Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
4 дня
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
9 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
23 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
37 дней

Формула 1 как искусство. 10 лучших фотографий Евгения Сафронова с Гран При Бельгии

Поделились
Комментарии
Формула 1 как искусство. 10 лучших фотографий Евгения Сафронова с Гран При Бельгии
Автор:
4 сент. 2019 г., 02:05

На трассе в Спа фотоколумнист Motorsport.com увидел самых эмоциональных болельщиков, сделал невидимыми чужие спины и услышал тишину, которой почти не бывает на автодромах и не наступает без особой причины.

Слайдер
Список

Себастьян Феттель на въезде на пит-лейн

Себастьян Феттель на въезде на пит-лейн
1/10

Фотограф: Евгений Сафронов

Автодромы, принимающие Гран При, само собой, увешивают рекламой. И чтобы эта реклама попадала в кадры трансляций, идут на разные ухищрения – например, могут подвесить билборд на кране, чтобы тот не прятался от объективов за холмом.

О том, как все это будет смотреться на фотографиях, никто особо не беспокоится. А смотрится порой не очень красиво. Поэтому, увидев, что один из барьеров в этом году сохранил первозданную белизну, я стал ловить в кадр Ferrari. Мне кажется сочетание белого, черного и красного выглядит здесь очень выигрышно. Я даже немного изменил баланс цветов, чтобы добавить немного синевы.

Изначально, я хотел сделать кадр снизу, из-под барьера. Но пока ждал, чтобы другие фотографы освободили подходящую позицию, фотографировал сверху. В итоге получилось еще лучше.

Александр Элбон на выходе из поворота Брюссель

Александр Элбон на выходе из поворота Брюссель
2/10

Фотограф: Евгений Сафронов

Главная прелесть автодрома в Спа – в перепаде высот. Если «Поль Риккар», по большому счету, со всех точек одинаковый, то в Бельгии разные участки трассы сильно отличаются. И, к примеру, есть возможность специально взобраться на достаточно высокий холм, чтобы сделать вот такой снимок сквозь деревья.

В теории такой же кадр можно было сделать из зоны для болельщиков. Но выход туда связан с риском – могут просто не пустить обратно. Какой-нибудь не слишком стойкий сотрудник трассы просто закроет соответствующую калитку и уйдет. И тогда придется обходить весь чуть ли не весь автодром, теряя ценное время.

А в выбранном мной месте я был один, вокруг было много зелени, а прямо передо мной – прекрасный вид на трассу. И снимок был ценен не только не самым стандартным ракурсом, но и особой атмосферой. С одной стороны, здесь чувствуется контраст между двумя разными мирами, между природой и техникой. А с другой, эти два мира здесь сливаются в единую яркую и запоминающуюся картину.

Болельщица Себастьяна Феттеля

Болельщица Себастьяна Феттеля
3/10

Фотограф: Евгений Сафронов

В последние годы в Формуле 1 наметилась тревожная тенденция: на автограф-сессии гонщиков пускают только фотографов, которые работают на команды. В прошлом году у меня благодаря Сергею Сироткину была «проходка» от Williams, но в этом сезоне нет и ее.

Однако в Спа проблем с допуском фотографов не было, и я решил воспользоваться этим шансом. Что снимать? В последнюю очередь – гонщиков, ведь они здесь такие же, как и во всех остальных ситуациях. Поэтому правильным было сосредоточиться на болельщиках. И болельщицах.

Вообще самая эмоциональная публика обычно собирается в Японии, а самая спокойная – в Монако и Абу-Даби. Там богачей сложно чем-то удивить. Бельгия, как и остальная Европа – это что-то среднее. Но и здесь случаются забавные моменты. К примеру, при мне одна девушка постоянно закидывала на весьма высокое ограждение свою ногу, чтобы гонщики на ней расписались. Интересно, сколько она потом намерена не мыться?

