Галерея: десять предыдущих победителей Гран При Мексики

В эти выходные Формула 1 приедет в Мехико, где пройдет 19-й этап чемпионата мира. Мы решили вспомнить, кто и как выиграл десять предыдущих гонок на автодроме имени братьев Родригес.

1969 год. Денни Хьюм, McLaren

1969 год. Денни Хьюм, McLaren
1/10

Позиция на старте: 4
Преимущество на финише: 2,56 с
Второе место: Жаки Икс (Brabham)
Третье место: Джек Брэбэм (Brabham)
Поул: Джек Брэбэм – 1.42,90
Лучший круг в гонке: Жаки Икс – 1.43,05

Гран При Мексики 1969 года был последним этапом сезона, чемпионом в котором досрочно стал Джеки Стюарт, завоевавший за рулем Matra MS80 первый из трех своих титулов. Но гонку в Мехико он завершил лишь четвертым, а сильнейшим на McLaren двухлетней давности стал Денни Хьюм. Для чемпиона мира 1967 года это была единственная победа в том чемпионате.

На старте новозеландец опустился с четвертой строчки на пятую, пропустив вперед Йохана Риндта, но уже на втором круге позицию вернул, а затем шаг за шагом обошел Джека Брэбэма, Стюарта и Жаки Икса. Победа стала пятой для Хьюма, который за свою карьеру восемь раз поднимался на высшую ступень подиума.

1970 год. Жаки Икс, Ferrari

1970 год. Жаки Икс, Ferrari
2/10

Позиция на старте: 3
Преимущество на финише: 24,64 с
Второе место: Клей Регаццони (Ferrari)
Третье место: Денни Хьюм (McLaren)
Поул: Клей Регаццони – 1.41,86
Лучший круг в гонке: Жаки Икс – 1.43,11

Гонка 1970 года была отложена на несколько часов по не самой обычной причине – из-за болельщиков. Их собралось гигантское даже по современным меркам количество: около 200 тысяч человек. Некоторые особо активные и смелые зрители поломали ограждения и уселись следить за предстоящей гонкой прямо на ограждениях вдоль трассы. Полтора часа Джеки Стюарт и местный герой Педро Родригес уговаривали толпу отойти подальше. Особых результатов это не принесло, но гонка все-таки стартовала, потому что в случае ее отмены слишком велик был риск беспорядков.

К счастью, заезд прошел без трагедий. После старта несколько кругов борьбу за лидерство вели Клей Регаццони, Стюарт и Жаки Икс – победителем из неё вышел последний. Икс одержал победу с огромным преимущество, а вот Стюарт сошел из-за сломанной подвески – он столкнулся с выбежавшей на трассу собакой.

1986 год. Герхард Бергер, Benetton

1986 год. Герхард Бергер, Benetton
3/10

Позиция на старте: 4
Преимущество на финише: 25,438 с
Второе место: Ален Прост (McLaren)
Третье место: Айртон Сенна (Lotus)
Поул: Айртон Сенна – 1.16,990
Лучший круг в гонке: Нельсон Пике (Williams) – 1.19,360

В 1986 году после 16-летнего перерыва Формула 1 вернулась на обновленную трассу в Мехико. Победителем того заезда стал – впервые в карьере – молодой Герхард Бергер, выступавший за Benetton, которая заметно набирала силу.

Главным козырем Бергера стали шины. Как бы забавно это не звучало в наши дни, но резина Pirelli на его машине была настолько выносливой, что позволила австрийцу проехать всю дистанцию без пит-стопа, кроме того, Герхард установил разные по жесткости слики справа и слева. Соперники на шинах Goodyear пропустили Бергера во время пит-стопов с четвертой позиции на первую, и после этого догнать его уже не смогли. Победа стала не только дебютной для самого Герхарда, и первой в славной истории Benetton.

