
34/50

Закончив прошлый сезон победой, Хэмилтон сохранил хороший темп и добавил к ней еще одну на старте нового чемпионата, чем сделал первый шаг к третьему титулу. В Мельбурне Росберг, казалось, был совсем рядом – но не имел ни единого шанса.

Две трети из своих 50 побед гонщик завоевал за восемь первых сезонов в Ф1, тогда как на заключительную треть ему понадобилось меньше двух.

Фото: XPB Images

35. Гран При Китая 2015

35. Гран При Китая 2015
35/50

После неожиданной победы Феттеля и Ferrari в Малайзии ощущение лёгкой расслабленности в Mercedes как ветром сдуло. В квалификации Льюис опередил немца на секунду, к финишу гонки оторвался на 20, когда выехала машина безопасности. Росберг отстал не так сильно, но тоже стабильно оставался позади.

В Шанхае Хэмилтон в 75-й раз стартовал с первого ряда. Всего за карьеру он делал это уже 102 раза. До абсолютного рекорда Михаэля Шумазера (116) совсем близко.

Фото: XPB Images

36. Гран При Бахрейна 2015

36. Гран При Бахрейна 2015
36/50

Фирменный победный сценарий Хэмилтона был успешно реализован в Сахире – за тем исключением, что после поула, выигранного старта и уверенного лидерства на машине британца начались проблемы с электронной системой контроля тормозного усилия. Он вынужден был сбросить скорость на финальном круге, но все же спас победу.

Не только победы, но и поулы были у Хэмилтона в каждом сезоне. 2015-й стал рекордным по этому показателю – 11 стартов с первой позиции. Правда, в 2011-м у Феттеля набралось на четыре больше.

Фото: XPB Images

37. Гран При Канады 2015

37. Гран При Канады 2015
37/50

Упустив верную победу в Монако из-за ошибки команды, Хэмилтон приехал в Канаду не в лучшем настроении – и в тренировке разбил машину о барьер. Но после этого он выдал еще одну образцовую квалификацию, а следом и гонку, в который раз оставив Росберга глубоко в тени.

В Монреале гонщик в 75-й раз в карьере лидировал хотя бы круг по ходу гонки. К настоящему моменту он довел эту величину до 96, но до первой строчки Михаэля Шумахера (142) путь еще не близкий.

Фото: Mercedes AMG

38. Гран При Великобритании 2015

38. Гран При Великобритании 2015
38/50

Пилоты Williams отправили фаворитов в нокдаун, захватив лидерство после старта. Но Льюис сделал главное – удержался впереди Росберга, а с Массой и Боттасом удалось справиться без особого труда, сделав все верно в тактическом плане.

Сильверстоун стал первой трассой, где Льюис смог выиграть на протяжении трёх лет подряд – с 2014-го по 2016-й. Чуть позже этот список пополнил также автодром в Остине.

Фото: XPB Images

39. Гран При Бельгии 2015

39. Гран При Бельгии 2015
39/50

Полсекунды преимущества в квалификации намекнули соперникам, что бороться с Льюисом будет очень сложно. А тем, кто намеков не понял, он наглядно все продемонстрировал в гонке, не испытав сложностей на пути к очередной победе.

Трасса в Спа остается одной из самых сложных для Льюиса. В десяти стартах он четырежды не смог здесь добраться до финиша. Правда, еще пять раз гонщик поднимался на пьедестал, в том числе дважды – на его вершину.

Фото: Mercedes AMG

40. Гран При Италии 2015

40. Гран При Италии 2015
40/50

Безупречный уик-энд, когда Льюис стал сильнейшим во всех без исключения сессиях, едва не обернулся кошмаром – судьи зафиксировали слишком низкое предстартовое давление в шинах. Но представители Mercedes ловко доказали, что замер осуществлён с нарушением процедуры – и победа была утверждена.

Это выступление Хэмилтона можно назвать статистически сильнейшим: помимо второго (и пока последнего) "Большого шлема" он еще и получил максимум выгоды от того, что Росберг сошел незадолго до финиша с отказавшим мотором.

Фото: XPB Images

41. Гран При Японии 2015

41. Гран При Японии 2015
41/50

Уступив напарнику в квалификации (не будем вспоминать аварию Даниила Квята, послужившую тому причиной), британец в силовой манере провел первые два поворота, захватил лидерство и больше не отдал его. Росберг отстал на 20 секунд.

Победа на Сузуке позволила Хэмилтону сравняться с пилотом, которого он всегда называл своим кумиром и образцом для подражания. Он встал на один уровень с Айртоном Сенной.

Фото: XPB Images

42. Гран При России 2015

42. Гран При России 2015
42/50

Росберг стартовал с поула и удержал лидерство в дебюте, но очень быстро на его машине сломалась педаль газа, что открыло Льюису легкую дорогу к победе, Кубку конструкторов для Mercedes и второму подряд кубку из рук Владимира Путина.

Успех в Сочи позволил Хэмилтону окончательно сравняться с Себастьяном Феттелем в споре за звание самого успешного пилота современности. В тот момент оба выигрывали по 42 раза – но немцу с того времени пока и не удалось хоть на шаг продвинуться вперед с этой цифры.

