Флэшбек в 1998-й: где сейчас гонщики, выступавшие в Ф1 20 лет назад

Поделились
Комментарии
Флэшбек в 1998-й: где сейчас гонщики, выступавшие в Ф1 20 лет назад
Глеб Каланов
Автор: Глеб Каланов
12 мар. 2018 г., 6:00

Сезон-1998 – это первая схватка Хаккинена и Шумахера, безумная победа Хилла в Спа, начало падения Вильнева и множество других ярких моментов. Мы вспомнили всех пилотов, гонявшихся в Ф1 20 лет назад и рассказали, где они сейчас.

Флэшбек в 1988-й: где сейчас гонщики, выступавшие в Ф1 30 лет назад

Слайдер
Список

 Йос Ферстаппен, Stewart GP (0 очков)

<img src="https://cdn-1.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/151/s3/netherlands-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Йос Ферстаппен, Stewart GP (0 очков)
1/23

Фотограф: Sutton Images

1998: Джеки Стюарту надоели невзрачные выступления Яна Магнуссена, и он выгнал датчанина из команды прямо в середине чемпионата. На его место взяли Йоса Ферстаппена, оставшегося без места в Ф1 в конце сезона-1997. Но ничего вразумительного голландцу показать не удалось: Stewart SF2 постоянно ломался, а когда все же позволял доехать до финиша, то Йос неизменно обнаруживал себя позади напарника Рубенса Баррикелло. Неудивительно, что и в Stewart Ферстаппену задержаться не удалось. 

Сейчас: помогает карьере своего сына Макса, при случае критикует FIA мощнее Жака Вильнева, дерется в ночных клубах и даже с собственным отцом, успешно снимает бразильских грид-герлз (уже с ней расстался) и вовсю пытается «клеить» Кармен Хорду – в общем, живет полной жизнью. 

Все правонарушения Йоса Ферстаппена

 Оливье Панис, Prost (0 очков)

<img src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/75/s3/france-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Оливье Панис, Prost (0 очков)
2/23

Фотограф: Sutton Images

1998: карьера Паниса покатилась вниз после ужасной аварии в Монреале-1997, где он сломал обе ноги. Хотя он вернулся в строй еще по ходу того чемпионата, все же такие травмы не могли пройти бесследно. В 1998-м у Оливье был дополнительный сдерживающий фактор – металлические штифты в ногах, которые в случае еще одной серьезной аварии грозили просто размолотить кости француза. Но в том сезоне Панису все равно ничего не светило – патриотичный Ален Прост отказался от хороших моторов Honda в пользу паршивых, зато французских двигателей Peugeot. Это стало главным фактором, утянувшим Prost и лично Паниса на дно. 

Сейчас: занимается командой Panis-Barthez Competition, выступающей в ELMS и «24 часах Ле-Мана» в классе LMP2. Оливье руководит коллективом вместе со знаменитым вратарем сборной Франции по футболу Фабьеном Бартезом, который сам регулярно выходит на старт. А вот Панис не гоняется с 2011 года. 

 Тораносуке Такаги, Tyrrell (0 очков)

<img src="https://cdn-0.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/110/s3/japan-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Тораносуке Такаги, Tyrrell (0 очков)
3/23

Фотограф: Sutton Images

1998: Тораносуке Такаги по прозвищу «Тигр» круто выступал в японских «формульных» сериях, и босс его команды в Fomula Nippon Сатору Накаджима помог ему устроиться в Tyrrell. Сезон-1997 Тора провел в качестве тестера, а через год стал боевым гонщиком.

Еще в молодежных сериях японец приучил к по-настоящему зрелищному стилю пилотажа. Но в Ф1 это ему не помогло: хотя Такаги выглядел гораздо быстрее своего напарника Рикардо Россета, из-за своей горячности он допустил кучу нелепых ошибок. Мешало ему и плохое знание английского языка. Впрочем, в плане очков он многого не потерял: техника Tyrrell, докатывавшей последний сезон в истории, и близко не позволяла рассчитывать на топ-6. 