Фото: LAT Images

1987 год. Найджел Мэнселл, Williams

1987 год. Найджел Мэнселл, Williams
4/10

Позиция на старте: поул – 1.18,383
Преимущество на финише: 26,176 с
Второе место: Нельсон Пике (Williams)
Третье место: Риккардо Патрезе (Brabham)
Лучший круг в гонке: Нельсон Пике – 1.19,132

Из-за аварии Дерека Уорика в скоростной "Перальтаде" гонка 1987 года была разделена на две части – результаты до инцидента (первые 30 кругов) были совмещены с результатами после него (второй заезд в 33 круга). Победителем этого математического упражнения стал Найджел Мэнселл: вторую часть дистанции он закончил позади своего напарника Нельсона Пике, но по итогам первого заезда его преимущество над напарником было более весомым.

Мэнселл и Пике особенно активно боролись во "второй гонке", и после финиша между напарниками по Williams произошла словесная потасовка: Мэнселл обвинил Пике в том, что тот хотел намеренно выдавить его с трассы, на что бразилец посоветовал британцу "не быть идиотом" потому что "давно сделал бы это, если бы действительно хотел".

1988 год. Ален Прост, McLaren

1988 год. Ален Прост, McLaren
5/10

Позиция на старте: 2
Преимущество на финише: 7,104 с
Второе место: Айртон Сенна (McLaren)
Третье место: Герхард Бергер (Ferrari)
Поул: Айртон Сенна – 1.17,468
Лучший круг в гонке: Ален Прост – 1.18,608

После Гран при Монако 1988 года многие начали говорить, что Ален Прост не способен в равной борьбе победить Айртона Сенну. Но уже на следующем этапе в Мехико француз сделал именно это, хотя не обошлось без капризов техники. Уже на старте Прост вышел в лидеры и большую часть первой половины гонки следил за шинами, пока трасса не покрылась слоем отработанной резины. Все это время Сенна чуть позади боролся с Нельсоном Пике, Герхардом Бергером, но в большей степени с некорректной работой предохранительного клапана турбины и избыточной поворачиваемостью собственной McLaren-Honda.

Прост контролировал отрыв весь заезд и в своем классическом стиле одержал победу – 31-ю в карьере, и 22-ю с McLaren. Сенна финишировал вторым.

1989 год. Айртон Сенна, McLaren

1989 год. Айртон Сенна, McLaren
6/10

Позиция на старте: поул – 1.17,876
Преимущество на финише: 15,560 с
Второе место: Риккардо Патрезе (Willaims)
Третье место: Микеле Альборето (Tyrrell)
Лучший круг в гонке: Найджел Мэнселл (Ferrari) – 1.20,420.

Годом позже Гран При Мехико закончился с совершенно обратным результатом для напарников по McLaren. Айртон Сенна выиграл старт с поула, и весь заезд провел на резине Medium. Прост сделал ставку на более мягкий состав, но французу это не помогло.

Несмотря на активный прессинг, Сенна лидерство удержал, и выиграл гонку, хотя Прост подобрался к бразильцу очень близко. Настолько близко, что теоретически не раз мог пройти с помощью слипстрима на главной прямой. Но почему-то его машине не хватало скорости. На том Гран При Просту впервые пришла в голову мысль, что его мотор Honda не совсем идентичен тому, что используется на машине Сенны...

1990 год. Ален Прост, Ferrari

1990 год. Ален Прост, Ferrari
7/10

Позиция на старте: 13
Преимущество на финише: 25,351 с
Второе место: Найджел Мэнселл (Ferrari)
Третье место: Герхард Бергер (McLaren)
Поул: Герхард Бергер – 1.17,227
Лучший круг в гонке: Ален Прост – 1.17,958

В 90-м году Прост, перешедший в Ferrari, точно не было фаворитом уик-энда. Квалификацию он закончил с 13-м результатом, но в первую очередь из-за того, что основное внимание уделил подготовке машины к гоночным условиям. И такой подход себя оправдал.

