Force India предложила отказаться от аэродинамических труб

Международная автомобильная федерация рассматривает предложение Force India изменить спортивный регламент Формулы 1 таким образом, чтобы полностью перейти на средства вычислительной гидродинамики (CFD) вместо использования аэродинамической трубы.

В настоящее время все команды Больших Призов действуют в рамках строгих правил аэродинамических испытаний, предусматривающих некий баланс между временем, проведенным в аэродинамической трубе, и объемом данных, обработанных с помощью средств вычислительной гидродинамики (CFD).

По мнению представителей Force India, в схеме, действующей на текущий момент, имеется существенный перекос в сторону использования аэродинамической трубы. Именно это обстоятельство побудило команду внести предложение по внедрению параллельной системы, которой могли бы воспользоваться команды, желающие сосредоточиться на работе с CFD.

Такой вариант может быть интересен коллективам, не обладающим собственной аэродинамической трубой и вынужденным снимать в аренду соответствующие комплексы, затрачивая на это внушительные суммы. Именно к этой категории относятся, в частности, сама Force India, а также Haas, Manor и другие.

В настоящий момент предложение Force India уже прошло Стратегическую групп и рассматривается техническими руководителями других команд.

«Мы обратились к Стратегической группе с просьбой рассмотреть вариант, при котором мы можем окончательно перейти на использование исключительно CFD, – сказал в интервью Motorsport.com заместитель руководителя Force India Боб Фернли. – В основе нашего предложения понимание того факта, что со временем CFD заменит аэродинамические трубы – и мы намерены поспособствовать этому процессу.

Сегодня мы во многом зависим от использования аэродинамической трубы. Мы хотим получить правила, опирающиеся на CFD – это позволило бы командам полностью переключиться на эти средства. Наш вариант предполагает другой уровень равенства – и действующая система тоже может остаться.

Мы представили свою концепцию и теперь попросим группу, отвечающую за технический регламент, подробно изучить её, выработать согласованное мнение по этому вопросу и представить окончательный вариант на суд Стратегической группы – будем надеяться, с последующим одобрением.

В Группе сочли это предложение достойным – иначе бы оно не прошло дальше. Наша идея получила поддержку».

Остаться должен только один

Фернли глубоко убежден, что всего через пару лет команды получат возможность работать только с CFD.

«Сегодня CFD развивается бешеными темпами – и мы должны это признать, – объяснил британец. – Очевидно, всем нам хотелось бы, чтобы Ф1 выступала на острие прогресса, поощряя использование наиболее современных технологий, одной из которых, вне всякого сомнения, и является CFD.

Нам следует побудить людей обращаться к этим средствам. При этом речь идет не о принудительном обращении любой ценой, а всего лишь об еще одном инструменте совершенствования аэродинамики.

Понятно, что не каждый захочет последовать по предлагаемому пути. Если команда располагает собственной аэродинамической трубой, она может пожелать сохранить всё по-прежнему».

Обеспечит переход на CFD и значительную экономию бюджетов.

«Как минимум четыре команды в паддоке не обладают собственной трубой и вынуждены арендовать их, – добавил Фернли. – Мы уверены, что в обозримом будущем – года через три или чуть больше – CFD может стать основным или даже единственным инструментом аэродинамической программы.

Переход на это средство обеспечит нам серьезную экономию. Для команды вроде нашей это означает миллионы».

Предыдущая попытка полного перехода на CFD была предпринята командой Manor в 2010 году, когда она выступала в Ф1 под именем Virgin Racing. Технический директор коллектива Ник Вирт был убежден, что такое решение является передовым, хотя история и показала, что его планы были чересчур амбициозны. Впрочем, с тех пор вычислительная гидродинамика серьезно продвинулась вперед.

«В те годы это был весьма смелый шаг со стороны Virgin, – признал Фернли. – Направление определенно правильное, но на тот момент преждевременное. Как и во многих других ситуациях, сперва необходимо как следует отработать технологию.

На протяжении нескольких лет мы работали в условиях ограничения на использование аэродинамической трубы, и это определенно сэкономило нам средства. Как и прочие технологии, CFD постоянно развивается, и нам нередко приходится проводить переоценку. Думаю, сейчас подходящее время, чтобы вновь оценить возможности этого инструмента».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Force India
Тип статьи Новость
Rambler's Top100