Force India попала под внешнее управление. Что происходит?

Поделились
Комментарии
Force India попала под внешнее управление. Что происходит?
Глеб Каланов
Автор: Глеб Каланов
29 июл. 2018 г., 7:00

Дела Force India настолько плохи, что решением суда команда перешла под внешнее управление. Motorsport.com разобрался, почему кредиторы начали войну с Force India, и станет ли это началом конца для коллектива из Сильверстоуна.

Что случилось? 

Менеджмент Серхио Переса в лице компании Brockstone Ltd подал в суд на Force India, которая задолжала ему около 4 миллионов долларов. К иску присоединились кредиторы команды, в том числе поставщик моторов Mercedes (ему Force India задолжала 10,5 млн евро) и компания BWT, заявившая, что их спонсорская сделка была оформлена в виде займа. По решению суда команда попала под внешнее управление. И это еще не худший вариант – теоретически в отношении Force India могли начать процедуру банкротства и последующей ликвидации. 

Как вообще Force India так влипла? 

Дело в больших проблемах ее владельцев. Виджея Малью утянула на дно его авиакомпания Kingfisher Airlines – он брал большие кредиты ради спасения своего детища, но у него ничего не получилось. Дальше были долги по зарплате, забастовки сотрудников и, наконец, отзыв лицензии. Из-за тех кредитов Малья задолжал 17 банкам 1 млрд долларов. В прошлом году бизнесмен сбежал в Великобританию, откуда его очень хотят вытащить индийские банки. Также его подозревают в отмывании денег через Force India. Власти Индии уже давно пытаются добиться экстрадиции Виджея, но пока безуспешно. Очередное судебное слушание по этому вопросу состоится на следующей неделе. 

У другого совладельца Force India Субраты Роя тоже проблемы с законом – его обвиняют в мошенничестве на сумму 2,3 миллиарда долларов. В 2014 году он даже угодил за решетку, но спустя пару лет его освободили под залог. Однако следствие в отношении него продолжается до сих пор.

Денег у владельцев команды уже давно не слишком много, вести дела со столь странными бизнесменами тоже хотят далеко не все – неудивительно, что последние пару лет именно у Force India один из самых маленьких бюджетов в Формуле 1. По данным Forbes, в сезоне-2017 коллектив из Сильверстоуна потратил всего 109,1 миллиона фунтов – расходы меньше были только у Haas.

Владелец Sahara Force India F1 Виджей Малья

Владелец Sahara Force India F1 Виджей Малья

Фото: Manuel Goria / Sutton Images

Пока в спортивном плане результаты Force India росли, в финансовом отношении команда падала все ниже – она едва сводила концы с концами. У коллектива образовались большие долги перед Пересом, Mercedes, BWT и другими партнерами – но, несмотря на плачевное положение Force India, Малья, дела которого становились все хуже и хуже, не горел желанием продавать команду, заявляя, что до сих пор «не получил достойного предложения». 

Наконец эта ситуация всем надоела – иски Переса, Mercedes, BWT и прочих кредиторов фактически направлены не против Force India, а против Мальи, не желающего расставаться с командой, которая и так работает на пределе финансовых возможностей и лишь копит долги. Фактически, основные партнеры и призовой гонщик саботируют главного акционера коллектива.

Получается, все беды из-за Мальи?

Кажется, да – на это указывает реакция сотрудников самой Force India. Они попали под внешнее управление и потенциально близки к тому, чтобы остаться без работы, однако в команде царит оптимизм. Заместитель руководителя Боб Фернли заявил, что в команде с нетерпением ждут нового инвестора, который обеспечит Force India достойный уровень финансирования. При этом Фернли заявил о поддержке ключевых партнеров Mercedes и BWT – тех, из-за кого команда сейчас и перешла под внешнее управление.

Тем временем Малья разослал сотрудникам команды письмо, в котором явно выразил недовольство действиями Переса и BWT. Но и здесь коллектив явно пошел против босса – Фернли заявил, что в команде поддерживают и уважают позицию Серхио. Кажется, все в Сильверстоуне только и ждут возможности избавиться от Мальи, несмотря на политкорректные слова в его адрес. 

«Мы дошли до крайней точки, нужно было спасать людей». Перес о ситуации с Force India

Чем грозит внешнее управление и кто его осуществляет в Force India?

Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM11

Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM11

Фото: Andrew Hone / LAT Images

Это тревожный звонок, но далеко не приговор. В условиях внешнего управления команда может продолжать функционировать и выступать в гонках. В данном случае, это скорее вопрос технический. Внешняя администрация введена именно перед летним перерывом неслучайно – команде не надо ездить на гонки, и ее расходы будут низкими. У новых управляющих будет возможность привести дела в порядок. 

Теперь судьба команды в руках администраторов из FRP Advisory LLP – тех самых людей, которые спасали Marussia в 2014 году и Manor в 2017-м. В первом случае им удалось найти инвесторов и реструктуризировать задолженность команды, а вот во втором FRP Advisroy просто не хватило времени. 

