Галерея: десять предыдущих победителей Гран При Японии

В предстоящие выходные Формула 1 приедет на Сузуку, где пройдет 17-й этап чемпионата мира. Мы решили вспомнить, кто и как выиграл десять предыдущих гонок в Японии.

2006 год. Фернандо Алонсо, Renault

2006 год. Фернандо Алонсо, Renault
1/10

Позиция на старте: 5
Преимущество на финише: 16,151 сек.
Второе место: Фелипе Масса (Ferrari)
Третье место: Джанкарло Физикелла (Renault)
Поул: Фелипе Масса – 1.29,599
Лучший круг в гонке: Фернандо Алонсо – 1.32,676

Победа Фернандо Алонсо на Гран При Японии 2006 года похожа на ту, что одержал Даниэль Риккардо в Малайзии на прошлой неделе. На втором круге в лидеры гонки вышел Михаэль Шумахер, опередивший своего напарника Фелипе Массу, который в той гонке второй раз в карьере стартовал с поула.

Однако доехать до финиша и одержать победу немецкому чемпиону не было суждено. На 37 круге из 53 на Ferrari Шумахера отказал мотор, и в лидеры вышел Фернандо Алонсо, прорвавшийся к тому времени на второе место. Ту гонку претенденты на титул – Алонсо и Шумахер – начинали с равным количеством очков, но техника отбросила семикратного чемпиона назад, и на последний этап в Бразилии Фернандо поехал с существенным преимуществом.

Фото: XPB Images

2007 год. Льюис Хэмилтон, McLaren

2007 год. Льюис Хэмилтон, McLaren
2/10

Позиция на старте: Поул – 1.25,368
Преимущество на финише: 8,377 сек.
Второе место: Хейкки Ковалайнен (Renault)
Третье место: Кими Райкконен (Ferrari)
Лучший круг в гонке: Льюис Хэмилтон – 1.28,193

Погода превратила первую за тридцать лет гонку Ф1 на трассе "Фудзи Моторспидвей" в настоящий хаос. До 20 круга пелотон возила за собой машина безопасности, и за это время гонщики теряли позиции посещая боксы из-за неправильного выбора резины и дозаправок, ошибались, разворачивались на трассе.

После ухода "сейфти-кара" и до финиша чего только не было: контакт Хайдфельда и Баттона; еще один между Вурцем и Массой, за что последний получил штраф; горящая машина Сато; серьезная авария Алонсо; удар Феттеля за рулем Toro Rosso в Red Bull Уэббера. И это не считая многочисленных обгонов и вылетов.

Стартовавший с поула Хэмилтон тоже не избежал проблем – из-за столкновения с Кубицей его развернуло, он потерял лидерство, но в итоге отыграл отставание, поскольку его машина, в отличие от соперников, была заправлена до финиша на единственном пит-стопе, что позволило Льюису одержать четвертую победу в дебютном сезоне.

Фото: XPB Images

2008 год. Фернандо Алонсо, Renault

2008 год. Фернандо Алонсо, Renault
3/10

Позиция на старте: 4
Преимущество на финише: 5,283 сек.
Второе место: Роберт Кубица (BMW Sauber)
Третье место: Кими Райкконен (Ferrari)
Поул: Льюис Хэмилтон (McLaren) – 1.18,404
Лучший круг в гонке: Фелипе Масса (Ferrai) – 1.18,426

Годом позже на той же трассе "Фудзи" заезд не задался у двух претендентов на титул – Льюиса Хэмилтона и Фелипе Массы. Стартовавший первым Хэмилтон перестарался с обороной от атак Райкконена, перетормозил в первом повороте и откатился на шестое место, оказавшись прямо позади Массы. Кругом позже британец и бразилец не поделили трассу в 11 повороте, столкнулись и Хэмилтона развернуло. Оба получили штраф в виде проезда по пит-лейну (Льюис за выдавленного с трассы Райкконена).

Вся эта суматоха позволила выйти на первую позицию Роберту Кубице, но на первом же пит-стопе поляк пропустил вперед Фернандо Алонсо, который и финишировал в итоге первым.