Меня же больше привлекла другая болельщица, которая очень хотела сделать селфи с Феттелем. И кажется, чя смог поймать момент, когда на ее лице было максимальное количество эмоций.

Шарль Леклер на выезде из пит-лейна

Шарль Леклер на выезде из пит-лейна
4/10

Фотограф: Евгений Сафронов

Мне кажется, тут не надо много объяснять. Шарль Леклер несколько раз останавливался в шаге от победы – и вот в Бельгии наконец поднялся на вершину (а на английском языке «вершина», как известно, будет top). 

Как известно, найдя удачную позицию, ее надо как можно дольше держать ее в секрете от других фотографов – чтобы они не сделали такой же снимок. У меня долго сохранять режим секретности не получилось: я сам оказался под прицелом камер, только телевизионных – и попал в трансляцию! Потом друзья меня просто забросали скриншотами. Так что, если вдруг по какой-то причине будете пересматривать квалификацию Гран При Бельгии, можете и меня там поискать.

Макс Ферстаппен на выходе из поворота Риваж

Макс Ферстаппен на выходе из поворота Риваж
5/10

Фотограф: Евгений Сафронов

Этот снимок сделан все с того же холма, но в кадр попал другой участок трассы. Макс в этот момент возвращается в боксы после очередного быстрого круга, что опытный человек сразу поймет по положению машины на фотографии. В боевом темпе на этом участке едут гораздо ближе к поребрику и регулярно выезжают правыми колесами за белые линии.

Наверное, вы и сами догадались, что меня сразу привлекли загадочные следы от шин на асфальте. Я до сих пор не знаю, кто их оставил, но болиды Формулы 1 в этом точно замешаны не были. Если сосредоточить на них взгляд, начать их рассматривать, они начинают казаться каким-то таинственным узором. Который тем таинственнее, чем дольше ты на нем фокусируешься.

Вход в паддок

Вход в паддок
6/10

Фотограф: Евгений Сафронов

Как известно, в Формуле 1 есть комендантский час. Ночью работать запрещено – исключения делают только для команд, у которых машины были разбиты и требуют срочного восстановления.

У нас, наверное, по такому случаю посадили бы в каждом боксе по паре охранников, которые на входе записывали бы входящих в журнал. В случае с Формулой 1 вместо журнала – электроника, которая фиксирует время твоего входа в паддок. Причем если ты пришел раньше времени, никто тебя останавливать не станет и турникет не заблокируется. Но потом команду накажут. Так что, полагаться надо на самого себя. И утром немало механиков и инженеров ждут окончания комендатского часа, чтобы войти в боксы и приступить к работе. 

До меня доходили слухи, что некоторые механики тайно проникали в боксы по чужим пропускам. Но, во-первых, это дело очень рискованное. Во-вторых, слухи – штука не слишком надежная. А в-третьих, для этого снимка не очень важно, имели место такие эпизоды или нет.

Просто у турникетов люди задерживаются, а чем дальше от турникетов – тем больше двигаются. И на сравнительно длинной выдержке получился своеобразный рисунок с контрастом между четким изображением в одних зонах и бросающимся в глаза блюром в других.

Антонио Джовинацци на выезде из пит-лейна

Антонио Джовинацци на выезде из пит-лейна
7/10

Фотограф: Евгений Сафронов

Эту точку для съемки я выбрал на время квалификации. Она представляет собой своеобразный загончик, окруженный барьерами безопасности и зажатый между поворотом Лясурс и выездом с пит-лейна. 

Это, во-первых, лучшее место на трассе в Спа, чтобы снять автомобиль, двигающийся на малой скорости, и сделать это с близкого расстояния. Во-вторых, приходить сюда лучше всего в квалификации: именно во время этой сессии пилоты чаще всего заезжают в боксы, благодаря чему можно сделать достаточно много снимков.

Александр Элбон на входе в поворот Лясурс

Александр Элбон на входе в поворот Лясурс
8/10

Фотограф: Евгений Сафронов

Описанное одним слайдом раньше место компактное, но дарит сразу несколько хороших ракурсов. Достаточно развернуться – и вот уже неплохой вид на трассу. Однако когда я решил развернуться в сторону первого поворота, то увидел: другие фотографы (а фотографов в Спа вообще было очень много) плотно стоят вдоль ограждения и втиснуться в их ряд уже невозможно. 

Я сразу подумал, что не хочу быть двадцатым человеком, снимающим один и тот же кадр. И когда мимо проезжал Элбон, я просто сфотографировал его через спины. Полупрозрачные красные пятна – это спины фотографов в красных жилетах. Сквозь них смотришь как сквозь быстро едущий поезд, когда в разрывах между вагонами виден окружающий пейзаж.

Мне повезло, что мимо проезжал именно болид Reb Bull – на мой взгляд, у этой команды самая фотогеничная ливрея в Формуле 1. Еще хороши Williams – но дело было в квалификации, а Расселл и Кубица обычно вылетают в первом же сегменте.

Минута молчания в память об Антуане Юбере

Минута молчания в память об Антуане Юбере
9/10

Фотограф: Евгений Сафронов

Церемония в память об Антуане Юбере состоялась в воскресенье перед стартом гонки Формулы 3. Изначально предполагалось, что в церемонии примут участие только пилоты младшей серии – но пришли буквально все, кто был в тот момент в паддоке. 

Когда все замолчали, был слышен только звук щелкающих затворов. Но в какой-то момент щелчки стали звучать все реже, реже и реже. И наконец, вдруг наступила абсолютная тишина. 

Такой тишины на гонках, казалось, не бывает никогда – обстановка отдавала чем-то нереальным. Очень трагичным и печальным. Ужасное осознание того, что произошло и насколько тонка грань между шоу и трагедией. А потом прозвучал сигнал об окончании минуты молчания, и пилоты стали расходиться, не говоря ни слова. И тишина так и висела над стартовой прямо  –  пока не завелись моторы на машинах Ф3.

 

Кевин Магнуссен и Серхио Перес на прямой Кеммель

Кевин Магнуссен и Серхио Перес на прямой Кеммель
10/10

Фотограф: Евгений Сафронов

Перед гонкой у меня был выбор. Можно было пойти на стартовую решетку, как сделало большинство фотографов. А можно было поставить себе целью к моменту старта найти хорошую позицию на трассе. К сожалению, успеть сделать и то, и другое возможности не было.

Поскольку Спа – трасса и быстрая, и живописная, снять хорошие кадры на первых кругах мне казалось более привлекательной идеей. И я направился на прямую Кеммель. На первом круге здесь вполне возможна борьба за лидерство, и я очень надеялся поймать в кадр Mercedes и Ferrari, мчащиеся бок о бок. Но Леклер на старте сразу вырвался в перед, и моя идея не сработала. Зато другие пилоты не подвели: Магнуссен и Перес, в частности, получились неплохо.

Но надо признаться, в этот момент было немного страшно. В этой точке тебя отделяет от трассы лишь металлический отбойник, который доходил мне до пояса – такой же виден в кадре с противоположной стороны (но за ним еще и высокий забор, которого с моей стороны не было). Это место не считается особо опасным, но скорость болидов здесь переваливает за 300 км/ч. И если они вдруг столкнутся… но если так долго об этом думать, хороших снимков не сделать и в мой инстаграм не выложить.

Следующая новость
«У меня тут, знаете ли, не самолет!» Лучшие радиопереговоры Гран При Бельгии

Предыдущая новость

«У меня тут, знаете ли, не самолет!» Лучшие радиопереговоры Гран При Бельгии

Следующая новость

Квят выступит в Монце в шлеме особой раскраски

Квят выступит в Монце в шлеме особой раскраски
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бельгии
Автор Евгений Сафронов