Force India: Экстремальнее Т-крылья уже не станут

Поделились
Комментарии
Force India: Экстремальнее Т-крылья уже не станут
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Дмитрий Афонин
27 мая 2017 г., 11:52

В Force India считают, что команды Формулы 1 не будут еще больше усложнять T-образные крылья – представленный в Монако тройной вариант так и останется самым агрессивным.

Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM10
Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM10
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM10
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM10
Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM10
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17

Конструкция T-образных крыльев быстро развивается в ходе сезона-2017. Сначала появились одиночные крылья, потом двойные, а затем они приняли овальную форму. На Гран При Монако Force India и Renault привезли еще одно решение – тройное крыло овальной формы.

Технический директор Force India Энди Грин рассказал Motorsport.com, что скорее всего более агрессивных решений с этой деталью уже не будет. По его словам, тройное T-образное крыло подходит только для трасс, где лобовое сопротивление не играет большой роли.

«Для нас тройное крыло – это вариант в первую очередь для Монако, – заметил Грин. – Может быть у нас появится подобный вариант крыла в Сингапуре или Венгрии, но на другие трассы мы привезем урезанную версию

На самом деле, только эффективность позволяет что-то использовать вам на конкретных трассах».

По словам Грина, овальная форма T-образного крыла позволяет минимизировать аэродинамические потери, которые возникли бы в случае если бы крыло имело острую форму.

Развитие задней части машины

Дебют T-образного крыла на машине Force India в период, когда команда пытается улучшить работу задней части VJM10.

По словам Грина, ситуация в этом отношении еще не идеальна, хотя обновления на Гран При Испании улучшили поведение машины.

«Мы прогрессируем, – отметил он. – Но на это требуется время. Мы постепенно доводим машину, изучаем все, что ставим на нее, и понимаем новое направление развития.

Это многогранная проблема, поэтому мы подходим к ней с разных углов. Нужно время, чтобы собрать все воедино, и сейчас мы уже знаем о ситуации больше, чем на прошлой гонке или на позапрошлой. Мы определенно добились прогресса, но еще не решили проблему».

Следующие статьи раздела Формула 1
Райкконен впервые за 9 лет взял поул, у Хэмилтона проблемы

Предыдущая новость

Райкконен впервые за 9 лет взял поул, у Хэмилтона проблемы

Следующая новость

Видео: замедленный повтор аварии Окона

Видео: замедленный повтор аварии Окона

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Монако
Местонахождение Монте-Карло, городская трасса
Команды Force India
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость