Force India не в восторге от движения к клиентским машинам

Поделились
Комментарии
Force India не в восторге от движения к клиентским машинам
Адам Купер
Автор: Адам Купер
15 мая 2015 г., 14:58

Заместитель главы команды Боб Фернли выразил разочарование последними инициативами Стратегической группы.

Уилл Стивенс, Manor F1 Team
Ник Йеллоли, тестовый пилот Sahara Force India F1 VJM08
Ник Йеллоли, тестовый пилот Sahara Force India F1 VJM08
Ник Йеллоли, тестовый пилот Sahara Force India F1 VJM08 на пит-лейн
Ник Йеллоли, тестовый пилот Sahara Force India F1 VJM08 покидает пит-лейн
Рафаэле Марчелло, Sauber C34

Хотя это не сказано в явном виде, сегодняшнее заявление FIA по итогам заседания в Лондоне содержит ссылку на "комплекс мер по обеспечению стабильности спорта". Под этой формулировкой подразумеваются планы перехода к использованию клиентских шасси, хотя на самой встрече Фернли выступал против этой идеи.

Команда из Сильверстоуна лишь с этого года входит в Стратегическую группу, поскольку завершила предыдущий сезон Ф1 шестой – причем выражает не только свою позицию, но и мнение других небогатых середняков пелотона – Lotus и Sauber.

Все они хотят, чтобы Формула 1 оставалась чемпионатом конструкторов, то есть тех, кто самостоятельно строит себе гоночную технику. Шаги в противоположном направлении видятся им угрозой.

"Никто не хочет контролировать расходы"

«Все команды, за которыми стоят производители, не проявили ни малейшего интереса к обсуждению вопроса контроля за расходами и более справедливого распределения прибыли, – сказал Фернли Motorsport.com. – Все это было принесено в жертву клиентским шасси.

В каком-то смысле это позволяет ясно понять, куда движется Ф1. Мы подозревали, что этот вопрос уже какое-то время является желанным, но только теперь стало понятно, что производители просто не хотят видеть другой альтернативы.

Окончательно еще ничего не решено, но не вызывает сомнений, что процесс запущен. Если одна из команд прекратит свое существование, кто-то из сильных игроков просто выставит третью машину, а тем временем они сообща разработают регламент и узаконят клиентские шасси.

Они не собираются слушать независимые команды и хотят посмотреть, как те отреагируют на идею сделать их из конструкторов просто покупателями машин.

Но у такого плана есть серьезные недостатки, если вы можете себе это представить. Дьявол как всегда кроется в деталях. Так что мы должны обозначить собственное направление движения, которое видится нам наиболее подходящим – и готовиться отстаивать свою точку зрения».

Насколько жизнеспособна идея клиентских шасси?

Фернли полагает, что сам принцип продажи машин будет вредным не только для покупателей, но и для продавцов.

«Вопрос в том, есть ли им смысл запускать клиентскую программу, – сказал британец. – Пока ответить на него сложно.

Они уверяют, что да, а вот я в этом сомневаюсь. Именно тут, думаю, можно попробовать что-то сделать. Вот только маленькие команды не принимают участие в принятии каких-либо решений».

Следующие статьи раздела Формула 1
В 2017-м в Формулу 1 вернется дозаправка

Предыдущая новость

В 2017-м в Формулу 1 вернется дозаправка

Следующая новость

FIA: Итоги встречи Стратегической группы Ф1

FIA: Итоги встречи Стратегической группы Ф1

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Sauber , Force India , Manor Racing , Lotus F1
Автор Адам Купер
Тип материала Новость