Сейчас: руководит собственными школой картинга и картинговым магазином, а также тренирует молодых пилотов и занимается их карьерами в качестве менеджера. 

 Рикардо Россет, Tyrrell (0 очков)

<img src="https://cdn-0.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/30/s3/brazil-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Рикардо Россет, Tyrrell (0 очков)
4/23

Фотограф: LAT Images

1998: казалось бы, после кошмара 97-го года с Lola, ничего ужаснее Россета ждать просто не могло. Оказалось, бывает и хуже: в Lola все поняли после первого Гран При и спешно ретировались из Ф1, а вот в Tyrrell бразильцу пришлось страдать целый сезон. Команда доживала последние дни, машина Tyrrell 026 совершенно не ехала (Рикардо пять раз не смог пройти квалификацию), а сам Россет откровенно проваливался на фоне своего напарника Такаги.

В квалификации Гран При Монако Россет вовсе выставил себя на посмешище: бразилец несколько раз глупейшим образом ошибся и в итоге очень смешно врезался в стену, пытаясь развернуться после очередного «фейла». Восьмое место в Канаде – единственный более-менее светлый момент сезона для Рикардо. 

Сейчас: после 98-го понял, что гонки – это не его и занялся бизнесом по продаже спортивной одежды. В автоспорт вернулся лишь в 2008-м, и вполне успешно: например, Россет трижды выиграл бразильский Porche GT3 Cup, в последний раз – в сезоне-2015. Бизнес тоже идет неплохо – по крайней мере, в 2009-м Рикардо хватило денег на покупку машины Footwork FA17, на которой он выступал в дебютном сезоне в Ф1. 

 Эстебан Туэро, Minardi (0 очков)

<img src="https://cdn-0.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/10/s3/argentina-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Эстебан Туэро, Minardi (0 очков)
5/23

Фотограф: LAT Images

1998: Туэро попал в Формулу 1 очень рано по меркам 90-х годов – талантливому аргентинцу на момент дебюта было всего 19 лет (к 1998-му лишь два гонщика попали в Ф1 в более юном возрасте). Но карьера в Ф1 не задалась с самого начала: Minardi, как обычно, совсем не ехала и регулярно ломалась, а сам Эстебан нередко попадал в аварии – например, на родном Гран При Аргентины он глупо разбил машину незадолго до финиша, а в последней гонка сезона Японии врезался в Тору Такаги и повредил шейные позвонки (а Михаэль Шумахер наехал на обломки от их столкновения и сошел в решающем Гран При). 

Карьера Туэро в Ф1 закончилась после 1998 года самым нелепым образом: доверенное лицо его семьи через офшор перевел на свой личный счет спонсорские деньги отца Эстебана, предназначавшиеся для продолжения карьеры аргентинца и скрылся в неизвестном направлении. Хотя контракт на участие в Формуле 1 в 1999-м для Туэро был уже готов. 

Сейчас: после этой печальной истории Туэро выступал в гонках только в Аргентине. В 2008 году он стал чемпионом Turismo Nacional в Clase 3. Также он выступал в категориях TC2000, Top Race и Turismo Carretera. В конце 2016 года объявил о завершении карьеры.

 Шиндзи Накано, Minardi (0 очков)

<img src="https://cdn-0.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/110/s3/japan-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Шиндзи Накано, Minardi (0 очков)
6/23

Фотограф: LAT Images

1998: после неудачного сезона-1997 в Prost Накано смог заполучить место только в Minardi. А это – приговор, если вы не гонщик уровня Алонсо, Трулли или Уэббера. Накано уверенно опережал новичка Туэро и пару раз даже чуть не набрал очки, но кого можно впечатлить на едва ли не слабейшей машине пелотона? Большинству Шиндзи запомнился разве что смачной аварией в Спа с Джанкарло Физикеллой, когда итальянец разнес свой Benetton в щепки, пытаясь обогнать японца на круг в условиях практически нулевой видимости. После сезона-1998 Накано стал тестером Jordan и больше в Гран При не выступал. 

