Force India: У аварий Переса и Хюлькенберга одна причина

Поделились
Комментарии
Force India: У аварий Переса и Хюлькенберга одна причина
27 июл. 2015 г., 8:25

В команде подозревают, что в поломке крыла на машине Нико Хюлькенберга также виновата необычная конструкция поребриков Хунгароринга.

Нико Хюлькенберг, Sahara Force India
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM08
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM08
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India
Команда безопасности убирает разбитую машину Серхио Переса, Sahara Force India F1
Команда безопасности убирает разбитую машину Серхио Переса, Sahara Force India F1

Нико Хюлькенберг не смог добраться до финиша в гонке Гран При Венгрии – перед первым поворотом 42-го круга гонки переднее крыло его машины слетело с креплений, и немец на большой скорости врезался в стену из отработанных покрышек.

Это второй инцидент для Force India за минувшие выходные – ранее из-за поломки рычага подвески в первой тренировке попал в аварию Серхио Перес. Тогда команда пришла к выводу, что в случившемся виновата специфическая конструкция бордюров Хунгароринга и нагрузки, которые они оказывают на шасси.

Операционный директор Force India Отмар Сафнауэр считает, что в случае с Хюлькенбергом причины могут быть теми же.

«Мы расследуем произошедшее, но лично я подозреваю, что причина в нагрузке и вибрациях, которые испытывает шасси на поребриках, – цитирует Сафнауэра Autsport. – У нас не было тестов на трассах, похожих на Хунагроринг. Потому никогда нет полной уверенности, что на всех типах автодромов все будет в порядке.

В этом плане венгерская трасса отличается от остальных. Ведь у Ferrari были похожие проблемы с передним крылом [на машине Кими Райкконена во время тренировки]. А в гонке у Кими отлетела камера, установленная на носовом обтекателе.

Все это результат вибраций и расположения элементов на машине».

Сафнауэр отметил, что его команда попробует укрепить детали, но и на Хунагроринге следует изменить конструкцию бордюров.

«Они что-то поменяют на трассе, а мы поправим в машине – и то, и другое сделать нужно обязательно, – сказал он. – Со своей стороны мы точно сможем это исправить. Мы уже укрепили рычаги подвески, теперь усилим и крыло».

Также Сафнауэр отметил, что без этого происшествия Хюлькенберг имел хорошие шансы стать призером Гран При.

«Когда произошел инцидент, Нико был впереди Даниила Квята [который в итоге финишировал вторым], – объяснил он. – Могли ли мы удержать его позади? Нико в этом не уверен. Я ненавижу говорить, что мы упустили подиум, но до аварии наш пилот был впереди соперника, который в итоге на него поднялся».

Следующие статьи раздела Формула 1
"Про Квята и не только". Петров – об итогах ГП Венгрии

Предыдущая новость

"Про Квята и не только". Петров – об итогах ГП Венгрии

Следующая новость

Вольф: Такие старты для Mercedes недопустимы

Вольф: Такие старты для Mercedes недопустимы

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Венгрии
Местонахождение Хунгароринг
Пилоты Нико Хюлькенберг
Команды Force India
Тип материала Комментарий