И несмотря на заявления Виджея Мальи о том, что он остается руководителем команды, при внешнем управлении все рычаги переходят к временной администрации – так что вопрос о продаже команды теперь будет решать точно не Малья. 

Будущее команды зависит от FRP Advisory – теперь им нужно как можно скорее разобраться с долгами Force India и найти покупателя. Первоначально на это им отводится три недели до Гран При Бельгии, однако вероятно, в случае необходимости этот срок продлят. 

Кто претендует на Force India? 

Возможных покупателей море. Первым кандидатом считается канадский миллиардер Лоренс Стролл – отец пилота Williams Лэнса Стролла, сколотивший состояние на модных брендах вроде Tommy Hilfiger и Michael Kors. По оценкам Forbes, оно превышает 2,7 млрд долларов – хватит, чтобы купить сыну собственную команду и забыть про жалобы на инженеров Williams. Однако, по данным СМИ, речь может идти не о выкупе команды целиком, а о частичном инвестировании. 

Лоуренс Стролл

Лоуренс Стролл

Фото: Steven Tee / LAT Images

Другим претендентом называют российского бизнесмена Дмитрия Мазепина – это отец пилота GP3 и резервиста Force India Никиты Мазепина. По данным Forbes, он тоже долларовый миллиардер: Мазепин владеет химической корпорацией «Уралхим» и является акционером «Уралкалия». Но, как и в случае со Строллом-старшим, предполагается, что Мазепин готов выкупить только долю акций Force India, а не всю команду целиком. 

Еще есть компания-производитель энергетических напитков Rich Energy, которая хотела приобрести команду еще зимой. Во время судебного заседания по долгам Force India представители компании предложили 30 миллионов фунтов стерлингов в качестве спонсорского контракта для спасения коллектива, но суд это не устроило. 

Журналист Джо Савар пишет об интересе к команде со стороны фонда прямых инвестиций Castle Harlan, связанном с бывшим промоутером «Трассы Америк» и вдохновителем возвращения Гран При Мексики, американцем мексиканского происхождения Таво Хеллмундом, который хотел купить еще Manor.

Также в качестве потенциального инвестора называют Rockefeller Capital Management – дочернюю компанию американского хедж-фонда Viking Global Investors. А еще, не поверите – владельца Andretti Autosport Майкла Андретти, которого поддерживает некий фонд – то ли один из вышеперечисленных, то ли какой-то другой. 

И последний вариант – Mercedes, где уже давно подумывают о создании команды-сателлита по примеру Red Bull/Toro Rosso и Ferrari/Sauber. Но пока в этом вопросе конкретики мало – не исключено, что этой командой станет Williams.

По данным Telegraph Sport, цена вопроса – 114 миллионов евро. Именно столько готова была заплатить в июне за команду Rich Energy. 

Может ли Force India повторить судьбу Manor? 

Эстебан Окон, Manor MRT05

Эстебан Окон, Manor MRT05

Фото: Glenn Dunbar / LAT Images

В отличие от Manor, Force India умереть не дадут. Во-первых, это гораздо более сильная и организованная команда, сама по себе представляющая большой интерес для многих инвесторов – чего нельзя было сказать о скромном и проблемном коллективе из Банбери. У Force India отличная база, мощный штат инженеров и хороший пул спонсоров – при наличии состоятельного владельца эта команда потенциально способна на многое. 

Во-вторых, Manor была «11-й лишней» – по условиям действующих коммерческих соглашений Ф1 с командами, призовые деньги полагаются только десяти первым командам. Те, кто не попадал в топ-10 Кубка конструкторов, оставались без главного источника доходов, что наносило сокрушительный удар по их конкурентоспособности и финансовой стабильности. Даже с новым инвестором Manor вряд ли бы выбралась из подвала, а значит, ее проблемы неизбежно повторились бы снова. Теперь же команд всего 10 – и в исчезновении одной из них не заинтересован никто. 

В-третьих, зимой 2017-го у Manor практически не оставалось времени на поиск инвестора перед стартом предсезонных тестов. Теперь же FFP Advisory начнет работу в середине года. Интерес к Force India в разы выше, чем к Manor, а основным препятствием для сделки было желание Мальи получить максимальную выгоду от продажи команды. Теперь же, когда Виджей фактически отстранен от руководства, нового владельца наверняка удастся найти довольно быстро. А значит, проблемы Force India скоро решатся. 

Следующие статьи раздела Формула 1
Гран При Венгрии: шпионские фото технических новинок. Часть 2

Предыдущая новость

Гран При Венгрии: шпионские фото технических новинок. Часть 2

Следующая новость

В Ф1 отказались от проведения зимних тестов в Бахрейне. Новым вариантом стал Херес

В Ф1 отказались от проведения зимних тестов в Бахрейне. Новым вариантом стал Херес
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Force India
Автор Глеб Каланов
Тип материала Аналитика