Сейчас: Накано уже 46 лет, но он до сих пор иногда выходит на старт различных гонок на выносливость. В 2016-м он еще даже гонялся в «24 часах Ле-Мана». Однако основной работой Накано уже много лет является журналистика: японец трудится и на телевидении, и в печатных СМИ. А еще экс-гонщик Ф1 преподает в автомобильном колледже Наканихон. 

 Ян Магнуссен, Stewart GP (1 очко)

<img src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/59/s3/denmark-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Ян Магнуссен, Stewart GP (1 очко)
7/23

Фотограф: Sutton Images

1998: в сезоне-1997 Магнуссен серьезно уступал Баррикелло, но Джеки Стюарт все же оставил датчанина в команде. Однако прогресса от Яна он не дождался: тот продолжил отличаться недисциплинированностью, не блистал в плане обратной связи и снова вчистую «сливал» Баррикелло. В Монреале Магнуссен набрал первое и единственное очко в карьере, однако это не помогло ему остаться в Ф1 – у Стюарта лопнуло терпение, и место Яна в команде занял Йос Ферстаппен. 

Сейчас: продолжает гоняться в «Ле-Мане», который датчанин выигрывал четыре раза (в прошлом году занял третье место в категории GTE Pro), помогает Герману Тильке в проектировании городской трассы для Ф1 в Копенгагене. В этом сезоне уже успел стать 13-м в Дайтоне. А в июне Ян снова выступит в Ле-Мане за Corvette. 

 Ярно Трулли, Prost (1 очко)

<img src="https://cdn-8.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/108/s3/italy-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Ярно Трулли, Prost (1 очко)
8/23

Фотограф: Sutton Images

1998: Трулли не посчастливилось пилотировать Prost AP01 – первую действительно свою машину команды Алена Проста. Автомобиль получился ужасным, и в большей части гонок Ярно элементарно не мог финишировать. Шестое место итальянца в безумном Гран При Бельгии спасло Prost от последнего места в Кубке конструкторов, но это был максимум, на что Ярно и его коллективу можно было рассчитывать в 1998-м. 

Сейчас: занимается виноделием – у Трулли есть собственный винный завод Podere Castorani, продукцию которого итальянец активно продвигает по всему миру. А еще у Ярно подрастает сын Энцо, гоняющийся в самых статусных картинговых сериях мира. 

Катафалки, вино и макароны: самые необычные занятия бывших гонщиков

 Джонни Херберт, Sauber (1 очко)

<img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Джонни Херберт, Sauber (1 очко)
9/23

Фотограф: LAT Images

1998: провел неудачный сезон, не набрав ни одного очка после финиша на шестом месте в Гран При Австралии. С приходом Жана Алези стал стремительно превращаться во второго пилота: хотя Херберт временами был быстрее, Петер Заубер не раз просил англичанина пропустить напарника. После окончания чемпионата покинул Sauber и отправился в Stewart, где в следующем году одержал, возможно, одну из самых сумасшедших побед в истории Ф1. 

Сейчас: работает экспертом на Sky Sports вместе с Мартином Брандлом, Деймоном Хиллом и другими людьми из мира Ф1. 

 Педру Паулу Динис, Arrows (3 очка)

<img src="https://cdn-0.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/30/s3/brazil-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Педру Паулу Динис, Arrows (3 очка)
10/23

Фотограф: Чарльз Коутс / LAT Images

1998: классический рента-драйвер Динис достойно откатал сезон-1997 и сумел остаться в Arrows на 1998 год. В первых пяти Гран При бразилец сходил из-за проблем то с КПП, то с мотором, доехав до финиша лишь в Монако, зато сразу на шестом месте. Потом Педру смог увезти два очка из мясорубки Гран При Бельгии, чем поспособствовал завоеванию Arrows солидного для скромной команды седьмого места в Кубке конструкторов. Динис набрал столько же очков, сколько и более высоко котировавшийся Мика Сало – еще один неплохой сезон для записного «рентача». 

Сейчас: давно закончил с гонками, поседел и начал заниматься бизнесом и фермерством в родном Сан-Паулу. 

Пять рента-драйверов, за которых не было стыдно

 Мика Сало, Arrows (3 очка)

<img src="https://cdn-4.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/74/s3/finland-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Мика Сало, Arrows (3 очка)
11/23

Фотограф: LAT Images

1998: перейдя перед стартом чемпионата из Tyrrell в Arrows, фактически сменил одно «ведро» на другое: AR19 ломалась всегда и везде, позволив финну увидеть клетчатый флаг лишь в пяти Гран При из 16. Все хорошее, что было у Мики в том сезоне, произошло в Монако: там Сало финишировал (что само по себе можно было считать успехом), да еще и на четвертом месте, разом набрав половину очков Arrows в том чемпионате. По окончании сезона покинул команду. 

Сейчас: работает в российской программе SMP Racing, занимая должность спортивного директора чемпионата SMP Формулы 4. С гонками уже пару лет как завязал совсем. 

 Рубенс Баррикелло, Stewart GP (4 очка)

<img src="https://cdn-0.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/30/s3/brazil-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Рубенс Баррикелло, Stewart GP (4 очка)
12/23

Фотограф: LAT Images

1998: Stewart снова построила медленную и ненадежную машину – из-за различных технических поломок Баррикелло регулярно не добирался до финиша, а в квалификациях бразильцу удалось блеснуть лишь пятым местом на «А1-Ринге». Рубенс набрал четыре из пяти очков команды (за пятые места в Барселоне и Монреале), на две головы превзошел сначала Яна Магнуссена, а затем его сменщика Йоса Ферстаппена, чем заслужил полное доверие Джеки Стюарта и остался в команде еще на один год. 

Сейчас: не собирается заканчивать с автоспортом и продолжает гоняться в Stock Car Brazil. В прошлом году Баррикелло даже дебютировал в «Ле-Мане». Но здоровье уже явно не то: в феврале Рубенс перенес инсульт, чем изрядно всех напугал. К счастью, с бразильцем все обошлось. 

 Жан Алези, Sauber (9 очков, один подиум)

<img src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/75/s3/france-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Жан Алези, Sauber (9 очков, один подиум)
13/23

Фотограф: LAT Images

1998: очередной переход Жана, сменившего перед сезоном-1998 Benetton на Sauber, снова себя не оправдал: швейцарская команда не поехала даже на уровне середняков. Алези старался как мог, но ничего не получалось – лишь раз за год французу по-настоящему повезло выйти целым из хаоса невероятной гонки в Спа, причем даже приехать на подиум. Жан был крайне недоволен отсутствием прогресса у Sauber, но все же остался в коллективе еще на год. 

Сейчас: как и Трулли, занимается виноделием, а также время от времени выступает на ТВ в роли эксперта. Растит сына Джулиано – в прошлом сезоне Алези-младший стал пятым в общем зачете GP3. 

Поворот не туда. Звезды Ф1, чьи переходы стали ошибкой

 Ральф Шумахер, Jordan (14 очков, два подиума)

<img src="https://cdn-3.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/83/s3/germany-4.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Ральф Шумахер, Jordan (14 очков, два подиума)
14/23

Фотограф: Sutton Images

1998: проводил второй сезон в карьере и заставлял говорить о себе все больше и больше. В Спа-1998 претендовал на победу (вовсю атаковал своего напарника Деймона Хилла, лидировавшего в гонке), но Эдди Джордан запретил ему бороться с партнером. Ральф уступил напарнику и тогда, и по итогам чемпионата, однако немец столкнулся с гораздо большим количеством технических поломок, нежели Хилл. После второго места в Бельгии Шумахер завоевал еще один подиум в Монце и по окончании чемпионата ушел в Williams. 

