Формула 1
16 апр.
Следующее событие через
21 Часов
:
15 Минут
:
39 Секунд
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
14 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
34 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
69 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
139 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
146 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
195 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
240 дней

FIA задумалась о смягчении штрафов за пропуск взвешивания

Motorsport.com стало известно, что федерация рассматривает возможность изменения наказания за пропущенную остановку для взвешивания. В Остине именно по этой причине Серхио Пересу придется стартовать с пит-лейна.

FIA задумалась о смягчении штрафов за пропуск взвешивания

Обычно электронная система FIA случайным образом выбирает гонщика, который должен заехать на взвешивание, о чем пилоту сообщает красный сигнал светофора при заезде на пит-лейн.

Если пилот по какой-то причине отвлекся и не заметил сигнал, но остановил машину на пит-лейне, сотрудники команды могут дотолкать ее назад к весам. В этом случае команда может отделаться предупреждением, если механики не успели начать работу с автомобилем. 

Однако даже если на машине просто заменят колеса – как было с Пересом в Остине, – у судей нет альтернативы, кроме как назначить штраф.

Читайте также:

Статья 29 спортивного регламента FIA гласит: «Предупреждение получит любой гонщик, который не остановится по сигналу, при условии, что машина будет возвращена в гараж FIA без промедления, и что технический делегат FIA будет удовлетворен тем, что машину предоставлена в точно таком же состоянии, в котором она заехала в боксы.

Любой гонщик, который не остановится, когда поступит запрос об этом, или чья машина не будет возвращена в боксы FIA – а также если над машиной будут проведены работы до ее возвращения в боксы FIA, – обязан начать гонку с пит-лейна».

Аналогичный Пересу штраф в этом году получил Пьер Гасли на этапе в Баку. Аналогичное наказание было у Кевина Магнуссена в Бахрейне в 2016-м и Карлоса Сайнса в Монако в 2015-м.

FIA признала, что разница между простым замечанием и наказанием в виде старта с пит-лейна огромно – по крайней мере, за проступок в тренировке. В случае Сайнса ошибка была допущена в квалификации, что гораздо серьезнее.

Еще после весеннего инцидента с Гасли команды и FIA обсудили возможность отмены наказания в случае, если по ходу тренировки гонщик не заехал на взвешивание, а над его машиной совершили манипуляции. Единственным исключением стала бы ситуация, когда квалификацию по каким-то причинам отменили, а стартовую решетку сформировали по итогам той самой тренировочной сессии. Именно подход будет рассмотрен к 2020 году.

В случае с Пересом события развивались так: в конце второй тренировки мексиканец пропустил красный сигнал светофора, после чего инженер сообщил ему о взвешивании по радио. Серхио остановился на пит-лейне и спросил, что ему делать дальше.

Возле боксов команды машину Переса уже ждали механики, чтобы сменить шины, причем на командном мостике понимали – такая работа над автомобилем после требования заехать на взвешивание повлечет за собой санкции. Серхио было велено проехать мимо гаража, но он ослышался и остановился у механиков.

Из-за недопонимания бригада, которая работает с мексиканцем, сменила ему шины до того, как на мостике осознали ошибку. Даже несмотря на то, что затем тот же комплект резины был установлен обратно, сделанное означало работу над машиной.

Когда судьи выносили Пересу наказание, они признали его излишнюю суровость отметив: «Назначенное наказание является обязательным, что указано в спортивных правилах Формулы 1. Судьи отмечают, что они не имеют права вводить альтернативное наказание».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Вольф пообещал не сокращать сотрудников из-за ограничения бюджетов

Предыдущая новость

Вольф пообещал не сокращать сотрудников из-за ограничения бюджетов

Следующая новость

Онлайн. Гран При США: гонка

Онлайн. Гран При США: гонка
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер