Физикелла и Ковалайнен откатываются назад

Гран-При Японии. Renault после квалификации


Renault провела тяжелую квалификационную сессию сегодня на трассе Фуджи, после того, как дождь нарушил планы всех команд. Ни Джанкарло Физикелла, ни Хейкки Ковалайнен не попали в финальную часть квалификации, но благодаря штрафу за замену мотора у Нико Росберга они оба выигрывают по одной позиции и будут стартовать десятым и одиннадцатым соответственно.

Никто не смог проехать больше пары кругов в третьей свободной практике, поскольку сессия была отменена из-за низкой облачности, благодаря которой медицинской вертолет не мог курсировать над трассой. Это означало, что первые круги квалификации были шагом в неизвестность для всех команд.

Задача выбрать оптимальные настройки усложнялась тем фактом, что настройки, выбранные сегодня днем, должны остаться неизменными и для завтрашней гонки, несмотря на то, в каких условиях она будет проводиться - дождевая или сухая, - а машины после квалификации должны остаться в закрытом парке вплоть до начала гонки. Несмотря на то, что компромисс, выбранный командой, не позволил сегодня гонщикам попасть в десятку в условиях дождя, команда пошла на обдуманный риск в надежде, что настройки на сухую погоду оправдают себя завтра.

Более того, команда сможет спокойно заправиться так, как ей будет удобно в зависимости от погодных условий, в отличие от машин, которые стартуют сразу перед машинами Renault, в которых количество топлива уже фиксировано и залито на весь первый отрезок гонки.

Джанкарло Физикелла: "Это была очень сложная квалификационная сессия для меня. Сцепление с трассой было так себе, но я возможно мог бы добиться успеха несмотря на это, если бы я поставил второй комплект шин на круг раньше. Но основная проблема - это темп машины в такой конфигурации, и он не был сегодня сильным. Завтра будет новый день, впрочем, и мы уже выиграли одну позицию благодаря штрафу Росберга. Если условия будут удобными для нас, я думаю, мы проведем хорошую гонку."

Хейкки Ковалайнен: "Баланс машины был неплох, и я прошел несколько хороших чистых кругов в сложных условиях, но сцепления не было: машина скользила на всех четырех колесах почти в каждом повороте. Больше нечего особо сказать, потому что наши позиции отражают наш темп и мы были недостаточно сильны, чтобы попасть в третью часть квалификации. Однако мы сделали выбор и настроили машины определенным образом уже на завтра, поскольку после квалификации они находятся в закрытом парке. Будем надеяться, что наши предположения оправдаются в гонке."

Пэт Симондс, главный управляющий инженерного отдела: "Если быть реалистами, то лучшее, на что мы могли надеяться в этот уикенд в квалификации - это быть седьмым и восьмым после трех команд-лидеров. Вместо этого мы стартуем с десятой и одиннадцатой позиции на стартовой решетке, и имеем возможность выбирать, сколько топлива заправить в зависимости от погодных условий завтра, и это может стать реальным преимуществом. Уровень прижимной силы, который мы имеем, немного ниже, чем было бы идеально для сегодняшних условий, и это означает, что гонщикам не хватало сцепления, но завтра, возможно, так будет даже лучше, потому что гонка пройдет на трассе, где обгоны определенно возможны."

Денис Шеврие, глава отдела двигателей: "Понятное дело, что нам не очень приятно быть одиннадцатым и двенадцатым после квалификации в таких сложных условиях, которые другие команды смогли использовать себе на пользу. Однако, мы знаем, что время на круге также отражает компромисс, который нашла каждая команда между конкурентоспособностью в сегодняшних дождевых условиях и настройками на будущую гонку. Обе машины были очень конкурентоспособны в смысле скорости на прямой, что предполагает, что наши настройки, возможно, были неидеальны для сегодняшних условий - но это может оказаться преимуществом в других условиях завтра."

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джанкарло Физикелла , Нико Росберг , Хейкки Ковалайнен
Тип статьи Новость
Rambler's Top100