Сейчас: работает менеджером и возглавляет собственную команду в немецкой Формуле 4, за которую в 2018-м поедет его сын Дэвид. 

 Джанкарло Физикелла, Benetton (16 очков, два подиума)

<img src="https://cdn-8.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/108/s3/italy-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Джанкарло Физикелла, Benetton (16 очков, два подиума)
15/23

Фотограф: Sutton Images

1998: менеджером Джанкарло был его соотечественник Флавио Бриаторе, забравший Физико перед сезоном-1998 к себе в Benetton. Итальянская команда как раз лишилась актуальных моторов покинувшей Ф1 Renault. Поначалу это не сильно сказывалось, но по ходу сезона результаты стали постепенно снижаться. Тем не менее, Физикелла выступал выше всяких похвал: он стал вторым в Монако и Канаде, взял поул на «А1-Ринге» и время от времени боролся с лидерами – однако из-за многочисленных поломок частенько просто не добирался до финиша. 

Сейчас: уже много лет числится в системе Ferrari, где выступает за сателлит Скудерии – коллектив AF Corse – в различных гонках на выносливость. В сезоне-2018 поедет за итальянскую команду в WEC в категории GTE Am. 

Физикелла и другие резервисты Ferrari в XXI веке

 Александр Вурц, Benetton (17 очков)

<img src="https://cdn-4.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/14/s3/austria-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Александр Вурц, Benetton (17 очков)
16/23

Фотограф: LAT Images

1998: первую половину сезона Вурц провел настолько здорово, что даже пошли слухи об интересе Ferrari к австрийцу. В паддоке его называли «гонщиком нового поколения». В Монако Алекс запомнился борьбой с Шумахером за первое место, в Монреале – зрелищной аварией на старте, а еще Алекс ни разу не финишировал на подиуме при том, что целых пять раз оказывался четвертым. Вурцу часто не везло, но в целом сезон для него можно назвать очень хорошим. И, пожалуй, лучшим в карьере – увы, в дальнейшем (несмотря на пару подиумов в 2005-м и 2007-м) Алекс будет скользить только вниз. 

Сейчас: Вурц чрезвычайно активен и успевает заниматься кучей всего одновременно. Вот список должностей Алекса на 2018 год, загибайте пальцы: 1) президент GPDA; 2) консультант в Williams; 3) комментатор Ф1 на австрийском телевидении; 4) ведущий Motorsport TV; 5) посол Toyota; 6) проектировщик трасс.

А вы все никак на вторую работу не устроитесь.

 Хайнц-Харальд Френтцен, Williams (17 очков, один подиум)

<img src="https://cdn-3.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/83/s3/germany-4.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Хайнц-Харальд Френтцен, Williams (17 очков, один подиум)
17/23

Фотограф: LAT Images

1998: Френтцен явно прибавил по сравнению с сезоном-1997 – тогда в его распоряжении была чемпионская машина, но немец по полной программе «слил» своему напарнику Жаку Вильневу. Теперь разрыв между ними стал существенно меньше, но Williams больше не претендовала на титул: команда лишилась поддержки Renault и была вынуждена использовать моторы Mecachrome (слегка модифицированные двигатели Renault спецификации 1997 года). Френтцен стал третьим в первой гонке сезона в Австралии, после чего попал в очки еще шесть раз и после финиша сезона поменялся командами с Ральфом Шумахером, отправившись в Jordan.

Сейчас: в это нелегко поверить, но Френтцен занимается делами похоронного бюро, принадлежащего его сестре Николь-Надин, иногда садясь за руль катафалка. К слову, немец иногда водил «гробовозку» даже во времена выступлений в Ф1. В общем, прокатиться в одной машине вместе с этим гонщиком мало кому хочется. 

