Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
3 дня
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
17 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
31 день
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
45 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
59 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
73 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
102 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
109 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
123 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
136 дней

Формула 1 разнообразит сдвоенные Гран При выбором шин

Поделились
Комментарии
Формула 1 разнообразит сдвоенные Гран При выбором шин
Автор:
5 июн. 2020 г., 09:42

Организаторы чемпионата рассказали о планах использовать различные составы для уик-эндов на одной и той же трассе

В календарь Ф1 на первую часть сезона-2020 включены парные гонки в Австрии и Британии. Такая же практика может затронуть и Гран При в Сочи. В Liberty Media придумали, как сделать так, чтобы сдвоенные гонки не стали копией друг друга.

Читайте также:

Руководители чемпионата озвучили идею добавить соревнованиям непредсказуемости за счет квалификационных гонок с реверсивной решеткой, но эта идея не получила единодушного одобрения команд из-за позиции Mercedes.

«Мы обсуждали этот вопрос в прошлом году, и тогда тоже не получили поддержки, – рассказал Motorsport.com спортивный директор Ф1 Росс Браун. – Нам казалось, что в ситуации с вынужденными парами Гран При на одной и той же трассе это могло бы стать отличной идеей для второго этапа.  

Но из-за позиции Mercedes сделать этого не удалось. Тото [Вольф] сказал прямо: «Мы считаем, что имеем преимущество, мы претендуем на седьмой титул и не хотим сами лишать себя шансов. С вашим предложением мы оказываемся в менее выгодной ситуации». 

Я понимаю такую позицию и уважаю ее. Конечно, мне бы хотелось, чтобы он тоже принимал во внимание общие интересы, но он не стал этого делать. Ну а все прочее уже не так важно».

Браун добавил, что у организаторов Ф1 все же остаются инструменты, позволяющие добавить гонкам разнообразия. Даже если пилотам и командам предстоит две недели подряд выступать в одних и тех же условиях, им можно дать разные составы шин. 

В 2019-м Pirelli привозила в Шпильберг составы C2, C3 и C4, а в Сильверстоун – более жесткие C1, C2 и C3. «Мы обсуждаем эти вопросы, – рассказал Браун. – Они касаются именно вторых гонок. Нам важно, чтобы машины были на трассе. Мы не хотим, чтобы в пятницу все сидели по боксам, так как нужные данные уже собраны.

Мы стремимся придумать что-то, что сделает вторые гонки более интересными для зрителей. Что-то, что команды не смогут разрушить. Но у нас не так много инструментов. Это шинные составы и другие мелочи. Мы изучим, что можно сделать. Если у команд будет разная резина, им придется поработать. 

Но окончательного решения пока нет, мы в процессе. Возможно, ничего и не выйдет, но мы все равно нацелены оживить вторые гонки».

Читайте также:

Следующая новость
FIA ужесточит контроль за работой моторов в Формуле 1

Предыдущая новость

FIA ужесточит контроль за работой моторов в Формуле 1

Следующая новость

Что делает гонщик на базе команды? Вторая часть ликбеза от Сергея Сироткина

Что делает гонщик на базе команды? Вторая часть ликбеза от Сергея Сироткина
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер