Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
17 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
24 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
108 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
157 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
206 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
248 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
262 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
276 дней
Гоночный блог
Топик

Гоночный блог

Формула 1 и Азия: какими будут следующие шаги?

Поделились
Комментарии
Формула 1 и Азия: какими будут следующие шаги?
Автор:
6 июн. 2018 г., 08:22

Джеймс Аллен побывал на пресс-конференции FIA в Маниле, где обсуждались самые разные вопросы – от появления первого азиатского гонщика в Формуле 1 до развития спорта, начиная с низовых серий.

Формула 1 – вершина автоспорта, как нам всегда говорят. Но чтобы добраться до вершины, нужно пройти трудный путь – в такой высококонкурентной среде, как автогонки, это означает преодоление серьезных препятствий. 

Путь особенно труден для пилотов не из Европы, что широко обсуждалось на спортивной конференции FIA в Маниле. 

Чтобы Формула 1 могла позиционировать себя в качестве лучшей гоночной серией планеты, ей действительно нужно собирать лучших пилотов из стран по всему миру. Сегодня все обстоит иначе.

Суммы, которые позволят забраться вверх по лестнице, ведущей к Формуле 1, непомерно высоки. Кроме того, доступность даже молодежных серий ограничена, особенно в регионах вроде Азии. И все же, если бы у Азии был сильный гонщик, то спорт получил бы лучший шанс на успех в этой части мира. 

Руководитель Ф1 Чейз Кэри был замечен в первый день конференции вместе с азиатскими пилотами Алексом Йонгом и Марлоном Стокинджером, которые обсуждали, как Формула 1 может принести пользу «молодежным» сериям региона. 

Alex Yoong

Алекс Йонг

Фото: Minardi Formula 1

«Вы хотите, чтобы сильнейшие азиатские гонщики добирались до вершины нашего спорта? Или вы хотите помочь азиатскому автоспорту? Ведь это две разные вещи, – говорил Йонг. – Сейчас, если вам в Ф1 нужны наши лучшие пилоты, придется отправлять их в Европу в возрасте девяти-десяти лет и оставлять там вместе с их семьями – ведь им нужно расти в европейской культуре, при том уровне конкуренции.

Надеюсь, в будущем у Ф3 и Ф4 будут достаточно сильные позиции в Азии, чтобы гонщики могли оставаться здесь и при этом получали хорошую базу, чтобы сходу быть конкурентоспособными в Европе. Если улучшить ситуацию в местных чемпионатах, то у нас будет больше талантливых детей». 

Marlon Stockinger, Status Grand Prix

Марлон Стокинджер, Status Grand Prix

Фото: GP2 Series Media Service

Делегаты ясно заявили, что Ф1 нужно делать больше, чтобы «построить мосты» между элитой и низовыми сериям, а также сделать так, чтобы имидж Ф1 вдохновлял молодежь заниматься гонками – а не высасывал все соки из молодых автоспортивных экосистем на развивающихся рынках вроде Малайзии или Сингапура. 

Выступавший на открытии конференции Кэри также присутствовал на второй сессии, посвященной развитию низовых серий киберспорта и картинга, а также новой молодежной серии под названием CrossCar. 

Chase Carey, CEO F1 Group, Alex Yoong

Чейз Кэри, руководитель F1 Group

Фото: FIA

Кэри недавно договорился с FIA о включении Ф3 в систему серий поддержки Ф1 наряду с Ф2 (бывшей GP2), завершив строительство «пирамиды» от Ф4 к Ф1. Но участие в конференции в Маниле побудило его подумать о том, что Формуле 1 нужно сыграть свою роль в повсеместном развитии спорта – чтобы наиболее талантливые пилоты могли добираться до самой вершины. 

«Речь идет о развитии спорта на низовом уровне, – сказал Кэри. – Понятно, что в Ф1 хотят располагать 20 лучшими гонщиками мира, но также мы хотим давать возможность пилотам со всего мира быть вовлеченными в автоспорт через низовые серии.

Зрители видят, что в нашем спорте участвует не так много людей. Миллиарды играют в футбол, а не занимаются гонками. Но увлекаться спортом можно самыми разными способами». 

Chase Carey, Chairman, Formula One
Чейз Кэри, руководитель F1 Group

Фото: Andrew Hone / LAT Images

Кэри также рассказал о недавней демонстрации Ф1 во вьетнамском Ханое и подтвердил желание серии организовать там Гран При: «Конечно, Вьетнам – одна из стран, которые быстро развиваются и становятся все более захватывающими местами для туризма, бизнеса и прочего.

Мы хотим проводить гонки в таких городах и странах, которые могут захватить воображение всего мира. И Вьетнам – одно из таких мест». 

Он также подтвердил, что Ф1 рассматривает возможность проведения второго Гран При в Китае, охарактеризовав страну как рынок с большим количеством потенциальных болельщиков: «Это однозначно так. А прямо сейчас мы рассчитываем организовать второй Гран При в США. Думаю, страны такого масштаба важны. Но также мы должны убедиться в том, что те этапы, что у нас есть, максимально эффективны – качество важнее количества».

Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
VKontakte
Facebook
Odnoclassniki
Twitter
Следующая новость
Williams объявила состав для тестов после Гран При Венгрии

Предыдущая новость

Williams объявила состав для тестов после Гран При Венгрии

Следующая новость

Pirelli определится с будущим HyperSoft после Гран При Канады

Pirelli определится с будущим HyperSoft после Гран При Канады
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джеймс Аллен