Катафалки, вино и макароны: самые необычные занятия бывших гонщиков

 Дэймон Хилл, Jordan (20 очков, одна победа)

<img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Дэймон Хилл, Jordan (20 очков, одна победа)
18/23

Фотограф: Sutton Images

1998: Хилл ушел в Jordan из Arrows в надежде получить более конкурентоспособную машину и не прогадал лишь отчасти. Желтые машины Эдди Джордана были побыстрее черных эмалированных тазов, по недоразумению названных Arrows A19, но и только – в первой половине сезона ни Дэймон, ни его напарник Ральф Шумахер не заработали ни одного очка. 

Однако потом дело пошло, ну а знаменитый Гран При Бельгии-1998 стал звездным часом и лебединой песней Хилла одновременно – в гонке, где разбивали машины и вылетали с трассы почти все, Дэймон сделал все идеально и одержал сенсационную победу. Кажется, в сознании болельщиков она затмила даже чемпионский титул Хилла. 

Сейчас: давно закончил с гонками и уже много лет работает журналистом на телеканале Sky Sports F1. 

 Жак Вильнёв, Williams (21 очко, два подиума)

<img src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/39/s3/canada-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Жак Вильнёв, Williams (21 очко, два подиума)
19/23

Фотограф: Sutton Images

1998: после потери Williams актуальных моторов Renault ни о какой защите Вильневым титула не было и речи. Да еще и команде из Гроу, лишившейся Эдриана Ньюи, в целом плохо дался переход на новый регламент – уже на тестах было понятно, что автомобиль получился откровенно посредственным.

В большинстве гонок бороться с парнями из McLaren и Ferrari было невозможно, а когда это было реально – мешали поломки или действия команды. Все, чего смог достичь канадец – дважды (в Германии и Венгрии) подняться на подиум. После такого сезона решение Вильнева покинуть Williams ради выстроенной под него новой команды BAR казалось верным шагом. 

Сейчас: работает комментатором на Canal . Гоночную карьеру, кажется, закончил, хотя официально еще ни о чем не объявлял. А еще Жак – самый жесткийпрямолинейный и откровенный эксперт в мире Формулы 1. Побольше бы таких. 

Поворот не туда. Звезды Ф1, чьи переходы стали ошибкой

 Эдди Ирвайн, Ferrari (47 очков, восемь подиумов)

<img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Эдди Ирвайн, Ferrari (47 очков, восемь подиумов)
20/23

Фотограф: LAT Images

1998: провел сезон в роли верного помощника Михаэля Шумахера. Эдди выступал очень неплохо, выиграл восемь подиумов, а на «Маньи-Куре» вместе с лидером Скудерии принес Ferrari первый за восемь лет «дубль». Без ошибок тоже не обошлось: в Барселоне североирландец столкнулся с Физикеллой, в Монако бильярдным толчком отправил Френтцена в стену, а в Спа не удержал машину на мокрой трассе и улетел в гравий.

Но в целом людей из Маранелло все устраивало, так что еще летом Ирвайн подписал новый контракт с «алыми», дававший ему несколько больше свободы, но все равно обязывавший помогать Шумахеру. 

Сейчас: у Эдди все прекрасно – еще будучи гонщиком, он активно занимался бизнесом и инвестировал в ценные бумаги. Его дело процветает и сегодня. С состоянием в 94 миллиона долларов Ирвайн входит в список богатейших людей Ирландии, а большую часть этих денег он заработал на продажах недвижимости. 52-летний Эдди до сих пор холост и живет в свое удовольствие на Багамах, где у него есть все необходимое (дом, яхта, самолет) для нормальной жизни. 

 Дэвид Култхард, McLaren (56 очков, одна победа восемь подиумов)

<img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Дэвид Култхард, McLaren (56 очков, одна победа восемь подиумов)
21/23

Фотограф: LAT Images

1998: наконец-то получил чемпионскую машину, но побороться за титул не смог – в McLaren явно отдавали предпочтение Хаккинену, да и сам Дэвид обычно выступал слабее напарника. Шотландец пропустил Мику к победе в самом первом Гран При Австралии, и это оказалось символичным: весь последующий сезон Култхард провел на вторых ролях в тени финна. В Спа-1998 Дэвид «сделал шоу»: сначала именно его вылет спровоцировал тот знаменитый массовый завал на первом круге, а потом шотландец замедлился при пропуске Шумахера на круг, после чего произошло другое известное столкновение, за которое разъяренный Михаэль хотел бить ему морду. 

