Формула 1 как искусство: 10 лучших фотографий Евгения Сафронова с Гран При Венгрии

Любой объект, который находится на трассе или рядом с ней, может обогатить твои снимки. А уж деревья с зеленой листвой – само собой. Ты можешь снимать сквозь листву, можешь ловить играющий на ней солнечный свет… Главное – чтобы небо в этот момент было ясным, чтобы светило солнце и листва не сливалась в однотонную зеленую массу.

Правда, на «Хунгароринге» в точку, где можно сделать такой снимок, попасть непросто. Точка находится на внешней стороне – и если идти вдоль трассы, потратишь минут двадцать. Теоретически можно срезать и во втором повороте в паузе между заездами перейти через трассу пешком. Но это как лотерея. Один маршал тебе скажет: иди, конечно, мог бы и не спрашивать. А другой – что переходить трассу запрещено. Одним словом, лучше заложить на такой поход побольше времени.

На этом снимке мне особо нравится, что белая полоса на борту Williams слилась с поребриком. В этом сезоне расцветка у Williams, с моей точки зрения, какая-то странная – и это, пожалуй, первая фотография, где она хоть как-то себя оправдала.

Когда есть возможность, я много хожу вокруг машин – пытаюсь найти какие-то новые, неожиданные ракурсы. Или сделать снимки, которые помогли бы лучше прочувствовать фактуру тех или иных материалов.

Самый подходящий для этого день – четверг, что достаточно печально. Ведь к этому моменту машины еще ни разу не выезжали на трассу, они все чистые и целые. А после гонки этот носовой обтекатель Ferrari был покрыт множество мелких фрагментов резины, которые сделали бы фотографию более запоминающейся. Но после гонки нас к машинам никто не подпустит…

Я пропустил Гран При Германии – и сильно завидовал остальным фотографам. Все-таки гонки в дождь – это просто здорово. Это другой свет, другой контраст, больше разных деталей – от поднимающихся брызг до света задних фонарей. Это отличная возможность снять что-то свежее и нетипичное.

Конечно, в дождливой погоде есть свои минусы. С точки зрения фотографа становится очень темно, из-за этого приходится по-другому выставлять экспозицию, фокусироваться порой ощутимо сложнее.

Ну, и о простом человеческом дискомфорте не стоит забывать. Подсознательно как-то тянет подольше посидеть под зонтиком или спрятаться в укрытие, если оно попадается на пути. А в этот момент ты, может быть, теряешь возможность сделать суперценные кадры. Поэтому порой лучше целенаправленно промокнуть, специально наступить в лужу обеими ногами. Зато потом говоришь себе, что хуже уже не будет – и спокойно себе работаешь.

Но в любом случае дождь – это здорово. И когда в Венгрии он начался по ходу второй пятничной практики, я и не думал никуда прятаться.

Если ты постоянно тусуешься в паддоке или на пит-лейне, то к команде Red Bull быстро начинаешь относиться с симпатией. Оформление боксов у них, пожалуй, самое красивое и фотогеничное, достаточно контрастное для хороших фотографий, с правильным освещением. В боксах часто играет бодрая музыка – одним словом, народ старается поддерживать статус эдакой рок-н-ролльной команды.

Все это, как мы знаем, совсем не мешает Red Bull проводить переобувание за рекордное время. На этом снимке, конечно, механики не к боевому пит-стопу готовятся – снимок сделан во время тренировки. Зато можно повнимательнее все рассмотреть. К примеру, обратите внимание на светофор-дублер в руках одного из механиков. Он нужен на случай, если защитная дуга Halo перекроет собой основной светофор.

Знаю, что такие фотографии нравятся, мягко говоря, далеко не всем. Но я продолжаю их снимать, потому что для меня в них есть свое очарование. Мне привлекает, как из картины выделяются линии, как они сливаются в своеобразную структуру.

В результате получается фотография, которая не прост фиксирует то или иное событие, а пробуждает в тебе какое-то чувство, какую-то эмоцию. Кому-то это может не нравится, кто-то может это не понимать – не беда: фотография – не доллар, чтобы все ее любили. Для меня главное, что я сам безумно люблю такие фотки и мне приятно ими поделиться.

С одной стороны, в Венгрии фотографам не очень уютно. Для них сделано отдельное помещение – но его лучше назвать каморкой. Оно маленькое, узкое, внутри мебель чуть ли не советских времен. А когда там просушивается десяток промокших фотографов – удовольствие то еще.

Но с другой стороны, эта каморка расположена просто идеально. В нее всегда можно забежать по пути со стартовой решетки на точку на трассе или по пути с точки на трассе к подиуму. Шатлы для фотографов останавливаются тут же, в двух шагах. Совсем рядом вход в паддок: то есть обычно ты куда-то идешь, чтобы в начале дня перехватить пилотов и других важных людей – а здесь они сами ходят мимо тебя.

И наконец – на брифинг и обратно все пилоты каждый день тоже ходят мимо этого помещения. Благодаря этому и удалось снять, как общаются друг с другом Даниэль и Макс. Они хохотали и угорали, как будто анекдоты травили. Может быть, Риккардо действительно покинул Red Bull из-за того, что всю команду выстраивали под Ферстаппена – но при виде того, как они расслабленно общаются, в это верилось с трудом.

Можно подумать, что этот снимок я долго и упорно обрабатывал, но на деле ничего подобного – мне просто удалось поймать такой своеобразный нестандартный свет. Забавно, что в тот момент, в начале гонки, я не особо хотел стоять во втором повороте: свет был не очень, особой борьбы за позиции не было – надо было искать новую точку.

Но так получилось, что из-под носа у меня ушла пара фото-шатлов, я подзадержался – и когда уже окончательно решил сваливать, увидел шедшую к трассе тучу и четко обозначившуюся границу света и тени.

Именно в этих условиях и получается снять такой «светящийся» асфальт. Было бы круто снять в этот момент Mercedes – благодаря своей расцветке он чуть сильнее бликует, и снимок получился бы более живым, что ли. Но выбора особо не было, так как такой нестандартный свет быстро появляется и быстро уходит.

Это не слишком художественная фотка, но забавная. Ты не сразу обращаешь внимания, что эти люди несут в руках, сначала реагируешь на цвет комбезов. Быстро понимаешь, что это не пилоты Формулы 1 – и начинаешь перебирать пилотов младших формул (к примеру, команда Arden в Ф2 выступает в тех же цветах, что и Racing Point в Ф1)...

Перебираешь-перебираешь, но тоже никого не узнаешь. Откуда же все эти люди? Формула 3? Кубок Porsche? И только потом обращаешь внимание, что парни несут с собой головы мультяшных пересов, магнуссенов и хэмилтонов...

Обычно после окончания квалификации все фотографы бегут на внешнюю сторону стартовой прямой, чтобы успеть отснять эмоции победителя. Я на этот раз не побежал за всеми и специально остался в последнем повороте, чтобы сделать вот такую картинку. Для этого понадобился дальнобойный объектив с фокусным расстоянием в 560 мм.

Конечно, было бы неплохо, если бы в Венгрии было пожарче – как год или два назад. Тогда эффект миража, преломление света в горячем воздухе над поверхностью асфальта был бы еще заметнее. Но мне кажется, и в этом варианте понятно, ради чего сделана фотография.

В этот момент еще было важно, как именно отреагирует Ферстаппен на свою победу. Нужен был жест, который стал бы смысловым центром кадра. Если бы Макс, к примеру, сжал кулаки перед грудью, нужного эффекта не было бы. К счастью, Макс не подвел.