Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
46 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
53 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
67 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
137 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
235 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
256 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
277 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
291 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
305 дней

FIA запросила у команд данные о системе смазки моторов

Поделились
Комментарии
FIA запросила у команд данные о системе смазки моторов
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
15 нояб. 2019 г., 18:55

Руководители спорта нацелились искоренить практику получения незаконного преимущества – для чего направили боссам команд запрос о конструктивных особенностях их машин.

Сезон-2017 прошел в Формуле 1 под знаком борьбы со сжиганием масла в цилиндрах двигателя для временного повышения мощности. В такой практике подозревали Ferrari, и для ее искоренения несколько раз по ходу года ужесточались нормативы расхода масла. К 2018-му острота вопроса несколько снизилась

Однако в паузе между Гран При США и Бразилии команды чемпионата получили новую техническую директиву, посвященную этому же вопросу. 

Читайте также:

Как оказалось, кроме этого федерация запросила у команд дополнительные данные о системах смазки двигателя и используемых в ней материалах – их происхождении, свойствах и количестве. 

Это позволит FIA установить ориентиры, которые можно будет использовать в дальнейшем для контроля за расходом. 

Федерация обратилась не к какому-то конкретному поставщику моторов или масел, а направила запросы всем командам чемпионата. 

В то же время, события последних месяцев показывают, что особый интерес у руководства спорта вновь могут вызывать действия Ferrari. Недавно по просьбе Red Bull уже была изменена процедура контроля за расходом топлива. После этого Скудерия очень слабо провела уик-энд в Остине, хотя и объяснила это экспериментами с аэродинамикой.   

В паддоке существует теория, что у Ferrari есть еще одна не вполне легальная технология. Дело в том, что итальянцы, в отличие от соперников, используют масляное охлаждение интеркулера – промежуточного охладителя воздуха, поступающего от турбины в цилиндры. Так вот, якобы в интеркулере организована утечка, благодаря которой воздух обогащается парами масла. 

Читайте также:

В техническом регламенте Ф1 прямо сказано, что системы охлаждения не должны «преднамеренно использовать тепло, возникающее при испарении любой жидкости, за исключением топлива при его нормальном сгорании в двигателе».

FIA получила многочисленные запросы об особенностях решений, используемых в моторах Ф1, и отдельных технических приемах – командам важно знать, что именно они могут делать в рамках закона. Нынешняя техническая директива стала второй за два Гран При. 

Макс Ферстаппен, комментируя действия федерации, сказал в четверг накануне уик-энда в Сан-Паулу: «Это здорово. FIA сейчас по-настоящему контролирует положение вещей, и всем ясно, что можно, а что – нет. Это в целом здоровая ситуация. 

Правила очень сложны во всех аспектах, и их невероятное количество. Потому контролировать их соблюдение весьма непросто».

Следующая новость
Феттель отметил 100-й Гран При с Ferrari особым шлемом

Предыдущая новость

Феттель отметил 100-й Гран При с Ferrari особым шлемом

Следующая новость

Феттель и Леклер опередили соперников по итогам пятницы в Сан-Паулу

Феттель и Леклер опередили соперников по итогам пятницы в Сан-Паулу
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Скотт Митчелл