Фото: XPB Images

2009 год. Себастьян Феттель, Red Bull

2009 год. Себастьян Феттель, Red Bull
4/10

Позиция на старте: поул – 1.32,160
Преимущество на финише: 4,877 сек.
Второе место: Ярно Трулли (Toyota)
Третье место: Льюис Хэмилтон (McLaren)
Лучший круг в гонке: Марк Уэббер (Red Bull) – 1.32.569

Победа на Сузуке в 2009 году стала четвертой в карьере Себастьяна Феттеля и третьей в том сезоне. Нельзя сказать, что она была трудной – немец уверенно стартовал с поула, не пропустил никого вперед и всю гонку контролировал ситуацию.

К тому моменту сезона Brawn из-за нехватки денег перестала быть сильнейшей командой, гонку они закончили во второй половине первой десятки, осложнив себе задачу в борьбе за титул. А Марк Уэббер, который мог бы быть главным конкурентом Феттеля, попал в тренировке в аварию и стартовал с пит-лейна. На этом его напасти не закончились – из-за отлетевшего подголовника Марк несколько раз посещал боксы и до финиша добрался самым последним.

Фото: XPB Images

2010 год. Себастьян Феттель, Red Bull

2010 год. Себастьян Феттель, Red Bull
5/10

Позиция на старте: поул – 1.30.785
Преимущество на финише: 0,905 сек.
Второе место: Марк Уэббер (Red Bull)
Третье место: Фернандо Алонсо (Ferrari)
Лучший круг в гонке: Марк Уэббер – 1.33.474

Годом позже Феттель вновь стартовал на Гран При Японии с поула. И вновь ему удалось доказать, что Сузука – одна из его коронных трасс.

Зрелищной борьбы за победу не было, но и ошибаться Феттель не мог себе позволить. Он не пустил па первую позицию стартовавшего вторым Уэббера, и доехал до финиша во главе пелотона, но преимущество было ничтожным – всего 0,9 секунды. Эта победа стала восьмой в его карьере, а Red Bull заработала первый дубль.

Фото: XPB Images

2011 год. Дженсон Баттон, McLaren

2011 год. Дженсон Баттон, McLaren
6/10

Позиция на старте: 2
Преимущество на финише: 1,160 сек.
Второе место: Фернандо Алонсо (Ferrari)
Третье место: Себастьян Феттель (Red Bull)
Поул: Себастьян Феттель – 1.30,466
Лучший круг в гонке: Дженсон Баттон – 1.36,568

В 2011 году к Гран При Японии интриги в чемпионате не осталось совсем никакой – Феттель приехал на Сузуку, чтобы стать чемпионом. Для этого ему нужно было заработать одно очко до конца сезона. Но сделать это, одержав победу, Себ не смог.

Стартовавший вторым позади немца Дженсон Баттон проиграл спор за первый поворот, и откатился на третье место, пропустив вперед своего напарника Хэмилтона. Но затем уже сам Льюис уступил позицию из-за прокола, Баттон стал вторым, а позднее на пит-стопе опередил и Феттеля, выйдя в лидеры. Навязать ему борьбу до самого финиша никто уже не смог. Это была 12-я победа в карьере чемпиона 2009 года, а Феттель финишировал вторым – и стал самым молодым в истории двукратным обладателем титула.

Фото: XPB Images

2012 год. Себастьян Феттель, Red Bull

2012 год. Себастьян Феттель, Red Bull
7/10

Позиция на старте: поул – 1.30,839
Преимущество на финише: 20,639 сек.
Второе место: Фелипе Масса (Ferrari)
Третье место: Камуи Кобаяши (Sauber)
Лучший круг в гонке: Себастьян Феттель – 1.35,774

В 2012-м на высшую ступень подиума Феттель вернулся и в очередной раз сделал это играючи. Однако результат гонки имел огромное значение для его титула, который он завоевал в том году.

