Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
283 дня

Force India: Потолок бюджетов сотрет границы между командами Ф1

По мнению операционного директора Force India Отмара Сафнауэра, возможное введение потолка бюджетов с 2021 года позволит устранить разницу между топ-командами и середняками.

Force India: Потолок бюджетов сотрет границы между командами Ф1
Старт гонки: Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Кими Райкконен, Ferrari SF71
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM11, и Сергей Сироткин, Williams FW41
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33, Сергей Сироткин, Williams FW41, и Брендон Хартли, Toro Rosso STR13
Старт гонки: лидируют Себастьян Феттель и Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Старт гонки: лидируют Себастьян Феттель и Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Старт гонки: Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37
Себастьян Феттель и Кими Райкконен, Ferrari SF71H, Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09, Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14, Нико Хюлькенберг и Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team RS18

В апреле на Гран При Бахрейна Liberty Media и FIA представили свои предложения командам по развитию чемпионата после 2020 года, среди которых были ограничения расходов и изменение распределения призовых средств.

Сафнауэр заявил Motorsport.com, что регламент в предложенном виде объединит разделенный на два уровня пелотон, где три топ-команды, а также McLaren и Renault отделены от Williams, Toro Rosso, Sauber, Haas и Force India.

«Такое разделение обусловлено бюджетами, – объяснил директор Force India. – Бюджет нас ограничивает, из-за чего нам приходится идти на эксперименты, оптимизируя работу. 

Если у вас нет денег, чтобы быстро производить новые детали, развитие машины задерживается. Если деньги есть, новые запчасти у вас будут уже на следующий день; у вас либо будет большая база поставщиков, либо же вы купите оборудование и произведете все сами.

Как только ограничение бюджетов заработает, все мы начнем тратить одинаковые суммы, и вся разница [между коллективами] уйдет в прошлое. Это должно выровнять силы команд». 

Руководитель Mercedes Тото Вольфф ранее заявил, что предложенный потолок бюджетов в размере 150 млн долларов для топ-команд нереален, ведь такие коллективы как Mercedes, Ferrari или Red Bull потратили в 2017 году как минимум в два раза больше.

Сафнауэр не согласился с Вольфом, приведя в пример успехи Force India, два года подряд занимавшей четвертое место с бюджетом ниже предполагаемого лимита и с наименьшим бюджетом в Ф1 вообще.

«Я думаю, что уровень бюджета, на котором сошлись в FIA, является разумным, – сказал он. – В последние два года мы занимали четвертое место в Кубке конструкторов и потратили значительно меньшей той суммы, что запланирована в качестве бюджетного лимита.

Нужно найти компромисс. Быть может, правильный компромисс – когда все одинаково довольны или недовольны».

Сафнауэр отметил, что стандартизированные детали могли бы помочь справиться с лимитом бюджета в 150 млн долларов в 2021 году, поскольку это уменьшит стоимость участия в чемпионате по сравнению с сегодняшним уровнем расходов и даст большую свободу действий в рамках 150-миллионного бюджета.

Найти решение по окончательному моторному регламенту 2021 года командам и организаторам чемпионата предстоит до мая. Но другие вопросы, вроде ограничения бюджетов, скорее всего займут у Liberty и FIA больше времени. 

Одной из проблем является то, что у Mercedes, Ferrari и Renault есть большие моторные подразделения, финансирование которых сопоставимо с бюджетом отдельных гоночных команд. Ожидается, что расходы на двигатели, маркетинг и зарплаты пилотов будут вынесены за рамки потолка бюджетов. 

Поделились
Комментарии
Баррикелло запретили навещать Шумахера

Предыдущая новость

Баррикелло запретили навещать Шумахера

Следующая новость

Стролл: В прошлом году я мог выиграть в Баку

Стролл: В прошлом году я мог выиграть в Баку
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Скотт Митчелл