Но зато Култхард был стабилен и регулярно приносил McLaren большие очки, что позволило команде взять первый Кубок конструкторов со времен Сенны и Бергера. 

Сейчас: работает журналистом на британском Channel 4, а также достает российских телезрителей фразой «Впервые на Формуле 1?» во всем известной рекламе Heineken. Уже лет шесть выходит на старт только в Гонке чемпионов, и в этом году Дэвид ее выиграл. 

 Михаэль Шумахер, Ferrari (86 очков, шесть побед пять подиумов)

<img src="https://cdn-3.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/83/s3/germany-4.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Михаэль Шумахер, Ferrari (86 очков, шесть побед пять подиумов)
22/23

Фотограф: LAT Images

1998: Ferrari еще не превратилась в доминирующую силу в пелотоне, но уже прочно закрепилась на вершине, а Шумахер стал единственным соперником идущего к титулу Хаккинена. После первых Гран При казалось, что судьба чемпионата уже решена – но благодаря Шуми интрига продержалась до самого конца, а его противостояние с Микой стало классикой Формулы 1.

В первой половине сезона немец иногда опережал финна скорее вопреки всему, но затем Скудерия подтянулась к McLaren, и рубка за чемпионат началась всерьез. Но нелепый таран Култхарда в Спа и тотальное невезение на «Сузуке», где Михаэль утратил шансы на титул практически на старте, так и не дали ему возможности выйти вперед – как и в 1997-м, Шумахер проиграл титул в последней гонке. 

Сейчас: #KeepFightingMichael

Четыре года без Михаэля. Что мы знаем о состоянии Шумахера

Михаэль Шумахер: 19 лет в Формуле 1

 Мика Хаккинен, McLaren (100 очков, восемь побед три подиума)

<img src="https://cdn-4.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/0/74/s3/finland-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Мика Хаккинен, McLaren (100 очков, восемь побед три подиума)
23/23

Фотограф: LAT Images

1998: получил лучшую технику в пелотоне и извлек из этого максимум. Эдриан Ньюи построил машину мечты, на которой Хаккинен и Култхард в начале сезона просто улетали от соперников. Потом FIA сумела немного «подрезать крылья» McLaren, да и парни из Ferrari сложа руки не сидели, но все равно в том году конкурировать с финном было невероятно тяжело. Если бы не пара технических проблем (сходы из-за поломок КПП в Имоле и Монреале) и неудача в Спа, Мика наверняка оформил бы титул досрочно. А женитьба на Эрье Хонканен по ходу того сезона, кажется, сказалась на пилотских качествах финна только положительно. 

Хаккинен выиграл ровно половину гонок того чемпионата, включая самую важную – финальный этап в Японии, перед которым финн опережал Шумахера всего на четыре очка. Если бы Мика и McLaren не взяли бы титул после столь мощного сезона – это стало бы громадной несправедливостью по отношению к блестящей работе Ньюи, Рона Денниса, самого Хаккинена и всех сотрудников команды из Уокинга. 

Сейчас: работает послом различных брендов, в том числе McLaren, UBS и Nokian Tyres, участвует в демонстрационных заездах Ф1. В январе прошлого года женился на чешской танцовщице Маркете Ремезовой, с которой воспитывает троих детей. И еще двое детей у Мики осталось от первого брака с Эрьей. 

Следующие статьи раздела Формула 1
Фанатов Кубицы обокрали в Барселоне. Williams решила им помочь

Предыдущая новость

Фанатов Кубицы обокрали в Барселоне. Williams решила им помочь

Следующая новость

Боттас: Даже мы не знаем темпа Mercedes на одном круге

Боттас: Даже мы не знаем темпа Mercedes на одном круге
Загрузить комментарии