«Формат гонки надо менять». Хэмилтон взялся улучшить Гран При Монако

Поделились
Комментарии
«Формат гонки надо менять». Хэмилтон взялся улучшить Гран При Монако
Ярослав Загорец
Автор: Ярослав Загорец
28 мая 2018 г., 8:41

Льюис Хэмилтон после небогатой событиями гонки в Монте-Карло задумался о том, как можно было бы улучшить трассу или формат самого необычного Гран При в сезоне.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09, и Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Обладатель третьего места Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Князь Монако Альбер II и гонщик Mercedes AMG F1 Льюис Хэмилтон
Обладатель третьего места Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, и победитель Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Гонщик Mercedes AMG F1 Льюис Хэмилтон и неисполнительный директор команды Ники Лауда

Сразу несколько гонщиков охарактеризовали прошедшую в Монако гонку как очень скучную – среди них был и действующий чемпион Льюис Хэмилтон, который стартовал и финишировал третьим. После финиша он высказался за кардинальные изменения этого Гран При.

«На днях я спросил князя Альбера, может, пришло время сделать трассу длиннее? Мы проезжаем круг за 1 минуту и 11 секунд. Тут есть и другие улицы, может, стоит изменить эту великолепную трассу и сделать ее еще лучше?» – сказал Хэмилтон журналистам вечером в воскресенье.

Длина круга в Монако составляет 3,337 километра – традиционно это самая короткая трасса в календаре чемпионата мира. За два часа гонки пилоты проезжают всего 260 километров против 300 с лишним на остальных этапах.

Гонка в Монако прошла мимо меня. Что там происходило?

Четырехкратный чемпион обратил внимание на несоответствие невероятной атмосферы трассы скучным гонкам, которые здесь проходят.

«Это самая особенная гонка в году, – сказал Хэмилтон. – Сколько бы лет еще я ни выступал, гонка в этом году уже упущена. У меня будет еще несколько попыток, но я сегодня ехал и думал: "Как же жаль, что эта гонка не может быть такой же восхитительной, как всё мероприятие и сама трасса".

Таких мест больше нет, но я думаю, что Формуле 1 стоит установить для этой гонки другие правила, или расписание, или что-то еще. Нельзя, чтобы гонку можно было проехать лишь с одним пит-стопом. Может, нужно сделать для нее другой формат. Нужно, чтобы всё было перемешано – не знаю, каким образом.

Боже, вы посмотрите на NASCAR – они выпускают на трассу кучу машин безопасности просто так, без повода, чтобы собрать пелотон. У них в гонках по сто желтых флагов, чтобы все ехали рядом. Может, нам нужно проводить здесь две гонки?»

По словам Хэмилтона, во время прошедшего Гран При он отказывался верить, что его результат предрешен.

«Мы, гонщики, даже не атаковали, – отметил он. – Всем пришлось сильно замедлиться. Это просто безумие – то, насколько мало я атаковал. Я даже не помню, когда атаковал меньше. Я просто старался остановить гранулирование передних шин, но даже когда ехал медленно, они все равно разрушались.

В гонке был момент, когда я был в десяти секундах позади Себастьяна Феттеля, и внутри меня произошел конфликт. Сердцем я очень хотел победить и думал – мало ли, может на ближайших кругах произойдет что-то стремительное.

Гениальный стратег мог бы что-то из этого сотворить, но мне просто говорили: "Оставайся в 10 секундах и просто финишируй". Я подумал: "Нет! Если я сокращу отрыв, если подберусь поближе, может что-то случится, и я выиграю позицию". Поэтому я боролся, но при этом мне приходилось ехать чертовски медленно, чтобы шины не взорвались или не развалились».

Дополнительная информация: Стюарт Кодлинг

Следующая новость
Хэмилтон предложил Риккардо стать его менеджером

Предыдущая новость

Хэмилтон предложил Риккардо стать его менеджером

Следующая новость

Триумф и невезение в Монако: итоги недели для российских пилотов

Триумф и невезение в Монако: итоги недели для российских пилотов
Загрузить комментарии