На Сузуку Феттель прибыл вторым в зачете – от Фернандо Алонсо его отделяло 29 очков, что было какой-то невероятной ситуацией, если учитывать скромную форму Ferrari в сравнении с Red Bull. Но надеждам Алонсо на титул был нанесен серьезный удар – на старте у него произошел контакт с Lotus Райкконена, Фернандо улетел в гравий и в гонку вернуться не смог. Благодаря победе Феттель сократил отставание до четырех очков.

Фото: XPB Images

2013 год. Себастьян Феттель, Red Bull

2013 год. Себастьян Феттель, Red Bull
8/10

Позиция на старте: 2
Преимущество на финише: 7,129 сек.
Второе место: Марк Уэббер (Red Bull)
Третье место: Ромен Грожан (Lotus)
Поул: Марк Уэббер – 1.30,915
Лучший круг в гонке: Марк Уэббер – 1.34,587

В 2013-м на стартовой решетке Гран При Японии было не самое привычное положение – с поула стартовал Марк Уэббер, а его напарник Феттель только вторым. Это произошло преимущественно из-за отказавшей в квалификации системы KERS на машине Себастьяна. Если бы не это, то у Феттеля был бы шанс в пятый раз подряд выиграть квалификацию на Сузуке.

На старте неожиданно в лидеры вышел Ромен Грожан, а Феттель проколол заднее колесо Хэмилтону, заставив того ехать в боксы. Хоть в Lotus и построили в том году хорошую машину, но все-таки побороть Red Bull Грожану она не позволила. Француз в течение гонки не без борьбы уступил позиции Уэббер и Феттелю, а Себастьян выиграл гонку, проведя на один пит-стоп меньше напарника.

Фото: XPB Images

2014 год. Льюис Хэмилтон, Mercedes

2014 год. Льюис Хэмилтон, Mercedes
9/10

Позиция на старте: 2
Преимущество на финише: 9,180 сек.
Второе место: Нико Росберг (Mercedes)
Третье место: Себастьян Феттель (Red Bull)
Поул: Нико Росберг – 1.32,506
Лучший круг в гонке: Льюис Хэмилтон – 1.51,600

Гонка 2014 года стартовала на мокрой трассе за автомобилем безопасности, который сдерживал пелотон до девятого круга. После перехода в "боевой" режим дуэт Mercedes во главе с Росбергом стремительно оторвался от соперников, но вот сам Нико оторваться от напарника не смог – на 29 круге Хэмилтон вышел вперед.

Во второй половине заезда дождь полил вновь, серьезно ухудшив состояние трассы. Все закончилось двумя вылетами – незначительным для Адриана Сутиля на 41 круге, и трагичным для Жюля Бьянки на 42-м, из-за которого гонка была остановлена. Победа досталась Хэмилтону, который к тому времени сохранил лидерство.

Фото: XPB Images

2015 год. Льюис Хэмилтон, Mercedes

2015 год. Льюис Хэмилтон, Mercedes
10/10

Позиция на старте: 2
Преимущество на финише: 18,964 сек.
Второе место: Нико Росберг (Mercedes)
Третье место: Себастьян Феттель (Ferrari)
Поул: Нико Росберг – 1.32,584
Лучший круг в гонке: Льюис Хэмилтон – 1.36,145

Исход многих Гран При 2015 года решался в первом повороте. Так произошло и на Сузуке – Льюис Хэмилтон в очередной раз агрессивно оттеснил на старте Нико Росберга, выйдя на первое место, а немец откатился на четвертое, выехав с трассы. Разумеется, действующий вице-чемпион затем две позиции вернул – на трассе он прошел Боттаса, и за счет пит-стопа опередил Феттеля, – но первая ступенька подиума была упущена.

Хэмилтон уверенно выиграл Гран При Японии – это была его восьмая победа в сезоне, и 41-я в карьере. По последнему показателю он сравнялся с Айртоном Сенной. Двумя этапами позже в США Льюис досрочно гарантировал себе третий чемпионский титул.

Фото: XPB Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Японии
Трек Сузука
Тип статьи Результаты
Rambler's Top100