
Гоночный блог
Формула 1 и Азия: какими будут следующие шаги?
Джеймс Аллен побывал на пресс-конференции FIA в Маниле, где обсуждались самые разные вопросы – от появления первого азиатского гонщика в Формуле 1 до развития спорта, начиная с низовых серий.

Формула 1 – вершина автоспорта, как нам всегда говорят. Но чтобы добраться до вершины, нужно пройти трудный путь – в такой высококонкурентной среде, как автогонки, это означает преодоление серьезных препятствий.
Путь особенно труден для пилотов не из Европы, что широко обсуждалось на спортивной конференции FIA в Маниле.
Чтобы Формула 1 могла позиционировать себя в качестве лучшей гоночной серией планеты, ей действительно нужно собирать лучших пилотов из стран по всему миру. Сегодня все обстоит иначе.
Суммы, которые позволят забраться вверх по лестнице, ведущей к Формуле 1, непомерно высоки. Кроме того, доступность даже молодежных серий ограничена, особенно в регионах вроде Азии. И все же, если бы у Азии был сильный гонщик, то спорт получил бы лучший шанс на успех в этой части мира.
Руководитель Ф1 Чейз Кэри был замечен в первый день конференции вместе с азиатскими пилотами Алексом Йонгом и Марлоном Стокинджером, которые обсуждали, как Формула 1 может принести пользу «молодежным» сериям региона.
Фото: Minardi Formula 1
«Вы хотите, чтобы сильнейшие азиатские гонщики добирались до вершины нашего спорта? Или вы хотите помочь азиатскому автоспорту? Ведь это две разные вещи, – говорил Йонг. – Сейчас, если вам в Ф1 нужны наши лучшие пилоты, придется отправлять их в Европу в возрасте девяти-десяти лет и оставлять там вместе с их семьями – ведь им нужно расти в европейской культуре, при том уровне конкуренции.
Надеюсь, в будущем у Ф3 и Ф4 будут достаточно сильные позиции в Азии, чтобы гонщики могли оставаться здесь и при этом получали хорошую базу, чтобы сходу быть конкурентоспособными в Европе. Если улучшить ситуацию в местных чемпионатах, то у нас будет больше талантливых детей».
Фото: GP2 Series Media Service
Делегаты ясно заявили, что Ф1 нужно делать больше, чтобы «построить мосты» между элитой и низовыми сериям, а также сделать так, чтобы имидж Ф1 вдохновлял молодежь заниматься гонками – а не высасывал все соки из молодых автоспортивных экосистем на развивающихся рынках вроде Малайзии или Сингапура.
Выступавший на открытии конференции Кэри также присутствовал на второй сессии, посвященной развитию низовых серий киберспорта и картинга, а также новой молодежной серии под названием CrossCar.
Фото: FIA
Кэри недавно договорился с FIA о включении Ф3 в систему серий поддержки Ф1 наряду с Ф2 (бывшей GP2), завершив строительство «пирамиды» от Ф4 к Ф1. Но участие в конференции в Маниле побудило его подумать о том, что Формуле 1 нужно сыграть свою роль в повсеместном развитии спорта – чтобы наиболее талантливые пилоты могли добираться до самой вершины.
«Речь идет о развитии спорта на низовом уровне, – сказал Кэри. – Понятно, что в Ф1 хотят располагать 20 лучшими гонщиками мира, но также мы хотим давать возможность пилотам со всего мира быть вовлеченными в автоспорт через низовые серии.
Зрители видят, что в нашем спорте участвует не так много людей. Миллиарды играют в футбол, а не занимаются гонками. Но увлекаться спортом можно самыми разными способами».
Кэри также рассказал о недавней демонстрации Ф1 во вьетнамском Ханое и подтвердил желание серии организовать там Гран При: «Конечно, Вьетнам – одна из стран, которые быстро развиваются и становятся все более захватывающими местами для туризма, бизнеса и прочего.
Мы хотим проводить гонки в таких городах и странах, которые могут захватить воображение всего мира. И Вьетнам – одно из таких мест».
Он также подтвердил, что Ф1 рассматривает возможность проведения второго Гран При в Китае, охарактеризовав страну как рынок с большим количеством потенциальных болельщиков: «Это однозначно так. А прямо сейчас мы рассчитываем организовать второй Гран При в США. Думаю, страны такого масштаба важны. Но также мы должны убедиться в том, что те этапы, что у нас есть, максимально эффективны – качество важнее количества».

Предыдущая новость
Williams объявила состав для тестов после Гран При Венгрии
Следующая новость
Pirelli определится с будущим HyperSoft после Гран При Канады

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Автор | Джеймс Аллен |