Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
26 дней
09 июл.
-
12 июл.
Следующее событие через
33 дня
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
40 дней
31 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
55 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
82 дня
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
89 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
103 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
110 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
138 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
145 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
159 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
173 дня

После Остина FIA вновь уточнила правила по моторам

Поделились
Комментарии
После Остина FIA вновь уточнила правила по моторам
Автор:
14 нояб. 2019 г., 08:36

Накануне Гран При Бразилии специалисты из FIA разослали командам новую техническую директиву, которая проясняет правила работы силовых установок. Некоторые считают, что с выходом предыдущей подобной директивы связан спад скорости Ferrari.

На Гран При США после запроса Red Bull FIA выпустила техническую директиву, которая уточняла ряд моментов, связанных с датчиками контроля расхода топлива. В команде из Милтон-Кинса заподозрили, что в правилах есть серые зоны, позволяющие манипулировать показания датчика, добиваясь повышенного расхода бензина в критически важные моменты. 

Некоторые считали, что чрезмерный расход может быть одной из причин, по которым у Ferrari было преимущество в мощности и скорости на прямых. К тому же, после выхода директивы машины Скудерии смотрелись в Остине не так здорово, как в предыдущих гонках – на что сразу обратили внимание соперники.

Перед Гран При Бразилии FIA – уже по собственной инициативе – выпустила еще одну техническую директиву. Согласно информации от Auto Motor und Sport, документ содержит уточнения относительно запрета на подачу во впускной тракт эксплуатационных жидкостей (теоретически небольшими порциями в направляющийся в цилиндры воздух могут попадать рабочая жидкость, использующаяся в интеркулере, или масло, использующееся в турбине). Подозрения о том, что Ferrari использует связанное с этим решение, также озвучивались по ходу сезона.

Немецкое издание цитирует свой источник, который утверждает: «В ближайшие несколько недель появятся еще несколько технических директив, которые исключат все возможные теории».

Читайте также:

Следующая новость
Ди Монтедземоло: Надеюсь, Хэмилтон больше не выиграет титул

Предыдущая новость

Ди Монтедземоло: Надеюсь, Хэмилтон больше не выиграет титул

Следующая новость

Из Mercedes уволился фотограф. Он недоволен поведением Хэмилтона

Из Mercedes уволился фотограф. Он недоволен поведением Хэмилтона
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бразилии
Команды Ferrari В Магазин
Автор Денис Буденков