Финальная версия McLaren MP4-31 появится только в Австралии

Задержка с изготовлением некоторых компонентов вынуждает команду из Уокинга ехать на первый этап нового сезона, чтобы уже там опробовать свою машину в итоговом варианте.

В пятницу в McLaren надеялись протестировать доработанные версии антикрыла, днища и носового обтекателя. Однако лишь незначительное количество элементов удалось подготовить в срок.

Гоночный директор McLaren Эрик Булье подтвердил, что в команде ещё не испытывали финальную версию своей новой машины.

«Мы не тестируем её здесь, – сказал он, – поскольку немного отстаём от плана.

Это означает, что в Австралии у нас окажется довольно много новых деталей, которые, к сожалению, не были готовы к тестам. Что ж, придётся с этим смириться».

Никакой паники

Булье подчеркнул, что корректировка планов вызвана не тем, что у команды возникли серьёзные проблемы.

«Ничего плохого не случилось, – продолжил француз. – Возможно, мы просто были слишком амбициозны. Кое-что может не сработать, если замахиваться слишком на многое.

Всё в порядке. К сожалению, нам пришлось пропустить день – пусть и всего один. Такое порой случается. Мы ведь стремимся работать на пределе.

Мы хотели предоставить нашим специалистам по аэродинамике как можно больше времени. Это привело к сжатию сроков производства. Такое бывает, когда ты позади конкурентов.

Мы не паникуем. Такое случается каждый день, в каждой гонке, если честно».

Позитивные впечатления

Несмотря на задержку с производством новых компонентов, Булье доволен ходом нынешних тестов.

«Мы активно работали на трассе почти каждый день, – отметил Эрик. – И это хорошие новости. С точки зрения работы шасси важно, что нам удалось проверить функционирование всех систем, в отличие от прошлого сезона.

Для нас это хорошее достижение. Думаю, мы вступаем в сезон с должным уровнем надёжности. Теперь у нас куда больше уверенности в своих силах. В будущем мы ещё прибавим.

Базовые параметры вселяют оптимизм. В ближайшие недели эффективность машины возрастёт».

Технический анализ

Мэтт Сомерфилд

Деталь переднего антикрыла McLaren MP4-31
Деталь переднего антикрыла McLaren MP4-31

Фото: Джорджо Пиола

В последний день предсезонных тестов в McLaren представили новое переднее антикрыло. Оно отличается от прежней версии иным каскадом элементов над главной плоскостью.

Главные детали получили иную форму, тогда как внутренняя вертикальная пластина [1] и прилегающие к ней крылышки [2] стали изогнутыми, чтобы лучше направлять воздушные поток в обход переднего колеса и над ним. 

Более того, Г-образный плавник, располагавшийся здесь же прежде [3], теперь удалён.

Другой, более крупный элемент теперь "вырастает" из вертикальной пластины. Похожее решение используют в Toro Rosso. Он также перенаправляет воздушный поток наружу, но так как сам расположен ближе к центру, то больше влияет на картину непосредственно на кромке протектора.

Все эти изменения вызваны стремлением инженеров McLaren изменить очертания аэродинамического "следа" от колеса, чтобы направить воздушные поток как можно ниже и увеличить эффективность днища.

Дженсон Баттон, McLaren MP4-31 с сенсорами на машине
Дженсон Баттон, McLaren MP4-31 с сенсорами на машине

Фото: XPB Images

В четверг матрицы с датчиками Киля были установлены позади передних колёс – и сегодня команда продолжила такую практику. Понятно, что ей необходимо сопоставить данные, чтобы понять, позволило ли новое крыло добиться желаемого эффекта. 

Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31 в гараже
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31 в гараже

Фото: XPB Images

Что касается задней части машины, то в McLaren внесли небольшие изменения в конструкцию диффузора. Как и спереди, для сравнения данных команда активно использовала матрицы с датчиками.

Диффузор McLaren

Очертания вертикальных пластин (выделены желтым в левой части), выравнивающих воздушный поток и увеличивающих эффективность диффузора, немного изменена.

 В частности, слегка изменились их форма и угол наклона. Но куда важнее, что теперь они не обрываются незадолго до изогнутой кромки диффузора, а заходят на неё.

Сравнение диффузоров McLaren
Сравнение диффузоров McLaren

Фото: Джорджо Пиола

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Мартовские тесты в Барселоне
Мероприятие Пятница
Трек Каталунья
Команды McLaren
Тип статьи Новость
Тэги техника
Rambler's Top100