Force India пожаловалась на дороговизну Halo

Технический директор Force India Энди Грин рассказал, что внедрение системы Halo повлекло дополнительные затраты для его команды и сделало невозможным дальнейшее использование шасси 2017 года.

Будучи небогатой командой, в Force India обычно пытаются минимизировать расходы за счет стабильности регламента в Ф1 и перенести как можно больше деталей из машины предыдущего сезона в новый автомобиль

Однако из-за необходимости внедрить в конструкцию машины систему дополнительной защиты кокпита Halo команде фактически пришлось строить машину заново и потратить дополнительные деньги. 

«Разумеется, это потребовало от нас больших затрат, поскольку по сути нам пришлось построить новое шасси, – рассказал Грин журналистам по ходу первого дня тестов. – Мы не ожидали, что в этом году нам придется строить новое шасси, учитывая количество изменений из-за нового регламента в прошлом сезоне.

Учитывая наше положение, мы всегда стараемся использовать одно шасси в течение двух лет, насколько это возможно. Но из-за Halo нам пришлось потратить немало средств, чтобы разработать заново и построить новую машину. Установка Halo на автомобиль обошлась нам в сотни тысяч долларов, если не в миллион. Это серьезная сложность [для любой команды], а для нашей – вовсе огромная проблема». 

С крыльями и без: какие Halo команды Ф1 привезли на тесты

Влияние Halo на аэродинамику

Грин добавил, что перед гонкой в Мельбурне VJM11 претерпит значительные изменения во многом из-за значительного влияния Halo на аэродинамику. 

«В плане аэродинамики работа все еще продолжается, – сказал Грин. – Halo сильно влияет на форму потоков воздуха, особенно в области заднего антикрыла. Эта система не создана в качестве аэродинамического элемента. И в этом плане это нам мешает.

Мы должны провести немало работы, чтобы нивелировать проблемы, вызванные Halo. Мы до сих пор работаем над этим, и я не думаю, что до Мельбурна мы найдем какое-то решение. Но уверен, что затем все будет под контролем». 

Обновленное покрытие трассы в Барселоне также заставило Force India оставить работу над скоростью на вторые предсезонные тесты.

«До следующей недели нам не понять поведение шин, – добавил Грин. – Трассе нужно "обрезиниться". По сравнению с прошлым годом все совершенно иначе. Мы внесли изменения в подвеску, учитывая наши данные по изменению шин – но это еще предстоит проверить на трассе». 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Force India
Тип статьи Новость
Rambler's Top100