Формула E: Лукас ди Грасси выиграл драматичную гонку в Пекине

В Пекине состоялась инаугурационная гонка Формулы E. Несмотря на все насмешки и скептицизм, можно сказать, что дебют удался – пусть и не было острой борьбы, но заезд получился напряженным и интригующим, хотя, конечно, свою роль сыграл фактор новой серии.

Формула E: Лукас ди Грасси выиграл драматичную гонку в Пекине
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер
В Пекине состоялась инаугурационная гонка Формулы E. Несмотря на все насмешки и скептицизм, можно сказать, что дебют удался – пусть и не было острой борьбы, но заезд получился напряженным и интригующим, хотя, конечно, свою роль сыграл фактор новой серии.

На старте обладатель поула Николя Прост сохранил преимущество, а Лукас ди Грасси и Даниэль Абт остались в первой тройке. Не обошлось без инцидента – Бруно Сенна столкнулся с Микелой Черрути и сошел после повреждения передней подвески. На трассу выехала машина безопасности.

Рестарт был дан на шестом круге. Позиции не претерпели серьезных изменений, Топ-10: Николя Прост, Лукас ди Грасси, Даниэль Абт, Ник Хайдфельд, Карун Чандхок, Франк Монтаньи, Сэм Берд, Хайме Альгерсуари, Шарль Рик, Ориоль Версия. Себастьян Буэми вынужден был остановить машину в боксах после повреждения заднего антикрыла.

После рестарта Прост не смог оторваться от пары пилотов Audi Sport и борьбе за лидерство образовалось довольно интересная группа, которую разделяла 1-1.5 сек. Позади на 10-м круге Франк Монтаньи обогнал Каруна Чандхока в борьбе за пятое место, а на 12-м Такума Сато, шедший 12-м, остановился на трассе из-за механических проблем.

Одной из главных интриг инаугурационной гонки стали пит-стопы для смены машины. Большинство участников остановились в боксах ровно на середине дистанции. Зрелище получилось довольно странным и непривычным и внесло большие изменения в расположение пилотов на трассе. Николя Прост сохранил лидерство, а вот на второе место вышел Ник Хайдфельд, следом расположились: Лукас ди Грасси, Франк Монтаньи, Даниэль Абт, Карун Чандхок, Шарль Пик, Нельсиньо Пике и Ориоль Сервия.

В финальной части дистанции Хайдфельд был явно медленнее основных соперников, но, тем не менее, сдерживал ди Грасси. Прост, тем временем, отрывался и к 18-му кругу его преимущество составило три секунды. Но за пять кругов до финиша Хайдфельд неожиданно активизировался и разом сократил весь гандикап от лидера, от самого немца, в свою очередь, не отставал ди Грасси, которого преследовал Монтаньи. Ни одной реальной попытки атаки Хайдфельд не принял, но, тем не менее, оказывал давление на своего партнера по команде Rebellion в WEC. Казалось, что в таком порядке оба и финишируют, но в конце финального круга произошло невероятное – Хайдфельд пошел в атаку, Прост резко закрыл калитку. В результате произошел контакт, после которого Ник Хайдфельд отправился в ужасающий полет. Лишь чудом обошлось без травм – оба гонщика пешком отправились в боксы.

Ну а победа в итоге досталась Лукасу ди Грасси, который явно не ждал такого подарка от соперников. Вторым финишировал Франк Монтаньи. Третьим стал Даниэль Абт.

После финиша Даниэль Абт был оштрафован за превышение используемой мощности и переместился на десятое место. Третье место в итоге занял Сэм Берд.

Следующий этап Формулы E пройдет 22 ноября в Малайзии.

Видео. Формула E: Инцидент между Простом и Хайдфельдом на последнем круге гонки в Пекине

Поз

Гонщик

Команда

Время

1

Лукас ди Грасси

Audi Sport

25 кругов

2

Франк Монтаньи

Andretti Autosport

+2.867

3

Сэм Берд

Virgin Racing

+6.559

4

Шарль Пик

Andretti Autosport

+19.301

5

Карун Чандхок

Mahindra Racing

+23.952

6

Жером д'Амброзио

Dragon Racing

+31.664

7

Ориоль Сервия

Dragon Racing

+41.968

8

Нельсиньо Пике

China Racing

+43.896

9

Стефан Сараззин

Venturi Racing

+43.975

10

Даниэль Абт*

Audi Sport

+1.02.507

11

Хайме Альгерсуари

Virgin Racing

+1.03.616

12

Николя Прост

DAMS

+1 круг

13

Ник Хайдфельд

Venturi Racing

+1 круг

14

Кэтринг Легг

Amlin Aguri

+1 круг

15

Микела Черрути

Trulli GP

+1 круг

16

Хо Пин Тун

China Racing

+3 круга

 

Такума Сато

Amlin Aguri

Н/Ф

 

Себастьян Буэми

DAMS

Н/Ф

 

Ярно Трулли

Trulli GP

Н/Ф

 

Бруно Сенна

Mahindra Racing

Н/Ф


Поделились
Комментарии

Кими Райкконен: Нужно улучшать работу ERS

Николя Прост: Я не видел Хайдфельда

Самое важное:

А что, так можно было? Смена правил не заставила Alfa переделать верхнюю защиту

А что, так можно было? Смена правил не заставила Alfa переделать верхнюю защиту

Формула 1

А что, так можно было? Смена правил не заставила Alfa переделать верхнюю защиту А что, так можно было? Смена правил не заставила Alfa переделать верхнюю защиту

Риккардо: Гран При в Мельбурне ответит, хочу ли я вернуться

Риккардо: Гран При в Мельбурне ответит, хочу ли я вернуться

Формула 1

Риккардо: Гран При в Мельбурне ответит, хочу ли я вернуться Риккардо: Гран При в Мельбурне ответит, хочу ли я вернуться

«Это не наш проект». В Cosworth сочли маловероятным новый альянс с Ford в Ф1

«Это не наш проект». В Cosworth сочли маловероятным новый альянс с Ford в Ф1

Формула 1

«Это не наш проект». В Cosworth сочли маловероятным новый альянс с Ford в Ф1 «Это не наш проект». В Cosworth сочли маловероятным новый альянс с Ford в Ф1

Техника: как конструкторы Alfa Romeo соединили в С43 идеи Red Bull и Ferrari

Техника: как конструкторы Alfa Romeo соединили в С43 идеи Red Bull и Ferrari

Формула 1

Техника: как конструкторы Alfa Romeo соединили в С43 идеи Red Bull и Ferrari Техника: как конструкторы Alfa Romeo соединили в С43 идеи Red Bull и Ferrari