На 60-м круге из 69-ти Прост догнал лидировавшего Айртона Сенну и совершил обгон. Тремя кругами позже на машине бразильца лопнула задняя шина, и он отправился в боксы. Победный дубль Ferrari обеспечил Герхард Бергер, который после разворота Найджела Мэнселла финишировал вторым.

1991 год. Риккардо Патрезе, Williams

1991 год. Риккардо Патрезе, Williams
8/10

Позиция на старте: поул – 1.16,969
Преимущество на финише: 1,336 с
Второе место: Найджел Мэнселл (Williams)
Третье место: Айртон Сенна (McLaren)
Лучший круг в гонке: Найджел Мэнселл – 1.16,788

В гонке 1991 года также не обошлось без технического фактора. Второй раз подряд первый ряд стартовой решетки достался гонщикам набирающей силу Williams. Но Риккардо Патрезе провалился на старте с поула на четвертое место, и в лидеры вышел Найджелл Мэнселл. Однако серьезно оторваться британцу не удалось из-за перегрева мотора – на 15-м круге его догнал и обгонал собственный напарник, к тому времени оставивший позади Жана Алези с Айртоном Сенной. Маневр не был легким, борьба велась несколько поворотов, но выйдя вперед, итальянец за первый круг оторвался на три секунды, а Мэнселлу пришлось отбиваться от атак Сенны.

Постепенно отрыв Патрезе увеличился до 22 секунд, но внезапно мотор на машине Мэнселла чудесным образом "излечился" от неполадок. К завершению последнего круга Найдж отыграл почти 20 секунд, но для победы этого не хватило – Патрезе выиграл четвертую гонку в своей карьере.

Фото: Williams F1

1992 год. Найджел Мэнселл, Williams

1992 год. Найджел Мэнселл, Williams
9/10

Позиция на старте: поул – 1.16,346
Преимущество на финише: 12,971 с
Второе место: Риккардо Патрезе (Williams)
Третье место: Михаэль Шумахер (Benetton)
Лучший круг в гонке: Герхард Бергер (McLaren) – 1.17,711

Победа Мэнселла в 1992 году была похожа на те, что штампуют в наши дни пилоты Mercedes. Он с мизерным преимуществом (0,021 секунды) выиграл квалификацию у Патрезе, но в гонке для напарника оказался совершенно недосягаем.

Риккардо финишировал вторым, а третьим стал молодой Михаэль Шумахер, для которого тот подиум стал первым в карьере. Немец покорил пьедестал в своей восьмой гонке.

После Гран При 1992 года Формула 1 не возвращалась в Мексику больше 20 лет.

2015 год. Нико Росберг, Mercedes

2015 год. Нико Росберг, Mercedes
10/10

Позиция на старте: поул – 1.19,480
Преимущество на финише: 1,954 с
Второе место: Льюис Хэмилтон (Mercedes)
Третье место: Валттери Боттас (Williams)
Лучший круг в гонке: Нико Росберг – 1.20,521

Первую гонку на современном автодроме имени братьев Родригес выиграл Нико Росберг. Немец словно дождался, пока его напарник досрочно станет чемпион на этапе в США, и начиная с Гран При Мексики начал впечатляющую серию из семи побед подряд. Он смотрелся сильнее Льюиса Хэмилтона весь уик-энд, выиграл квалификацию и затем уверенно контролировал ход гонки. Поскольку борьбы за победу как таковой не было, этап запомнился двойным сходом Ferrari и соперничеством Williams с Red Bull – в частности, Даниила Квята и Валттери Боттаса за третье место.

В сезоне 2016 года ставки у пилотов Mercedes на мексиканском этапе будут гораздо выше. Росберг может стать чемпионом уже в Мехико, если одержит победу, а Хэмилтон не заработает очков.

Фото: XPB Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Мексики
Трек Автодром братьев Родригес
Тип статьи Результаты
Rambler's Top100