Формула 1 без Хэмилтона: какой она будет?

Что будет, если чемпион все-таки завершит карьеру: разбираемся

Формула 1 без Хэмилтона: какой она будет?

Уже через неделю Льюис Хэмилтон с высокой вероятностью станет семикратным чемпионом мира. 35-летний гонщик до сих пор не подписал контракт на следующий сезон, и даже заявил, что не гарантирует дальнейшего выступления в Формуле 1.

Пока все думают, что Льюис просто кокетничает, а договор будет заключен по окончании сезона, как уверяет Тото Вольф. Вот только австриец и сам до сих пор не продлил соглашение с командой. 

Читайте также:

В истории Mercedes уже был случай, когда пилот, взяв титул, внезапно объявил о завершении карьеры. Нико Росберг тогда был младше Хэмилтона, да и титулов имел в семь раз меньше, так что у Льюиса причин уйти побольше. К тому же, в последнее время британец все больше увлекается политикой и общественным активизмом.

Пока ситуация с Хэмилтоном остается нерешенной, мы решили предположить, что изменится в Формуле 1, если Льюис все же уйдет.

Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG F1

Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG F1

Фото: Andy Hone / Motorsport Images

Кто займет место в Mercedes?

Пока все пилоты, что садились на руль Mercedes в 21 веке были приглашены со стороны. Однако, у немцев есть собственная программа развития пилотов, затраты на которую нужно как-то оправдывать. И потенциальный уход Хэмилтона даст для этого отличную возможность. 

Кандидатов ровно два: Джордж Расселл и Эстебан Окон. Оба уже не первый год проводят в Формуле 1, зарекомендовали себя довольно быстрыми гонщиками и, что важно, являются клиентами агентства Тото Вольфа. Как и Валттери Боттас. 

Вполне логично, что лишившись Льюиса Тото решит нанять кого-то из них. Расселл в этом году уже пережил турбулентный период, когда Williams сперва подтвердила контракт с ним, затем сменила владельцев, пошли слухи об увольнении Джорджа, но в итоге ничего не произошло. Кажется, после двух подтверждений контракта в Гроуве не захотят отпускать пилота. Но пример того же Боттаса показывает, что Mercedes сможет договориться со своими клиентами. 

Читайте также:

Окон же вернулся в Ф1 только в этом году и не особо впечатлил. Если с Чеко Пересом он был равным соперником, то на фоне Дэна Риккардо откровенно потерялся. Заговорили даже о том, что Renault может променять Эстебана на Пьера Гасли. Так что расторгнуть его соглашение Mercedes может быть даже проще, чем браться за Расселла. 

Вариант с приглашением пилота со стороны тоже, конечно, возможен, хоть и менее вероятен. Действующие контракты Расселла и Окона послужат Mercedes хорошим оправданием, а сидящие без дела Перес и Хюлькенберг не испортят обедни в чемпионской команде. 

Джордж Расселл, Williams Racing

Джордж Расселл, Williams Racing

Фото: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Кто будет чемпионом?

В отсутствие Хэмилтона борьба в чемпионате наверняка серьезно обострится. Валттери Боттас в этом году выиграл всего две гонки, а его отрыв от Макса Ферстаппена обусловлен механическими проблемами Red Bull. К тому же, без Льюиса Mercedes станет намного сложнее реализовывать идеальные победные стратегии, прикрывая одного пилота другим. 

Сыграет на руку конкурентам и обострение борьбы в самой Mercedes. Если сейчас первый номер команды очевиден, то ждать от любого новичка спокойного поражения от Боттаса вряд ли стоит. Валттери хоть и давно топ-пилот, но его авторитет даже для Расселла с Оконом будет не очень велик. Что уж говорить про условного Переса. 

Читайте также:

К тому же, в самой Mercedes скорее всего позволят пилотам побороться, чтобы определить, на кого делать ставку. 

Все это будет помогать тому же Ферстаппену, на которого явно работает вся Red Bull. А может, и Леклеру, если новый мотор Ferrari окажется на уровне прошлогоднего. Таким образом, вместо одного претендента на титул мы получим сразу четверых (ну, или трех с половиной)!

Валттери Боттас, Mercedes F1

Валттери Боттас, Mercedes F1

Фото: FIA Pool

Как изменится стратегия Mercedes?

В 2022 году вся Формула 1 войдет в новую эру, а новый технический регламент наверняка как-то изменит расклад сил. По крайней мере, создаст для этого отличную возможность. К тому же, на команды начнет влиять ограничение бюджетов.

Доминирование Mercedes либо закончится, либо станет значительно меньше. А новая, экономичная и экологичная Ф1, потребует от команд перестройки. 

Разумно предположить, что в такой ситуации молодые и низкооплачиваемые пилоты будут отличным выбором. Им проще адаптироваться к новому регламенту, так же как к замене тестов на симуляторы. А еще их проще вписать в новый зарплатный лимит, который пока не ввели, но уже вовсю обсуждают. 

Читайте также:

С уходом Льюиса и сменой регламента Mercedes будет логично провести один переходный год с Боттасом и молодым гонщиком, а затем попросить из команды и Валттери. Пара Расселл - Окон на сезон-2022 выглядит вполне вероятной. И бюджетной.

Возьмут ли Ферстаппена в Mercedes?

Очень вряд ли. Red Bull однозначно не захочет отпускать своего лидера ближайшей зимой, а место в тройке наверняка не позволит Максу разорвать контракт в одностороннем порядке. Да и сам голландец понимает, что без Хэмилтона Mercedes станет победимой. 

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

Фото: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Что же касается 2022 года, то переход просто утратит смысл: никто ведь не знает, чья машина будет лучшей при новом регламенте. Вдобавок, и в самой Mercedes могут решить лепить новую звезду из того же Расселла, вместо того чтобы за большие деньги нанимать Ферстаппена. 

А что будет с активизмом? 

Видимо, придется обойтись без коленопреклонений. А также лозунгов на майках и высказываний на все возможные темы. Тут замену для Льюиса точно не найти.

Поделились
Комментарии
Боттас не верит, что Mercedes прижимает его ради Хэмилтона

Предыдущая новость

Боттас не верит, что Mercedes прижимает его ради Хэмилтона

Следующая новость

Вольф: После Росберга найм Ферстаппена – не вариант

Вольф: После Росберга найм Ферстаппена – не вариант
Загрузить комментарии