Фото: XPB Images

43. Гран При США 2015

43. Гран При США 2015
43/50

Гонка состояла для Хэмилтона из двух частей. Пока было сыро, Mercedes уступала в темпе Red Bull, но едва асфальт подсох, все изменилось с точностью до наоборот. Тактика Росберга оказалась чуть более удачной, но Льюис создал такой прессинг, что немца сдуло с трассы "порывом ветра". Победа принесла третий чемпионский титул.

Несмотря на то, что третий титул достался Льюису гораздо проще, чем второй, побед британец одержал меньше: десять против 11-ти годом ранее. А вот поулов, лучших кругов и подиумов оказалось больше. На пьедестал британец поднялся 17 раз в 19 Гран При.

Фото: Mercedes AMG

44. Гран При Монако 2016

44. Гран При Монако 2016
44/50

Долгих восемь Гран При Хэмилтон смотрел, как приз за победу вручают его соперникам – по большей части, Нико Росбергу. Но в Монако Льюис напомнил о себе. Технические сложности не позволили подняться выше третьего места на решетке, но Росберг оказался недостаточно быстр в сырых условиях, а Даниэля Риккардо подвела на пит-стопе собственная команда.

44 – номер, под которым выступает гонщик. Примечательно, что первые 22 победы он одержал, выступая под шестью разными номерами, присвоенными FIA (1, 2, 3, 4, 10, 22). Только после этого – перед началом чемпионата 2014 года – участники Ф1 получили возможность выбрать и закрепить за собой личные номера.

Фото: Mercedes AMG

45. Гран При Канады 2016

45. Гран При Канады 2016
45/50

Даже проиграв старт с поула Себастьяну Феттелю, Льюис вернул инициативу, когда немец из Ferrari решил провести ранний пит-стоп после выезда машины безопасности. Сумев добраться до финиша с одним пит-стопом, британец заработал важные очки, заметно выправив положение в споре за титул.

На старте канадской гонки пилоты Mercedes допустили весьма жесткий контакт, который стал одним из нескольких эпизодов "аварийного периода": чуть раньше Хэмилтон и Росберг столкнулись на первом круге в Барселоне, а чуть позже – на последнем в Шпильберге.

Фото: XPB Images

46. Гран При Австрии 2016

46. Гран При Австрии 2016
46/50

Казалось, тактически проигранная гонка катилась к победе Росберга, но под финиш машина Нико стала терять скорость – и Льюис без промедления бросился в атаку. Авария – уже вторая после Барселоны – лишила Mercedes верного дубля, но её виновником признали немца, а Хэмилтон поднялся на вершину подиума.

Red Bull Ринг стал уже 22-й трассой в послужном списке британца, где он смог выиграть хоть один Гран При. Австрийский этап вернулся в календарь три года назад, и он ни разу не финишировал здесь ниже второго места.

Фото: XPB Images

47. Гран При Великобритании 2016

47. Гран При Великобритании 2016
47/50

Никакой интриги на этот раз не было – опередив Росберга на три с лишним десятых в квалификации, Хэмилтон извлёк максимум пользы из старта на сырой трассе за машиной безопасности – и с тех пор не оглядывался назад. Нельзя сказать, что соперники были далеко, но навязать борьбу лидеру никто из них не сумел.

Домашняя трасса не всегда была благосклонна к Льюису, но за десять лет он ни разу не выбыл здесь из борьбы досрочно и всего однажды не смог заработать очки. Подобная статистика у него есть еще всего на одной трассе – в Монако.

Фото: XPB Images

48. Гран При Венгрии 2016

48. Гран При Венгрии 2016
48/50

Очень спорный поул Нико Росберга, завоеванный под желтыми флагами из-за разворота Фернандо Алонсо, не принёс гонщику удачи: Хэмилтон сразу же вышел вперед, первым провел оба пит-стопа и оставил напарника не у дел.

Хунгароринг можно по праву назвать одной из самых успешных трасс для британского пилота: стартовав здесь десять раз, он выиграл ровно половину гонок. Столько же побед – пять – у него еще только в Монреале.

Фото: XPB Images

49. Гран При Германии 2016

49. Гран При Германии 2016
49/50

Уступив в квалификации одну десятую Нико Росбергу, британец провел вторую гонку кряду по тому же сценарию: с первых же метров дал понять, что его не устраивает никакое место, кроме первого. Льюис возглавлял пелотон по ходу всей дистанции.

Лидировать от старта до финиша Хэмилтону пока что удалось в восьми Гран При. Это на удивление скромный показатель – его превосходят сразу шестеро гонщиков. Айртон Сенна никому не отдавал первую позицию в 19 гонках.

Фото: XPB Images

50. Гран При США 2016

50. Гран При США 2016
50/50

После серии неудач Хэмилтон вернулся в своём фирменном стиле. Пока за его спиной на трассе в Остине кипели баталии, гонщик уверенно двигался к финишу, контролируя ситуацию. Именно так, как привыкли видеть его поклонники.

Рубеж в полсотни побед покорился Льюису за 185 стартов. Еще одна выигранная гонка – и он настигнет четырёхкратного чемпиона мира Алена Проста. Выше – только рекорд Михаэля Шумахера. Устоит ли он?

Фото: XPB Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон
Команды McLaren , Mercedes
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100