Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Force India признала наличие фундаментальной проблемы с машиной

Технический директор команды Энди Грин рассказал Motorsport.com, почему результаты коллектива стремительно упали в 2018 году.

Force India признала наличие фундаментальной проблемы с машиной
Переднее колесо Sahara Force India F1 VJM11
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM11
Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM11
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM11
Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM11
Задняя часть Sahara Force India F1 VJM11
Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM11
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM11
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM11
Команда Sahara Force India F1 отрабатывает процедуру пит-стопа

Энди Грин отметил, что после тестов инженеры Force India сомневались в наличии каких-то неполадок, и окончательно обнаружили их в самый последний момент перед стартом сезона.

«Это началось, наверное, между тестами в Барселоне и Мельбурном, – объяснил Грин. – Мы немного сомневались, реальные ли данные, которые были получены. Нам нужно было провести больше тестов машины, проанализировать данные, все измерить и разобраться, реален ли феномен. Все, что мы пока видим, свидетельствует, что он реален.

Мы начали с этим бороться и пытаться что-то изменить. Но пока что к каким-то значительным успехам мы не пришли».

Грин отметил, что данные, полученные командой с помощью вычислительной гидродинамики (CFD) и данные из аэродинамической трубы не соответствуют тому, как работает машина в реальности.

«Проблема не в модели, которая используется в аэродинамической трубе – это проблема полномасштабной модели, – продолжил он. – Данные из аэродинамической трубы и CFD совпадают между собой, но не соответствуют показателям реальной машины».

Грин заметил, что переменчивый баланс задней части машины затрудняет оценку работы других деталей, таких как новое переднее крыло, которое команда привезла на Гран При Бахрейна: «Мы не уверены, что переднее крыло делает то, чего мы от него хотим. Но оно было разработано для автомобиля с большой аэродинамической нагрузкой на заднюю часть, чего сейчас у нас нет.

Как только эта нагрузка появится, и переднее крыло будет установлено, аэродинамика будет работать вдвойне эффективнее. Вот почему мы в этом очень заинтересованы.

Мне невероятно сложно судить [о потенциале автомобиля], потому что шины тоже играют огромную роль. Проблема не только в аэродинамической нагрузке, но и в управлении шинами. Очень сложно контролировать задние шины, когда нагрузка на заднюю часть машины меняется».

Грин выразил надежду на то, что обновления машины, запланированные на этап в Барселоне, помогут справиться с ситуацией. Однако он признал, что проблема может оказаться настолько серьезной, что с ней придется бороться весь сезон.

«Видимо зимой мы что-то фундаментально поменяли, и теперь нам нужно это изменение отследить, – добавил Грин. – Автомобиль отличается [от машины 2017 года]. Каждая деталь автомобиля отличается. Так какую часть машины мы изменили, что с ней возникли такие фундаментальные проблемы?

Решение конечно же существует, но сейчас мы пытаемся найти быстрое решение. Будь перед нами чистый лист бумаги, мы бы сразу все сделали, но у нас уже есть готовая машина».

Поделились
Комментарии
Стартовал новый сезон киберчемпионата Формулы 1

Предыдущая новость

Стартовал новый сезон киберчемпионата Формулы 1

Следующая новость

Хартли сбил вторую птицу за неделю

Хартли сбил вторую птицу за неделю
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Force India
Автор Джонатан Нобл