Формула 1 начала подготовку к Гран При Филиппин

В регулирующий орган страны были поданы заявки на регистрацию соответствующих товарных знаков.

Шарль Пик. ГП США, Первая пятничная тренировка.

О возможности проведения этапа Ф1 на Филиппинах – островном государстве в Юго-восточной Азии с населением более 100 млн. человек – до настоящего времени не было даже слухов, однако издание The Independent выяснило, что 7 января в Комиссию по вопросам интеллектуальной собственности страны были поданы заявки на регистрацию товарных знаков «Гран При Филиппин» и «Гран При Манилы» (столицы страны) в семи категориях, включая спортивные соревнования, телевизионные трансляции, одежду и печатную продукцию.

Это служит однозначным свидетельством начала приготовлений к проведению этапа Ф1. К примеру, в ноябре 2017-го в США был зарегистрирован товарный знак «Гран При Майами Формулы 1» – это произошло за шесть месяцев до объявления об одноименной городской гонке. Аналогичным образом в прошлом августе была подана заявка на бренд «Гран При Финляндии» – и спустя месяц гоночная федерация страны объявила о запуске программы по изучению возможности проведения этапа Ф1

В случае с Филиппинами заявки на регистрацию товарных знаков поданы от имени самой Ф1, что является дополнительным фактором, указывающим на серьезность намерений. 

Ранее в компании Liberty неоднократно говорили о планах расширить календарь до 25 этапов, однако в паддоке эта идея была встречена негативно, и на настоящий момент объявлено всего об одной новой гонке – Гран При Вьетнама дебютирует в календаре чемпионата в 2020 году

У Филиппин нет серьезного автоспортивного наследия. В 1976 году страна единственный раз принимала этап американской Формулы Atlantic, а в 2013-м команда Lotus провела в Маниле уличное шоу – тогда ее тест-пилотом был местный пилот Марлон Стокингер, победитель гонок GP3. 

На 2021 год близ филиппинской столицы запланировано открытие автодрома «Прадера Верде», сконструированного Германом Тильке. Протяженность трассы должна составить 4,9 км.

Поделились
Комментарии

Ди Грасси вступил в полемику с Марко по поводу Формулы Е

«Больше слушал и меньше говорил». Расселл о том, как учился у Хэмилтона